一种电子汽车衡秤台可调限位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术适用于电子衡器设备技术领域，提供了一种电子汽车衡秤台可调限位装置，包括有汽车衡秤本体，所述汽车衡秤本体一侧固定连接有踏板，且汽车衡秤本体顶端两侧固定连接有液压杆，所述液压杆顶端固定安装有承载板，且承载板顶端安装有限位机构，所述限位机构内部包括有与承载板顶端嵌合连接的滑槽，且滑槽内部套接插设有滑块，所述滑块顶端焊接连接有限位板，且滑块内部螺纹连接有手拧螺栓。本实用新型专利技术中，在限位机构的作用下，限位板通过滑块可以插接到滑槽内，安装在承载板表面，贴合在承载板表面汽车轮胎两侧，可以对其汽车进行限位，防止测重作业中，汽车发生滑动，且限位板可以灵活的调节位置，能够对不同型号汽车的轮胎进行限位工作。

【技术实现步骤摘要】
一种电子汽车衡秤台可调限位装置
本技术属于电子衡器设备
，尤其涉及一种电子汽车衡秤台可调限位装置。
技术介绍
电子衡器是一种广泛应用于工厂、矿山、港口、仓库、码头等各行各业用于各种物资称重计量的设备，汽车行驶到电子衡器上停稳后，重量通过电子衡器秤体及机械连接件作用在称重传感器上，称重传感器弹性体受力变形输出与重量数值成比例的信号。现有的电子汽车衡秤台可调限位装置，在其使用的过程中，其限位板为固定的，无法进行灵活的调节，使其不同车型不易固定限位，且装置长期的裸露，灰尘杂质易进入装置内部，不易清洁。
技术实现思路
本技术提供一种电子汽车衡秤台可调限位装置，旨在现有的电子汽车衡秤台可调限位装置，其限位板为固定的，无法进行灵活的调节，使其不同车型不易固定限位，且装置长期的裸露，灰尘杂质易进入装置内部，不易清洁的问题。本技术是这样实现的，一种电子汽车衡秤台可调限位装置，包括有汽车衡秤本体，所述汽车衡秤本体一侧固定连接有踏板，且汽车衡秤本体顶端两侧固定连接有液压杆，所述液压杆顶端固定安装有承载板，且承载板顶端安装有限位机构，所述限位机构内部包括有与承载板顶端嵌合连接的滑槽，且滑槽内部套接插设有滑块，所述滑块顶端焊接连接有限位板，且滑块内部螺纹连接有手拧螺栓，所述汽车衡秤本体另一侧安装有防护机构。优选的，所述承载板与汽车衡秤本体呈平行状，且承载板通过液压杆与汽车衡秤本体构成升降结构。优选的，所述手拧螺栓与滑槽活动连接，且滑块通过手拧螺栓与滑槽构成固定结构。优选的，所述限位板与承载板活动连接，且限位板通过滑块与滑槽构成滑动结构。优选的，所述防护机构内部包括有与汽车衡秤本体一侧焊接连接的支撑板，且支撑板内部开设通槽，所述通槽内壁上端焊接连接有连接杆，且连接杆表面活动套接有挡板，所述挡板底端固定连接有活动轴，且活动轴底端转动连接有支撑杆。优选的，所述支撑杆通过活动轴与挡板构成转动结构，且挡板通过连接杆与通槽构成转动结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术中，在限位机构的作用下，限位板通过滑块可以插接到滑槽内，安装在承载板表面，贴合在承载板表面汽车轮胎两侧，可以对其汽车进行限位，防止测重作业中，汽车发生滑动，且限位板可以灵活的调节位置，能够对不同型号汽车的轮胎进行限位工作。2、本技术中，在防护机构的作用下，挡板可以协助汽车从装置上驶出，且挡板可以转动，当装置在不使用时，翻转挡板可以将承载板顶端遮挡，防止灰尘从汽车衡秤本体与踏板的缝隙进入装置内部，使其装置更为整洁，并防止汽车衡秤本体损坏。附图说明图1为本技术的一种电子汽车衡秤台可调限位装置结构示意图；图2为本技术中限位机构的构结构示意图；图3为本技术中防护机构的结构示意图；图4为本技术中防护机构侧视的结构示意图。图中：1、汽车衡秤本体；2、踏板；3、液压杆；4、承载板；5、限位机构；501、滑槽；502、滑块；503、限位板；504、手拧螺栓；6、防护机构；601、支撑板；602、通槽；603、连接杆；604、挡板；605、活动轴；606、支撑杆。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请参阅图1-4，本技术提供一种电子汽车衡秤台可调限位装置，包括有汽车衡秤本体1，汽车衡秤本体1一侧固定连接有踏板2，且汽车衡秤本体1顶端两侧固定连接有液压杆3，液压杆3顶端固定安装有承载板4，且承载板4顶端安装有限位机构5，限位机构5内部包括有与承载板4顶端嵌合连接的滑槽501，且滑槽501内部套接插设有滑块502，滑块502顶端焊接连接有限位板503，且滑块502内部螺纹连接有手拧螺栓504，汽车衡秤本体1另一侧安装有防护机构6。在本实施方式中，通过液压杆3可以带动着承载板4进行升降移动，限位板503底端的滑块502套接插入到滑槽501内，且可以在承载板4表面滑动，调节位置。进一步，承载板4与汽车衡秤本体1呈平行状，且承载板4通过液压杆3与汽车衡秤本体1构成升降结构。在本实施方式中，通过两个限位板503，可贴合在汽车轮胎两侧，对其汽车进行限位。进一步，手拧螺栓504与滑槽501活动连接，且滑块502通过手拧螺栓504与滑槽501构成固定结构。在本实施方式中，转动手拧螺栓504，手拧螺栓504在滑块502内旋转向下移动，可以挤压滑槽501，固定住滑块502。进一步，限位板503与承载板4活动连接，且限位板503通过滑块502与滑槽501构成滑动结构。在本实施方式中，通过手拧螺栓504可以固定住限位板503。进一步，防护机构6内部包括有与汽车衡秤本体1一侧焊接连接的支撑板601，且支撑板601内部开设通槽602，通槽602内壁上端焊接连接有连接杆603，且连接杆603表面活动套接有挡板604，挡板604底端固定连接有活动轴605，且活动轴605底端转动连接有支撑杆606。在本实施方式中，提拉挡板604，挡板604在连接杆603表面翻转。进一步，支撑杆606通过活动轴605与挡板604构成转动结构，且挡板604通过连接杆603与通槽602构成转动结构。在本实施方式中，挡板604可以将承载板4顶端遮挡，防止灰尘从汽车衡秤本体1与踏板2的缝隙进入装置内部。本技术的工作原理及使用流程：首先通过液压杆3带动着承载板4向上移动，与踏板2呈水平高度，汽车再通过踏板2行驶至承载板4表面，再通过液压杆3带动着承载板4向上移动一定距离，将限位板503底端的滑块502套接插入到滑槽501内，安装在承载板4表面，拉动限位板503，使其通过滑块502再滑槽501内滑动，将两个限位板503贴合在汽车轮胎两侧，对其汽车进行限位，防止汽车发生滑动，完成测重作业后，汽车通过挡板604驶出，提拉挡板604，挡板604在连接杆603表面翻转，翻转挡板604将承载板4顶端遮挡，防止灰尘从汽车衡秤本体1与踏板2的缝隙进入装置内部，就这样完成该结构的工作原理。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电子汽车衡秤台可调限位装置，包括有汽车衡秤本体(1)，其特征在于：所述汽车衡秤本体(1)一侧固定连接有踏板(2)，且汽车衡秤本体(1)顶端两侧固定连接有液压杆(3)，所述液压杆(3)顶端固定安装有承载板(4)，且承载板(4)顶端安装有限位机构(5)，所述限位机构(5)内部包括有与承载板(4)顶端嵌合连接的滑槽(501)，且滑槽(501)内部套接插设有滑块(502)，所述滑块(502)顶端焊接连接有限位板(503)，且滑块(502)内部螺纹连接有手拧螺栓(504)，所述汽车衡秤本体(1)另一侧安装有防护机构(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种电子汽车衡秤台可调限位装置，包括有汽车衡秤本体(1)，其特征在于：所述汽车衡秤本体(1)一侧固定连接有踏板(2)，且汽车衡秤本体(1)顶端两侧固定连接有液压杆(3)，所述液压杆(3)顶端固定安装有承载板(4)，且承载板(4)顶端安装有限位机构(5)，所述限位机构(5)内部包括有与承载板(4)顶端嵌合连接的滑槽(501)，且滑槽(501)内部套接插设有滑块(502)，所述滑块(502)顶端焊接连接有限位板(503)，且滑块(502)内部螺纹连接有手拧螺栓(504)，所述汽车衡秤本体(1)另一侧安装有防护机构(6)。


2.如权利要求1所述的一种电子汽车衡秤台可调限位装置，其特征在于：所述承载板(4)与汽车衡秤本体(1)呈平行状，且承载板(4)通过液压杆(3)与汽车衡秤本体(1)构成升降结构。


3.如权利要求1所述的一种电子汽车衡秤台可调限位装置，其特征在于：所述手拧螺栓(504)与滑槽(501)活动连接，且滑块(502)通过手...

【专利技术属性】
技术研发人员：李招强，黄出云，李木发，李妙泉，
申请(专利权)人：贵州贵航称重系统有限公司，
类型：新型
国别省市：贵州;52