一种汽车轮毂抛光装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车轮毂抛光装置，包括机箱，机箱的顶部连接有防护壳，防护壳的左右两侧壁底部活动插接有两组对称设置的导向杆，导向杆伸入防护壳内腔的一端连接有卡板，导向杆伸入机箱的一端连接有传动机构，机箱的顶部开设有引水槽，引水槽内连接有放置台，放置台与机箱上表面齐平，防护壳的内腔顶部连接有液压伸缩杆，液压伸缩杆的底部连接有第一电机，第一电机的底部动力输出端连接有抛光盘，抛光盘位于放置台正上方；本实用新型专利技术结构设计合理，能够对轮毂进行有效固定卡紧，避免轮毂抛光时脱落，有利于提高轮毂加工合格率，有利于保持工作环境的整洁，利用风机能够风干轮毂上附着的残余水渍，避免影响产品质量，方便实用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂抛光装置
本技术涉及汽车轮毂加工设备
，尤其涉及一种汽车轮毂抛光装置。
技术介绍
轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。汽车轮毂是汽车零部件的一个重要组成部分，随着技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元，根据不同车型的特征和需求，轮毂的表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种。普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变。汽车轮毂在加工过程中，需要进行抛光处理，目前现有的汽车轮毂抛光装置在使用时对轮毂的固定卡紧效果不佳，容易导致汽车轮毂加工时出现脱落，造成汽车轮毂出现抛光损坏，使汽车轮毂的残次品增多，降低了汽车轮毂加工的合格率，从而降低了汽车轮毂加工用抛光装置的实用性，抛光过程中还会产生扬尘，造成工作环境恶劣，长期工作在此环境中会损坏工作人员健康。为此，我们提出了一种汽车轮毂抛光装置。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种汽车轮毂抛光装置。为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本技术是通过以下技术方案实现。一种汽车轮毂抛光装置，包括机箱，所述机箱的顶部连接有防护壳，所述防护壳的左右两侧壁底部活动插接有两组对称设置的导向杆，所述导向杆伸入防护壳内腔的一端连接有卡板，所述导向杆伸入机箱的一端连接有传动机构，所述机箱的顶部开设有引水槽，所述引水槽内连接有放置台，所述放置台与机箱上表面齐平，所述防护壳的内腔顶部连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的底部连接有第一电机，所述第一电机的底部动力输出端连接有抛光盘，所述抛光盘位于放置台正上方。优选地，一种汽车轮毂抛光装置中，所述防护壳的后侧壁嵌合安装有风机，所述防护壳的内腔左右两侧壁连接有雾化喷头，所述防护壳的顶部连接有水箱，所述水箱的底部连通有导流管，所述导流管上安装有水泵，所述导流管的前端连通有输水管，所述输水管端部连通雾化喷头。优选地，一种汽车轮毂抛光装置中，所述传动机构包括连接在机箱内腔底部中心处的第二电机，所述第二电机的顶部动力输出端连接有螺杆，所述螺杆外壁螺接有螺母座，所述螺母座的左右两端铰接有活动杆，所述活动杆的上端铰接导向杆。优选地，一种汽车轮毂抛光装置中，所述防护壳的前端铰接有仓门，所述仓门中部设有透明视窗。优选地，一种汽车轮毂抛光装置中，所述机箱的后侧壁连接有污水盒，所述污水盒连通引水槽后端。优选地，一种汽车轮毂抛光装置中，所述风机位于防护壳内腔的一端连接有防尘滤网。本技术的有益效果是：本技术结构设计合理，将待加工轮毂放在放置台顶部，利用传动机构牵引导向杆，使得两组卡板间距减小后贴合轮毂进行限位夹持，能够对轮毂进行有效固定卡紧，避免轮毂抛光时脱落，有利于提高轮毂加工合格率，通过液压伸缩杆调节抛光盘高度，便于对轮毂进行抛光处理，水箱内的水加压后通过雾化喷头形成水雾喷出，能够对抛光时产生的粉尘进行粘附沉降，随后沿引水槽进入污水盒收集处理，有利于保持工作环境的整洁，利用风机能够风干轮毂上附着的残余水渍，避免影响产品质量，方便实用。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的整体结构示意图一；图2为本技术的整体结构示意图二；图3为本技术中传动机构的结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3所示，本实施例为一种汽车轮毂抛光装置，包括机箱1，机箱1的顶部连接有防护壳2，防护壳2的左右两侧壁底部活动插接有两组对称设置的导向杆3，导向杆3伸入防护壳2内腔的一端连接有卡板4，导向杆3伸入机箱1的一端连接有传动机构5，机箱1的顶部开设有引水槽6，引水槽6内连接有放置台7，放置台7与机箱1上表面齐平，防护壳2的内腔顶部连接有液压伸缩杆8，液压伸缩杆8的底部连接有第一电机9，第一电机9的底部动力输出端连接有抛光盘10，抛光盘10位于放置台7正上方。防护壳2的后侧壁嵌合安装有风机11，防护壳2的内腔左右两侧壁连接有雾化喷头12，防护壳2的顶部连接有水箱13，水箱13的底部连通有导流管14，导流管14上安装有水泵15，导流管14的前端连通有输水管16，输水管16端部连通雾化喷头12。传动机构5包括连接在机箱1内腔底部中心处的第二电机501，第二电机501的顶部动力输出端连接有螺杆502，螺杆502外壁螺接有螺母座503，螺母座503的左右两端铰接有活动杆504，活动杆504的上端铰接导向杆3。防护壳2的前端铰接有仓门201，能够对防护壳2进行封闭，仓门201中部设有透明视窗，便于观察工作情况。机箱1的后侧壁连接有污水盒101，污水盒101连通引水槽6后端，便于污水收集。风机11位于防护壳2内腔的一端连接有防尘滤网，避免抛光时粉尘溢出。本技术的具体实施方式为：本装置在使用时，连接外部电源，将待加工轮毂放在放置台7的顶部，通过第二电机501带动螺杆502转动，使得螺母座503向下移动，从而使得两组活动杆504夹角变小，活动杆504上端牵引导向杆3，两组导向杆3间距减小，使得卡板4贴合轮毂进行限位夹持，能够对轮毂进行有效固定卡紧，避免轮毂抛光时脱落，有利于提高轮毂加工合格率，通过第一电机9带动抛光盘10转动，通过液压伸缩杆8调节抛光盘10高度，能够对轮毂进行抛光处理，通过水泵15将水箱13内的水加压，经导流管14进入输水管16，进而通过雾化喷头12形成水雾喷出，能够对抛光时产生的粉尘进行粘附沉降，随后沿引水槽6进入污水盒101收集处理，抛光完成后通过风机11能够对轮毂进行风干，从而清除残余水渍，避免影响产品质量。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。以上公开的本技术优选实施例只是用于帮助阐述本技术。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该技术仅为所述的具本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车轮毂抛光装置，包括机箱(1)，其特征在于：所述机箱(1)的顶部连接有防护壳(2)，所述防护壳(2)的左右两侧壁底部活动插接有两组对称设置的导向杆(3)，所述导向杆(3)伸入防护壳(2)内腔的一端连接有卡板(4)，所述导向杆(3)伸入机箱(1)的一端连接有传动机构(5)，所述机箱(1)的顶部开设有引水槽(6)，所述引水槽(6)内连接有放置台(7)，所述放置台(7)与机箱(1)上表面齐平，所述防护壳(2)的内腔顶部连接有液压伸缩杆(8)，所述液压伸缩杆(8)的底部连接有第一电机(9)，所述第一电机(9)的底部动力输出端连接有抛光盘(10)，所述抛光盘(10)位于放置台(7)正上方。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂抛光装置，包括机箱(1)，其特征在于：所述机箱(1)的顶部连接有防护壳(2)，所述防护壳(2)的左右两侧壁底部活动插接有两组对称设置的导向杆(3)，所述导向杆(3)伸入防护壳(2)内腔的一端连接有卡板(4)，所述导向杆(3)伸入机箱(1)的一端连接有传动机构(5)，所述机箱(1)的顶部开设有引水槽(6)，所述引水槽(6)内连接有放置台(7)，所述放置台(7)与机箱(1)上表面齐平，所述防护壳(2)的内腔顶部连接有液压伸缩杆(8)，所述液压伸缩杆(8)的底部连接有第一电机(9)，所述第一电机(9)的底部动力输出端连接有抛光盘(10)，所述抛光盘(10)位于放置台(7)正上方。


2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂抛光装置，其特征在于：所述防护壳(2)的后侧壁嵌合安装有风机(11)，所述防护壳(2)的内腔左右两侧壁连接有雾化喷头(12)，所述防护壳(2)的顶部连接有水箱(13)，所述水箱(13)的底部连通有导流管(14)，所述导流管(14)上安装有水泵(15)，所述导...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄远霞，
申请(专利权)人：含山县朝霞铸造有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34