一种总装车间车身下零件机械式升降车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种总装车间车身下零件机械式升降车，包括下框架，所述下框架的中心两侧分别设置有上框架和配重架，所述上框架的内侧底部固定连接有第一滑块，所述配重架的内侧固定连接有第二滑块，所述第二滑块通过平衡装置与第一滑块固定连接，所述第一滑块的两侧分别设置有左限位机构和右限位机构，所述下框架的两侧且与左限位机构和右限位机构相对应的位置分别设置有限位齿条和限位块，本实用新型专利技术涉及汽车工程技术领域。该一种总装车间车身下零件机械式升降车，解决了传统安装工艺人力消耗大，工作强度大，且安装效率低，同时若两人协调不好容易拉伤肌肉，托举高度难易把控，无防坠措施，人身安全隐患大的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种总装车间车身下零件机械式升降车
本技术涉及汽车工程
，具体为一种总装车间车身下零件机械式升降车。
技术介绍
汽车交通工具的一种，随着近年来汽车发展，SUV汽车需求量的增加，在SUV汽车生产时，需要在车身下安装一个重量超过20kg的“动力套件支架”。传统安装工艺为多人配合安装，安装时需要两人协同将20kg零件举过头顶，第三人打紧6个点到车身，人力消耗大，工作强度大，且安装效率低，同时若两人协调不好容易拉伤肌肉，托举高度难易把控，无防坠措施，人身安全隐患大。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种总装车间车身下零件机械式升降车，解决了传统安装工艺人力消耗大，工作强度大，且安装效率低，同时若两人协调不好容易拉伤肌肉，托举高度难易把控，无防坠措施，人身安全隐患大的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种总装车间车身下零件机械式升降车，包括下框架，所述下框架的中心两侧分别设置有上框架和配重架，所述上框架的内侧底部固定连接有第一滑块，所述配重架的内侧固定连接有第二滑块，所述第二滑块通过平衡装置与第一滑块固定连接，所述第一滑块的两侧分别设置有左限位机构和右限位机构，所述下框架的两侧且与左限位机构和右限位机构相对应的位置分别设置有限位齿条和限位块，所述上框架的一侧固定连接有把手，所述下框架靠近右限位机构的一侧顶部设置有驱动装置。优选的，所述下框架的底部四角均设置有万向轮，所述万向轮为自刹式万向轮，所述下框架的顶部且靠近驱动装置的一侧固定连接有存放槽，所述上框架的顶部分别对称设置有定位销和定位块。优选的，所述配重架的内壁堆叠有配重块，所述第一滑块和第二滑块的内侧均通过导轨与下框架的表面滑动连接，且第一滑块侧为双轨，第二滑块侧为单轨。优选的，所述平衡装置包括平衡轮，所述平衡轮的表面滚动连接有平衡皮带，所述平衡皮带的两端分别与第一滑块和第二滑块固定连接，所述平衡装置的外侧设置有防护罩。优选的，所述驱动装置包括手轮座，所述手轮座的中心转动连接有连接轴，所述连接轴的外端固定连接有手轮架，所述连接轴的内端固定连接有驱动齿轮，所述驱动齿轮的表面啮合连接有驱动齿条，所述驱动齿条的背侧与上框架的表面固定连接。优选的，所述把手的两端分别设置有左握把和右握把，所述左握把和右握把的内侧均设置有控制手刹，所述把手两端控制手刹分别与左限位机构和右限位机构控制连接。(三)有益效果本技术提供了一种总装车间车身下零件机械式升降车。具备了以下有益效果：该总装车间车身下零件机械式升降车，通过万向轮将装有动力套件支架的升降车移动到加装位置，然后利用两侧把手处控制手刹打开左，右限位机构配合限位齿条和限位块，利用配重块大于支架质量的原理配合平衡装置带动上框架上移，将支架推送到车身底部加装位置，然后打紧6个点，达到支架车身底机械辅助安装，单人可实现全程操作，节约人力资源，降低生产成本和工作强度，且上框架设置有定位销、块，防坠落，同时左右双限位锁+双把手联动控制，机械配重使零件上升+手动转盘框架下降，安全性高，操作便捷。附图说明图1为本技术上升状态结构示意图；图2为本技术初始状态结构示意图；图3为本技术结构A处放大图；图4为本技术结构B处放大图。图中：1下框架、2上框架、3配重架、4第一滑块、5第二滑块、6平衡装置、61平衡轮、62平衡皮带、7左限位机构、8右限位机构、9限位齿条、10限位块、11把手、12驱动装置、121手轮座、122连接轴、123手轮架、124驱动齿轮、125驱动齿条、13万向轮、14存放槽、15定位销、16定位块、17导轨、18左握把、19右握把、20控制手刹。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种总装车间车身下零件机械式升降车，包括下框架1，下框架1的中心两侧分别设置有上框架2和配重架3，上框架2的内侧底部固定连接有第一滑块4，配重架3的内侧固定连接有第二滑块5，第二滑块5通过平衡装置6与第一滑块4固定连接，实现配重架与上框架平衡升降调节，第一滑块4的两侧分别设置有左限位机构7和右限位机构8，下框架1的两侧且与左限位机构7和右限位机构8相对应的位置分别设置有限位齿条9和限位块10，实现左右限位，方便支架与车身卡接装配，上框架2的一侧固定连接有把手11，下框架1靠近右限位机构8的一侧顶部设置有驱动装置12，实现上框架回收驱动，下框架1的底部四角均设置有万向轮13，万向轮13为自刹式万向轮，实现装置转移和自由固定，下框架1的顶部且靠近驱动装置12的一侧固定连接有存放槽14，方便工具放置存放，上框架2的顶部分别对称设置有定位销15和定位块16，实现支架顶部限位，防坠落，保证人身安全，配重架3的内壁堆叠有配重块，实现重力驱动，第一滑块4和第二滑块5的内侧均通过导轨17与下框架1的表面滑动连接，且第一滑块4侧为双轨，第二滑块5侧为单轨，实现两侧导向滑动，保证活动顺滑性，平衡装置6包括平衡轮61，平衡轮61的表面滚动连接有平衡皮带62，平衡皮带62的两端分别与第一滑块4和第二滑块5固定连接，实现平衡连接，平衡装置6的外侧设置有防护罩，实现外部防护，驱动装置12包括手轮座121，手轮座121的中心转动连接有连接轴122，连接轴122的外端固定连接有手轮架123，实现手动驱动，连接轴122的内端固定连接有驱动齿轮124，驱动齿轮124的表面啮合连接有驱动齿条125，驱动齿条125的背侧与上框架2的表面固定连接，带动下框架回收，把手11的两端分别设置有左握把18和右握把19，左握把18和右握把19的内侧均设置有控制手刹20，把手11两端控制手刹20分别与左限位机构7和右限位机构8控制连接，实现左、右限位机构单独控制。使用时，通过单人搬运或机械吊装将动力套件支架与上框架2上的定位销15和定位块16卡接，然后利用万向轮13将装置移动到车身底加装位置，然后按动左握把18侧控制手刹20控制左限位机构7打开，并往上扶持把手11，利用配重架3内部配重块下拉平衡皮带62，配合平衡轮61带动第一滑块4沿导轨17上移，进而带动上框架2上移，配合限位块10将支架移动并停止在目标安装位下方20mm，然后调节卡接位置，然后再按动右握把19侧控制手刹20控制右限位机构8打开，让其支架顶入车身底卡接位置，然后打紧6个点，安装完成后，手动转动手轮架123，手轮架123带动连接轴122转动，连接轴122带动驱动齿轮124转动，驱动齿轮124带动驱动齿条125下移，进而将上框架2下移复位，配重架3上移复位。需要说明的是，在本文中，诸如本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种总装车间车身下零件机械式升降车，包括下框架(1)，其特征在于：所述下框架(1)的中心两侧分别设置有上框架(2)和配重架(3)，所述上框架(2)的内侧底部固定连接有第一滑块(4)，所述配重架(3)的内侧固定连接有第二滑块(5)，所述第二滑块(5)通过平衡装置(6)与第一滑块(4)固定连接，所述第一滑块(4)的两侧分别设置有左限位机构(7)和右限位机构(8)，所述下框架(1)的两侧且与左限位机构(7)和右限位机构(8)相对应的位置分别设置有限位齿条(9)和限位块(10)，所述上框架(2)的一侧固定连接有把手(11)，所述下框架(1)靠近右限位机构(8)的一侧顶部设置有驱动装置(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种总装车间车身下零件机械式升降车，包括下框架(1)，其特征在于：所述下框架(1)的中心两侧分别设置有上框架(2)和配重架(3)，所述上框架(2)的内侧底部固定连接有第一滑块(4)，所述配重架(3)的内侧固定连接有第二滑块(5)，所述第二滑块(5)通过平衡装置(6)与第一滑块(4)固定连接，所述第一滑块(4)的两侧分别设置有左限位机构(7)和右限位机构(8)，所述下框架(1)的两侧且与左限位机构(7)和右限位机构(8)相对应的位置分别设置有限位齿条(9)和限位块(10)，所述上框架(2)的一侧固定连接有把手(11)，所述下框架(1)靠近右限位机构(8)的一侧顶部设置有驱动装置(12)。


2.根据权利要求1所述的一种总装车间车身下零件机械式升降车，其特征在于：所述下框架(1)的底部四角均设置有万向轮(13)，所述万向轮(13)为自刹式万向轮，所述下框架(1)的顶部且靠近驱动装置(12)的一侧固定连接有存放槽(14)，所述上框架(2)的顶部分别对称设置有定位销(15)和定位块(16)。


3.根据权利要求1所述的一种总装车间车身下零件机械式升降车，其特征在于：所述配重架(3)的内壁堆叠有配重块，所述第一滑块(4)和第二滑块(5)的内侧均通过导轨(17...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏展，
申请(专利权)人：苏展，
类型：新型
国别省市：辽宁;21