一种门框装饰板固定安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种门框装饰板固定安装结构，包括车门框装饰板和车门窗框板，所述车门框装饰板的下方设置有车门里板和车门外板，所述车门里板设置在车门外板的内侧，所述车门窗框板安装在所述车门外板的顶端上，所述车门窗框板还与所述车门框装饰板相连，所述车门外板的顶端设有车门窗台外水切，所述车门框装饰板的顶端内设有车门玻璃导槽，所述车门玻璃导槽延伸至所述车门窗框板。该门框装饰板固定安装结构自身安装非常方便，且整个装饰板与玻璃导槽匹配效果非常好，同时是外水切的安装也非常方便，非常利于轻量化。适用于汽车。

【技术实现步骤摘要】
一种门框装饰板固定安装结构
本技术涉及汽车车身零部件
，具体为一种门框装饰板固定安装结构。
技术介绍
门框装饰板是固定在车门钣金上的零件。该零件在车身上是起到前后门造型过渡的重要零件，同时对玻璃导槽进行支撑，最终保证玻璃在升降时位置的正确性。传统的方案采用金属结构，成本高昂，再或者仅仅为一个装饰贴皮，不利于轻量化，因此，为了解决上述问题，我们便提出一种方便解决上述问题的门框装饰板固定安装结构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种门框装饰板固定安装结构，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上的门框装饰板固定安装结构成本高昂，再或者仅仅为一个装饰贴皮，不利于轻量化问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种门框装饰板固定安装结构，包括车门框装饰板和车门窗框板，所述车门框装饰板的下方设置有车门里板和车门外板，所述车门里板设置在车门外板的内侧，所述车门窗框板安装在所述车门外板的顶端上，所述车门窗框板还与所述车门框装饰板相连，所述车门外板的顶端设有车门窗台外水切，所述车门框装饰板的顶端内设有车门玻璃导槽，所述车门玻璃导槽延伸至所述车门窗框板。优选的，所述车门框装饰板的外壁表面上贯穿设置有上定位孔，且车门框装饰板外壁的内侧位置从上至下依次设置有加强筋、中间定位簧片、簧片限位卡扣1、下定位簧片和簧片限位卡扣2，并且车门框装饰板的外壁表面安装有防压导槽圆弧，同时车门框装饰板的内侧顶端位置还安装有密封泡棉，门框装饰板为ABS，PMMA材料，门框装饰板的是通过三个铆钉安装在车门框板上的，门框装饰板上存在两个可以z向移动的簧片。优选的，所述车门窗框板的外部一体安装有y向限位边，且车门窗框板顶端边缘位置从上至下依次贯穿设置有上定位方孔、中间定位腰圆孔和下定位腰圆孔。优选的，所述车门里板的顶端连接有装饰板y向限位结构，且装饰板y向限位结构的两侧位置分别设置有密封泡棉和装饰板x向限位钩，并且y向限位结构与y向限位边之间相连接。优选的，所述车门外板的顶端贯穿设置有外水切卡扣安装孔，且外水切卡扣安装孔的左侧位置设置有外水切安装止口，并且外水切卡扣安装孔的右侧设置有外水切x向限位。优选的，所述车门玻璃导槽的顶端位置连接有装饰板的限位嵌件，且装饰板的限位嵌件的底部设置有同装饰板上部的密封唇边，并且同装饰板上部的密封唇边的底部中间位置连接有装饰板的限位嵌件，同时同装饰板上部的密封唇边的底部外侧位置连接有同装饰板配合的台阶。优选的，所述车门窗台外水切的内侧设置有外水切卡扣，且外水切卡扣的外侧位置依次设置有x向定位和y向限位筋，并且外水切卡扣的顶端一体安装有外水切唇边。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该门框装饰板固定安装结构自身安装非常方便，且整个装饰板与玻璃导槽匹配效果非常好，同时外水切的安装也非常方便，非常利于轻量化。附图说明图1为本技术门框装饰板装配在车门上结构示意图；图2为本技术门框装饰板结构示意图；图3为本技术车门里板，车门框，车门外板构成的车门钣金结构示意图；图4为本技术玻璃导槽局部结构示意图；图5为本技术车门外水切局部结构示意图；图6为本技术玻璃导槽同装饰板配合处的断面结构示意图；图7为本技术门框装饰板同外水切配合处的断面结构示意图。图中：1、车门框装饰板；101、上定位孔；102、中间定位簧片；103、下定位簧片；401、簧片限位卡扣1；105、簧片限位卡扣2；106、防导槽脱出筋；107、防导槽塌陷凸台；108、防压导槽圆弧；109、门框装饰z向挂钩；110、导槽的x向限位板；111、加强筋；112、密封泡棉；113、装饰板x向限位钩；2、车门窗框板；201、上定位方孔；202、中间定位腰圆孔；203、下定位腰圆孔；204、y向限位边；3、车门里板；301、装饰板y向限位结构；4、车门外板；401、外水切卡扣安装孔；402、外水切x向限位；403、外水切安装止口；5、车门玻璃导槽；501、装饰板的限位嵌件；502、同装饰板配合的台阶；503、同装饰板上部的密封唇边；504、同装饰板上部的配合面；505、防脱槽；6、车门窗台外水切；601、外水切卡扣；602、x向定位；603、y向限位筋；604、外水切唇。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-7，本技术提供一种技术方案：一种门框装饰板固定安装结构，包括车门框装饰板1和车门窗框板2，所述车门框装饰板1的下方设置有车门里板3和车门外板4，所述车门里板3设置在车门外板4的内侧，所述车门窗框板2安装在所述车门外板4的顶端上，所述车门窗框板2还与所述车门框装饰板1相连，所述车门外板4的顶端设有车门窗台外水切6，所述车门框装饰板1的顶端内设有车门玻璃导槽5，所述车门玻璃导槽5延伸至所述车门窗框板2。车门框装饰板1的外壁表面上贯穿设置有上定位孔101，且车门框装饰板1外壁的内侧位置从上至下依次设置有加强筋111、中间定位簧片102、簧片限位卡扣1104、下定位簧片103和簧片限位卡扣2105，并且车门框装饰板1的外壁表面安装有防压导槽圆弧108，同时车门框装饰板1的内侧顶端位置还安装有密封泡棉112，门框装饰板1为ABS，PMMA材料，门框装饰板1的是通过三个铆钉安装在车门框板2上的，门框装饰板1上存在两个可以z向移动的簧片，门框装饰板1的中间定位簧片102和下定位簧片103是通过簧片限位卡扣1104和簧片限位卡扣2105限位的，防止这些簧片从车门框装饰板1上脱出，门框装饰板1同外水切的唇边604贴合，确保外观没有缝隙。车门窗框板2的外部一体安装有y向限位边204，且车门窗框板2顶端边缘位置从上至下依次贯穿设置有上定位方孔201、中间定位腰圆孔202和下定位腰圆孔203。车门里板3的顶端连接有装饰板y向限位结构301，且装饰板y向限位结构301的两侧位置分别设置有密封泡棉112和装饰板x向限位钩113，并且y向限位结构301与y向限位边204之间相连接。车门外板4的顶端贯穿设置有外水切卡扣安装孔401，且外水切卡扣安装孔401的左侧位置设置有外水切安装止口403，并且外水切卡扣安装孔401的右侧设置有外水切x向限位402。车门玻璃导槽5的顶端位置连接有装饰板的限位嵌件501，且装饰板的限位嵌件501的底部设置有同装饰板上部的密封唇边503，并且同装饰板上部的密封唇边503的底部中间位置连接有装饰板的限位嵌件501，同时同装饰板上部的密封唇边503的底部外侧位置连接有同装饰板配合的台阶502，脱槽505卡接到装饰板1的防脱出筋106上，可以有效的防止玻璃导槽x向的脱出。车门窗台外水切6的内侧设置有外本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种门框装饰板固定安装结构，包括车门框装饰板(1)和车门窗框板(2)，其特征在于：所述车门框装饰板(1)的下方设置有车门里板(3)和车门外板(4)，所述车门里板(3)设置在车门外板(4)的内侧，所述车门窗框板(2)安装在所述车门外板(4)的顶端上，所述车门窗框板(2)还与所述车门框装饰板(1)相连，所述车门外板(4)的顶端设有车门窗台外水切(6)，所述车门框装饰板(1)的顶端内设有车门玻璃导槽(5)，所述车门玻璃导槽(5)延伸至所述车门窗框板(2)。/n

【技术特征摘要】
1.一种门框装饰板固定安装结构，包括车门框装饰板(1)和车门窗框板(2)，其特征在于：所述车门框装饰板(1)的下方设置有车门里板(3)和车门外板(4)，所述车门里板(3)设置在车门外板(4)的内侧，所述车门窗框板(2)安装在所述车门外板(4)的顶端上，所述车门窗框板(2)还与所述车门框装饰板(1)相连，所述车门外板(4)的顶端设有车门窗台外水切(6)，所述车门框装饰板(1)的顶端内设有车门玻璃导槽(5)，所述车门玻璃导槽(5)延伸至所述车门窗框板(2)。


2.根据权利要求1所述的一种门框装饰板固定安装结构，其特征在于：所述车门框装饰板(1)的外壁表面上贯穿设置有上定位孔(101)，所述车门框装饰板(1)外壁的内侧位置从上至下依次设置有加强筋(111)、中间定位簧片(102)、簧片限位卡扣1(104)、下定位簧片(103)和簧片限位卡扣2(105)，所述车门框装饰板(1)的外壁表面安装有防压导槽圆弧(108)，所述车门框装饰板(1)的内侧顶端位置还安装有密封泡棉(112)，所述门框装饰板(1)通过铆钉安装在车门窗框板(2)上，所述门框装饰板(1)上设有可z向移动的簧片。


3.根据权利要求2所述的一种门框装饰板固定安装结构，其特征在于：所述车门窗框板(2)的外部安装有y向限位边(204)，所述车门窗框板(2)顶端边缘位置从上至下依次贯穿设置有上定位方孔(201)、中间定位腰圆孔(202)和下定位腰圆孔(203)。
<...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡翔，杨东初，杨轩，关婧，
申请(专利权)人：神龙汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42