一种汽车衡秤台位置检测校准装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车衡秤台位置检测校准装置，包括基座、秤台、控制装置，基座上设置有基坑，秤台设置在基坑中，秤台与基座底部之间设置有称重传感器，秤台的周向上设置有检测校准机构，基坑的侧壁上设置有与检测校准机构相对应的基准板，检测校准机构包括测距装置、用于调节秤台边缘到基坑侧壁之间距离的距离校准装置，测距传感器与距离校准装置均与控制装置电连接。本发明专利技术中，操作者可根据测距装置获知秤台四周与基坑侧壁之间的距离的实时数据，一旦出现秤台位置偏移的情况，操作者可及时通过控制距离校准装置对秤台的位置进行调整，能够实现发现问题及时调整，且无需人工到现场进行检查和调整，调节起来省时省力，效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车衡秤台位置检测校准装置
本专利技术涉及汽车衡
，特别涉及一种汽车衡秤台位置检测校准装置。
技术介绍
汽车衡也称地磅，是设置在地面上的大磅秤，通常用来称卡车的载货吨数，是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。现有的汽车衡通常包括基座、秤台，基座上设置有基坑，秤台设置在基坑中，秤台与基坑底部之间设置有称重传感器，称重传感器与控制系统电连接，当车辆位于秤台上时，通过称重传感器即可测出车辆的重量。汽车衡在使用时，通常要求秤台位于基坑的中心位置，秤台边缘与基坑侧壁之间的距离控制在特定的范围之内。通常在秤台的周向设置有距离调节机构，距离调节机构的作用是用来调节秤台的边缘与基坑侧壁之间的距离，使得秤台保持在基坑中心位置，避免秤台向一侧倾斜而导致测量数据不准确。传统的距离调节机构由简单的螺杆组成，在调节时，只能通过人工检查秤台的四周边缘与基坑侧壁之间的距离，然后通过手动调节相应位置的螺杆，使得秤台边缘与侧壁之间达到合理的距离。这种调节方式调节起来费时费力，效率低下。
技术实现思路
本专利技术的目的是解决现有的汽车衡中，秤台在进行位置调节时费时费力，效率低下的问题，提供一种汽车衡秤台位置检测校准装置，能够有效解决上述问题。本专利技术的目的是通过如下技术方案实现的：一种汽车衡秤台位置检测校准装置，包括基座、秤台、控制装置，基座上设置有基坑，秤台设置在基坑中，秤台与基座底部之间设置有称重传感器，秤台的周向上设置有检测校准机构，基坑的侧壁上设置有与检测校准机构相对应的基准板，检测校准机构包括测距装置、用于调节秤台边缘到基坑侧壁之间距离的距离校准装置，测距传感器与距离校准装置均与控制装置电连接。本专利技术中，检测校准机构设置在秤台的四个边上，每个边上至少设置一个检测校准机构。测距装置通过测量到基准板之间的距离，通过换算便可得出秤台边缘与基坑侧壁之间的距离，从而能够实时测量秤台的各个边到基坑侧壁之间的距离，当出现秤台其中一个边与基坑侧壁之间距离过大或者过小的问题时，操作者可通过控制距离校准装置对秤台的位置进行调整，将秤台的位置调整至合理的范围内。本专利技术中，操作者可根据测距装置获知秤台四周与基坑侧壁之间的距离的实时数据，一旦出现秤台位置偏移的情况，操作者可及时通过控制距离校准装置对秤台的位置进行调整，能够实现发现问题及时调整，且无需人工到现场进行检查和调整，调节起来省时省力，效率高。作为优选，所述距离校准装置为电推杆或液压缸。作为优选，所述测距装置为红外测距传感器或激光测距传感器。也可以根据实际需要选择其他种类的传感器，如电磁波测距装置、声波测距装置等。作为优选，所述基坑的侧壁上设置有膨胀圈，膨胀圈内设置有充液腔，基座上设置有缸体，缸体中设置有活塞，活塞与缸体内的上端之间形成活塞腔，活塞上设置有活塞杆，活塞杆向上穿过设置在缸体上的通孔，活塞杆的上端设置有压板，活塞与缸体内的一端之间设置有复位弹簧；充液腔与活塞腔之间通过连接管相连，连接管中设置有流速控制机构，流速控制机构包括固定限流板和与固定限流板转动连接的旋转限流板，固定限流板上设置有第一限流孔，旋转限流板上设置有第二限流孔，固定限流板和旋转限流板之间设置有转动限位机构；旋转限流板上设置有筒体，筒体内侧设置有若干个桨叶。活塞腔和充液腔中均填充有液体介质，液体介质可以是液压油、水或者其他液体，当无车辆通过使，膨胀圈内充满液体介质，膨胀圈处于膨胀状态，膨胀圈的内侧与秤台的侧壁贴紧，填补了秤台与基坑侧壁之间的间隙，防止外界尘土、雨水等进入基坑中。当有车辆通过时，车辆在达到秤台前会先经过压板，当车辆从压板上通过时，压板在车辆重力作用下被向下压，从而带动活塞杆和活塞向下移动，此时活塞腔增大，膨胀圈中的液体介质通过连接管被吸入活塞腔中，使得膨胀圈收缩，膨胀圈内侧与秤台侧壁分离，在这过程中，液体介质是从充液腔往活塞腔流动的，液体介质在流动过程中，在浆叶的作用下驱动旋转限流板转动至其中一端，此时固定限流板上的第一限流孔和旋转限流板上的第二限流孔之间重合度达到最大，使得液体介质能够通过的实际孔径达到最大，使得液体介质能够以最大的速度通过流速控制机构，从而使得充液腔中的液体介质能以最大的速度流入活塞腔中，使得膨胀圈能够快速收缩；当车辆完全通过压板后达到秤台上进行称重，活塞在复位弹簧的作用下复位，活塞腔中的液体介质通过连接管进入膨胀圈中，使得膨胀圈膨胀，在此过程中，液体介质是从活塞腔往充液腔流动的，液体介质在流动过程中，在浆叶的作用下驱动旋转限流板转动至另一端，此时固定限流板上的第一限流孔和旋转限流板上的第二限流孔之间重合度达到最大，使得液体介质能够通过的实际孔径达到最小，使得液体介质能够以最小的速度通过流速控制机构，从而使得活塞腔中的液体介质只能以较慢的速度充入充液腔中，使膨胀圈以较慢的速度膨胀。本专利技术中，当车辆通过压板并即将到达秤台进行称重时，膨胀圈能够快速收缩，使得膨胀圈与秤台脱离，一方面能够避免汽车到达秤台后使秤台向下移动而与膨胀圈内侧发生摩擦，避免了对膨胀圈内侧造成磨损，另一方面，秤台在对车辆称重时膨胀圈与秤台脱离，这样能够避免秤台受到膨胀圈的影响而导致测量数据不准确；当车辆完全通过压板后，膨胀圈以较慢的速度膨胀，这样使得膨胀圈在达到完全膨胀状态之前，车辆有足够的时间完成称重并离开秤台，避免膨胀圈在车辆未完全驶离秤台的情况下达到完全膨胀状态而影响对车辆的正常称重。作为优选，所述桨叶以环形阵列的方式分布在筒体内侧。作为优选，所述旋转限位机构包括设置在旋转限流板上的限位槽和设置在固定限流板上的限位销，限位销位于限位槽中。限位槽呈弧形，限位销在限位槽中移动，从而限制固定限流板和旋转限流板两者之间的转动角度。作为优选，通孔的内壁上嵌装有密封圈。本专利技术的有益效果是：本专利技术中，操作者可根据测距装置获知秤台四周与基坑侧壁之间的距离的实时数据，一旦出现秤台位置偏移的情况，操作者可及时通过控制距离校准装置对秤台的位置进行调整，能够实现发现问题及时调整，且无需人工到现场进行检查和调整，调节起来省时省力，效率高。附图说明图1为本专利技术的剖视图。图2为秤台的仰视图。图3为图1中A部放大图。图4为图1中B部放大图。图5为图1中D部放大图。图6为流速控制机构的结构示意图。图中：1、基座、2、基坑，3、称重传感器，4、秤台，5、基准板，6、安装座，7、测距装置，8、距离校准装置，9、控制装置，10、膨胀圈，11、连接管，12、缸体，13、活塞，14、活塞杆，15、压板，16、活塞腔，17、复位弹簧，18、固定限流板，19、旋转限流板，20、第一限流孔，21、第二限流孔，22、铰接轴，23、筒体，24、桨叶，25、限位槽，26、限位销，27、密封圈。具体实施方式下面通过具体实施方式并结合附图对本专利技术作进一步描述。实施例1：如图1至图6所示，一种汽车衡秤台位置检测校准装置，包括基座1、秤台4、控制装置9。基座1上设置有基坑2，秤台4设置在基坑2中。秤台4呈矩形板状结构。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车衡秤台位置检测校准装置，包括基座、秤台、控制装置，基座上设置有基坑，秤台设置在基坑中，秤台与基座底部之间设置有称重传感器，其特征在于：秤台的周向上设置有检测校准机构，基坑的侧壁上设置有与检测校准机构相对应的基准板，检测校准机构包括测距装置、用于调节秤台边缘到基坑侧壁之间距离的距离校准装置，测距传感器与距离校准装置均与控制装置电连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车衡秤台位置检测校准装置，包括基座、秤台、控制装置，基座上设置有基坑，秤台设置在基坑中，秤台与基座底部之间设置有称重传感器，其特征在于：秤台的周向上设置有检测校准机构，基坑的侧壁上设置有与检测校准机构相对应的基准板，检测校准机构包括测距装置、用于调节秤台边缘到基坑侧壁之间距离的距离校准装置，测距传感器与距离校准装置均与控制装置电连接。


2.根据权利要求1所述的一种汽车衡秤台位置检测校准装置，其特征在于，所述距离校准装置为电推杆或液压缸。


3.根据权利要求1所述的一种汽车衡秤台位置检测校准装置，其特征在于，所述测距装置为红外测距传感器或激光测距传感器。


4.根据权利要求1所述的一种汽车衡秤台位置检测校准装置，其特征在于，所述基坑的侧壁上设置有膨胀圈，膨胀圈内设置有充液腔，基座上设置有缸体，缸体中设置有活塞，活塞与缸体内的上端之间形成活塞腔，活塞...

【专利技术属性】
技术研发人员：蓝晓荣，李旭科，柯建东，
申请(专利权)人：宁波柯力传感科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33