一种多级缓震稳固型车载空气压缩机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多级缓震稳固型车载空气压缩机，空气压缩机，还包括固定卡环、固定座、A导向杆、滑块、A弹簧、伸缩杆、固定套、滑套、B导向杆、固定耳、B弹簧、安装架、连接板、定位套、C弹簧，该一种多级缓震稳固型车载空气压缩机，首先通过垂直弹性机构，能够对汽车颠婆过程中产生的上下方向振动力进行缓冲，其次通过两侧倾斜式弹性机构，能够对汽车摇摆过程中产生的侧向甩拽力进行消减，最后配合前后弹性机构，也能够在汽车前后方向受到冲撞下进行一定程度的减震，最终在上述三组多级缓震结构的共同效果中，大大提高了空气压缩机与汽车连接的牢固性，加强了空气压缩机运行的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种多级缓震稳固型车载空气压缩机
本技术涉及车载空气压缩机
，尤其涉及一种多级缓震稳固型车载空气压缩机。
技术介绍
空气压缩机提供气源动力，是气动系统的核心设备,机电引气源装置中的主体，它是将原动的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置。当前空气压缩机在工作过程中会产生很大的震动，长时间的震动对空气压缩机具有很大的危害，针对于此，现有市面上的压缩机通过其内置缓冲系统已经很好改善因其自运行从而导致震动的问题，但是车载空气压缩机因外部汽车在行驶过程中会对空气压缩机产生各种震动、摇摆、拖拽力甚至冲撞力的影响，故而更容易使得空气压缩机的零部件松动，进而影响压缩机的使用寿命。根据上述，现有技术中针对车载空气压缩机的减震缓冲措施，普遍只能够对上下方向的颠婆进行一定程度的减震缓冲，而对于前后方向以及侧向摇晃拖拽力的影响却鲜有机构进行改善。故而鉴于以上缺陷，实有必要设计一种多级缓震稳固型车载空气压缩机。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于：提供一种多级缓震稳固型车载空气压缩机，来解决背景技术提出的问题。...

【技术保护点】
1.一种多级缓震稳固型车载空气压缩机，空气压缩机，其特征在于还包括固定卡环、固定座、A导向杆、滑块、A弹簧、伸缩杆、固定套、滑套、B导向杆、固定耳、B弹簧、安装架、连接板、定位套、C弹簧，所述的固定卡环固设于空气压缩机外壁前端，所述的固定座固设于固定卡环外壁左右两侧，所述的A导向杆固设于固定座内部，所述的滑块套设于A导向杆外壁，所述的A弹簧固设于滑块上下两端，且所述的A弹簧与固定座采用焊接连接，所述的伸缩杆转设于滑块外侧下端，所述的固定套套设于伸缩杆外壁下端，所述的滑套固设于固定套底部，所述的B导向杆贯穿滑套内部，所述的固定耳固设于B导向杆前后两端，所述的B弹簧固设于滑套前后两端，且所述的B弹...

【技术特征摘要】
1.一种多级缓震稳固型车载空气压缩机，空气压缩机，其特征在于还包括固定卡环、固定座、A导向杆、滑块、A弹簧、伸缩杆、固定套、滑套、B导向杆、固定耳、B弹簧、安装架、连接板、定位套、C弹簧，所述的固定卡环固设于空气压缩机外壁前端，所述的固定座固设于固定卡环外壁左右两侧，所述的A导向杆固设于固定座内部，所述的滑块套设于A导向杆外壁，所述的A弹簧固设于滑块上下两端，且所述的A弹簧与固定座采用焊接连接，所述的伸缩杆转设于滑块外侧下端，所述的固定套套设于伸缩杆外壁下端，所述的滑套固设于固定套底部，所述的B导向杆贯穿滑套内部，所述的固定耳固设于B导向杆前后两端，所述的B弹簧固设于滑套前后两端，且所述的B弹簧与固定耳采用焊接连接，所述的安装架固设于固定耳底部，所述的连接板固设于安装架内部前后两端，所述的定位套固设于连接板顶部，所述的C...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐鹏飞，刘朝能，刘长文，葛勤贵，骆昌勇，
申请(专利权)人：安徽博古特机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34