一种双头车铣复合数控车床制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双头车铣复合数控车床，包括车床主体、安置机构、安置座、储箱、储存机构、电机、转杆、抵块、受压杆、滤网、连接块、第一弹簧、限位杆和通管机构。本实用新型专利技术的有益效果是：使用者可将电机接通电源，电机转动带动转杆转动，转杆转动带动两个抵块转动，随着两个抵块的转动，会不断的对两个受压杆进行挤压，则受压杆受到压力，对连接块进行挤压推动，连接块移动带动滤网移动，同时第一弹簧被压缩，当抵块不再与受压杆抵触时，受压杆和连接块不再受到压力，同时第一弹簧也会重新复位，从而就会带动滤网不断的抖动，使得能够减少滤网被金属碎屑所堵塞的情况，避免冷却液溢出泄露，保证车床整体的使用。

【技术实现步骤摘要】
一种双头车铣复合数控车床
本技术涉及一种数控车床，具体为一种双头车铣复合数控车床，属于复合数控车床

技术介绍
车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的车床。其中，数控车床是目前使用较为广泛的数控机床之一。它主要用于轴类零件或盘类零件的内外圆柱面、任意锥角的内外圆锥面、复杂回转内外曲面和圆柱、圆锥螺纹等切削加工，并能进行切槽、钻孔、扩孔、铰孔及镗孔等。专利号为201821506071.9的申请专利中公开了一种名为“一种方便清洁的车床”的专利，方便了对车床加工时产生的金属碎屑和冷却液的清洁。然而，上述申请专利中，在滤网组件对金属碎屑进行过滤收集时，经过长时间的使用，容易使滤网被较多的金属碎屑所堵塞，从而令同时落下的冷却液不易通过滤网，产生溢出泄露的情况，影响车床整体的使用。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种双头车铣复合数控车床，能够在过滤组件对金属碎屑过滤时，方便令过滤组件不断的抖动，减少被金属碎屑所堵塞的情况，避免冷却液溢出泄露，保证车床整体的使用。本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种双头车铣复合数控车床，包括车床主体，所述车床主体的内壁上设有安置机构，所述安置机构包括安置座，所述车床主体的底端内壁之间固定有呈矩形板状的所述安置座，所述安置座的顶部固定有储箱，所述安置座和所述储箱的内部设有储存机构，所述储存机构包括电机、转杆、抵块、受压杆、滤网、连接块、第一弹簧和限位杆，所述储箱内壁的顶端设有所述滤网，所述储箱相对两侧的顶部分别卡合有一块所述连接块，所述连接块贯通所述储箱的侧壁，所述滤网的底端安装于两个所述连接块顶部的一侧，所述连接块的中部顶面连接有所述第一弹簧，所述第一弹簧的顶端连接于所述储箱的内壁，所述连接块中部的底端连接有所述限位杆，所述限位杆卡合于所述储箱的侧壁内部，且所述连接块背离所述滤网一端的底部连接有所述受压杆，所述受压杆的底端卡合于所述安置座的内部，所述安置座的一侧安装有所述电机，所述电机的一端转动连接有所述转杆，所述转杆延伸至所述安置座的内部，所述转杆在所述安置座内部的侧壁上设有两个所述抵块，两个所述抵块分别同两个所述受压杆处于同一垂直面上；所述储箱一侧的一端设有通管机构。优选的，为了方便对所述车床主体起到支撑固定的作用，所述车床主体的底端四角分别设有一个底座，所述底座的整体呈矩形块状。优选的，为了方便所述安置座的移动，所述安置机构还包括第二滑块、螺杆和把手，所述安置座的底端中部固定有所述第二滑块，所述第二滑块卡合于所述车床主体的内部，且所述车床主体的一侧在位于所述安置座的底部设有所述把手，所述把手的一端连接有所述螺杆，所述螺杆的另一端延伸至所述车床主体的内部且螺纹连接于所述第二滑块的内部。优选的，为了进一步方便所述安置座的移动，所述安置机构还包括第一滑块，所述安置座底面的两侧分别固定有一个所述第一滑块，两个所述第一滑块都卡合于所述车床主体的内部。优选的，为了方便所述滤网的安装，所述储存机构还包括嵌块，所述滤网两侧的底端分别都连接有两个所述嵌块，所述嵌块卡合于所述连接块一端的内部。优选的，为了方便废液的排出，所述通管机构包括管接头和通管主体，所述储箱一侧的一端固定有所述管接头，所述管接头的内部设有所述通管主体。优选的，为了方便所述通管主体同所述管接头的连接，所述通管机构还包括通槽、卡槽、安置槽、第二弹簧和卡块，所述管接头内壁相对的两侧分别设有一道所述通槽，所述管接头内壁上同所述通槽相错的另外两个相对的部位分别设有一个所述卡槽，所述通管主体上相背的两侧分别设有一个所述安置槽，所述通管主体在设有所述安置槽部位的内壁连接有所述第二弹簧，所述第二弹簧的另一端连接有所述卡块，所述卡块卡合于所述卡槽。本技术的有益效果是：当车床主体在进行机械加工时，产生的金属碎屑和冷却液会不断的落至储箱顶部的滤网上，此时，使用者可将电机接通电源，电机转动带动转杆转动，转杆转动带动两个抵块转动，随着两个抵块的转动，会不断的对两个受压杆进行挤压，则受压杆受到压力，对连接块进行挤压推动，连接块移动带动滤网移动，同时第一弹簧被压缩，当抵块不再与受压杆抵触时，受压杆和连接块不再受到压力，同时第一弹簧也会重新复位，从而就会带动滤网不断的抖动，使得能够减少滤网被金属碎屑所堵塞的情况，避免冷却液溢出泄露，保证车床整体的使用。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为图1所示的安置机构、储箱和储存机构的连接结构示意图；图3为图1所示的通管机构的结构示意图；图4为图1所示的A部结构放大示意图；图5为图2所示的B部结构放大示意图。图中：1、车床主体，2、底座，3、安置机构，31、安置座，32、第一滑块，33、第二滑块，34、螺杆，35、把手，4、储箱，5、储存机构，51、电机，52、转杆，53、抵块，54、受压杆，55、滤网，56、连接块，57、嵌块，58、第一弹簧，59、限位杆，6、通管机构，61、管接头，62、通管主体，63、通槽，64、卡槽，65、安置槽，66、第二弹簧，67、卡块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5所示，一种双头车铣复合数控车床，包括车床主体1，所述车床主体1的内壁上设有安置机构3，所述安置机构3包括安置座31，所述车床主体1的底端内壁之间固定有呈矩形板状的所述安置座31，所述安置座31的顶部固定有储箱4，所述安置座31和所述储箱4的内部设有储存机构5，所述储存机构5包括电机51、转杆52、抵块53、受压杆54、滤网55、连接块56、第一弹簧58和限位杆59，所述储箱4内壁的顶端设有所述滤网55，所述储箱4相对两侧的顶部分别卡合有一块所述连接块56，所述连接块56贯通所述储箱4的侧壁，所述滤网55的底端安装于两个所述连接块56顶部的一侧，所述连接块56的中部顶面连接有所述第一弹簧58，所述第一弹簧58的顶端连接于所述储箱4的内壁，所述连接块56中部的底端连接有所述限位杆59，所述限位杆59卡合于所述储箱4的侧壁内部，且所述连接块56背离所述滤网55一端的底部连接有所述受压杆54，所述受压杆54的底端卡合于所述安置座31的内部，所述安置座31的一侧安装有所述电机51，所述电机51的一端转动连接有所述转杆52，所述转杆52延伸至所述安置座31的内部，所述转杆52在所述安置座31内部的侧壁上设有两个所述抵块53，两个所述抵块53分别同两个所述受压杆54处于同一垂直面上；所述储箱4一侧的一端设有通管机构6。作为本技术的一种技术优化方案，所述车床主体1的底端四角分别设有一个底座2，所述底座2的整体呈矩形块状。作为本技术的一种技术优化方本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双头车铣复合数控车床，包括车床主体(1)，其特征在于：所述车床主体(1)的内壁上设有安置机构(3)，所述安置机构(3)包括安置座(31)，所述车床主体(1)的底端内壁之间固定有呈矩形板状的所述安置座(31)，所述安置座(31)的顶部固定有储箱(4)，所述安置座(31)和所述储箱(4)的内部设有储存机构(5)，所述储存机构(5)包括电机(51)、转杆(52)、抵块(53)、受压杆(54)、滤网(55)、连接块(56)、第一弹簧(58)和限位杆(59)，所述储箱(4)内壁的顶端设有所述滤网(55)，所述储箱(4)相对两侧的顶部分别卡合有一块所述连接块(56)，所述连接块(56)贯通所述储箱(4)的侧壁，所述滤网(55)的底端安装于两个所述连接块(56)顶部的一侧，所述连接块(56)的中部顶面连接有所述第一弹簧(58)，所述第一弹簧(58)的顶端连接于所述储箱(4)的内壁，所述连接块(56)中部的底端连接有所述限位杆(59)，所述限位杆(59)卡合于所述储箱(4)的侧壁内部，且所述连接块(56)背离所述滤网(55)一端的底部连接有所述受压杆(54)，所述受压杆(54)的底端卡合于所述安置座(31)的内部，所述安置座(31)的一侧安装有所述电机(51)，所述电机(51)的一端转动连接有所述转杆(52)，所述转杆(52)延伸至所述安置座(31)的内部，所述转杆(52)在所述安置座(31)内部的侧壁上设有两个所述抵块(53)，两个所述抵块(53)分别同两个所述受压杆(54)处于同一垂直面上；所述储箱(4)一侧的一端设有通管机构(6)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种双头车铣复合数控车床，包括车床主体(1)，其特征在于：所述车床主体(1)的内壁上设有安置机构(3)，所述安置机构(3)包括安置座(31)，所述车床主体(1)的底端内壁之间固定有呈矩形板状的所述安置座(31)，所述安置座(31)的顶部固定有储箱(4)，所述安置座(31)和所述储箱(4)的内部设有储存机构(5)，所述储存机构(5)包括电机(51)、转杆(52)、抵块(53)、受压杆(54)、滤网(55)、连接块(56)、第一弹簧(58)和限位杆(59)，所述储箱(4)内壁的顶端设有所述滤网(55)，所述储箱(4)相对两侧的顶部分别卡合有一块所述连接块(56)，所述连接块(56)贯通所述储箱(4)的侧壁，所述滤网(55)的底端安装于两个所述连接块(56)顶部的一侧，所述连接块(56)的中部顶面连接有所述第一弹簧(58)，所述第一弹簧(58)的顶端连接于所述储箱(4)的内壁，所述连接块(56)中部的底端连接有所述限位杆(59)，所述限位杆(59)卡合于所述储箱(4)的侧壁内部，且所述连接块(56)背离所述滤网(55)一端的底部连接有所述受压杆(54)，所述受压杆(54)的底端卡合于所述安置座(31)的内部，所述安置座(31)的一侧安装有所述电机(51)，所述电机(51)的一端转动连接有所述转杆(52)，所述转杆(52)延伸至所述安置座(31)的内部，所述转杆(52)在所述安置座(31)内部的侧壁上设有两个所述抵块(53)，两个所述抵块(53)分别同两个所述受压杆(54)处于同一垂直面上；所述储箱(4)一侧的一端设有通管机构(6)。


2.根据权利要求1所述的一种双头车铣复合数控车床，其特征在于：所述车床主体(1)的底端四角分别设有一个底座(2)，所述底座(2)的整体呈矩形块状。


3.根据权利要求1所述的一种双头车铣复合数控车床，其特征在于：所述安置机构(3)还包括第二滑块(33)、螺杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗锋，
申请(专利权)人：德正数控机床宁波有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33