低平板折叠爬梯及安装有该爬梯的低平板半挂车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种低平板折叠爬梯，包括第一节梯和第二节梯，所述第一节梯的一端设置有车尾铰接机构，所述第一节梯的另一端与所述第二节梯的铰接端铰接，通过所述第二节梯自由端的转动，所述第一节梯和所述第二节梯可折叠在一起或者展开至平面；所述第二节梯的两梯腿外宽不大于所述第一节梯的两梯腿内宽，折叠状态下，所述第二节梯的两梯腿收纳于所述第一节梯两梯腿内侧；此外，本实用新型专利技术还提供了一种安装有上述低平板折叠爬梯的低平板半挂车。该低平板折叠爬梯及安装有该爬梯的低平板半挂车具有设计科学、货物上下车方便、能够增加承载面长度、实用性强的优点。

【技术实现步骤摘要】
低平板折叠爬梯及安装有该爬梯的低平板半挂车
本技术涉及一种低平板半挂车，具体的说，涉及了一种低平板折叠爬梯。
技术介绍
低平板半挂车的爬梯是运输设备上下车的重要部件，通常情况下低平板爬梯为单节形式，由于车辆标准对车辆外形尺寸的限制，爬梯长度不能过长，由于爬梯离地角较大时设备上下时比较困难，故承载面尾部需要设置斜坡，以降低爬梯顶端离地距离，从而降低爬梯离地角，当车辆承载面高度过高时，尾部斜坡长度及高度也需要相应增加，以降低爬梯离地高,但这样又会限制有效承载面的长度。现有技术中，也存在部分采用折叠爬梯来延长爬梯总长的低平板半挂车，但折叠爬梯折叠状态下的厚度较大，会占用一定的厚度尺寸，对承载面的延长也会造成一定限制。为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种设计科学、货物上下车方便、能够增加承载面长度、实用性强的低平板折叠爬梯及安装有该爬梯的低平板半挂车。为了实现上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种低平板折叠爬梯，包括第一节梯和第二节梯，所述第一节梯的一端设置有车尾铰接机构，所述第一节梯的另一端与所述第二节梯的铰接端铰接，通过所述第二节梯自由端的转动，所述第一节梯和所述第二节梯可折叠在一起或者展开至平面；所述第二节梯的两梯腿外宽不大于所述第一节梯的两梯腿内宽，折叠状态下，所述第二节梯的两梯腿收纳于所述第一节梯两梯腿内侧。基于上述，所述第一节梯的两梯腿靠近所述第二节梯的一端背面分别设置有一撑地支脚。>基于上述，所述撑地支脚包括连接在所述第一节梯梯腿上的固定柱和铰接在所述固定柱端部的支撑脚掌。基于上述，所述第二节梯的两梯腿自由端背面均设置有贴地斜边。除此之外，本技术还提供了一种低平板半挂车，包括承载平台和如上所述的低平板折叠爬梯，所述承载平台后端设置有铰接座，所述第一节梯通过所述车尾铰接机构铰接在所述铰接座上；所述低平板折叠爬梯收起状态下，所述第一节梯靠近所述第二节梯的一端朝向所述承载平台前端倾斜设置，所述低平板折叠爬梯各部件均不超出所述车尾铰接机构的后端。本技术相对现有技术具有实质性特点和进步，具体的说，本技术一方面利用所述第一节梯和所述第二节梯的折叠，增加了爬梯的总长、降低了离地角，方便了货物的上下车，另一方面，折叠状态下，所述第二节梯收纳入所述第一节梯内，不增加爬梯厚度，使其在高度、厚度方向上均尺寸最小，压缩了整车的占用空间，使整车在标准尺寸范围内，能够增加承载面的长度，从而提高运载能力，其具有设计科学、货物上下车方便、能够增加承载面长度、实用性强的优点。进一步地，所述撑地支脚的设置，可对所述低平板折叠爬梯在展开状态下的中部形成支撑，避免上下货物时，因爬梯形变过量而发生损坏；所述支撑脚掌与所述固定柱端部铰接在一起，收纳时，折叠起来，不占用空间，支撑时，通过自身转动可与地面贴合，提高支撑效果；所述贴地斜边的设置，方便所述第二节梯自由端与地面对接，增加其与地面的接触面积。进一步地，所述低平板折叠爬梯收起状态下，将所述第一节梯靠近所述第二节梯的一端朝向所述承载平台前端倾斜设置，所述低平板折叠爬梯各部件均不超出所述车尾铰接机构的后端，使得所述车尾铰接机构作为整车的最后端，这样可使所述承载平台的长度能够达到最大长度，使其运载能力达到最大。附图说明图1是本技术中低平板折叠爬梯的折叠状态立体图。图2是本技术中低平板折叠爬梯的折叠状态侧视图。图3是本技术中低平板折叠爬梯的展开状态立体图。图4是本技术中低平板半挂车的承载平台结构示意图。图中：1.第一节梯；2.第二节梯；3.固定柱；4.支撑脚掌；5.承载平台；6.铰接座；7.贴地斜边。具体实施方式下面通过具体实施方式，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。如图1-4所示，一种低平板半挂车，包括承载平台5和低平板折叠爬梯，所述低平板折叠爬梯包括第一节梯1和第二节梯2，所述第一节梯1的一端设置有车尾铰接机构，所述第一节梯1的另一端与所述第二节梯2的铰接端铰接，通过所述第二节梯2自由端的转动，所述第一节梯1和所述第二节梯2可折叠在一起或者展开至平面；所述第二节梯2的两梯腿外宽不大于所述第一节梯1的两梯腿内宽，折叠状态下，所述第二节梯2的两梯腿收纳于所述第一节梯1两梯腿内侧。所述承载平台5后端设置有铰接座6，所述第一节梯1通过所述车尾铰接机构铰接在所述铰接座6上，所述车尾铰接机构具体可以是开设在铰接座6和第一节梯1梯腿上的铰接孔和穿射在所述铰接孔的铰接轴；所述低平板折叠爬梯收起状态下，所述第一节梯1靠近所述第二节梯2的一端朝向所述承载平台5前端倾斜设置，所述低平板折叠爬梯各部件均不超出所述车尾铰接机构的后端。具体使用时，利用所述第一节梯1和所述第二节梯2的折叠，增加了爬梯的总长，展开状态下，可降低离地角，方便货物的上下车，折叠状态下，所述第二节梯2收纳入所述第一节梯1内，不增加爬梯厚度，使其在高度、厚度方向上均尺寸最小，压缩了整车的占用空间，所述低平板折叠爬梯各部件均不超出所述车尾铰接机构的后端，使得所述车尾铰接机构作为整车的最后端，这样可使所述承载平台5的长度能够达到最大长度，使其运载能力达到最大。为了保证上下货物过程中爬梯不受损坏，所述第一节梯1的两梯腿靠近所述第二节梯2的一端背面分别设置有一撑地支脚，所述撑地支脚包括连接在所述第一节梯1梯腿上的固定柱3和铰接在所述固定柱3端部的支撑脚掌4；收纳状态下，支撑脚掌4通过转动折叠起来，不占用空间，支撑状态下，通过自身转动可与地面贴合，在爬梯中部形成支撑，避免爬梯因受压形变过量而发生损坏。为了方便第二节梯2自由端与地面对接，所述第二节梯2的两梯腿自由端背面均设置有贴地斜边7；使用时，第一节梯1和第二节梯2展开，贴地斜边7与地面贴合在一起，增加了两者的接触面积，提高了支撑效果。最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本技术的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本技术技术方案的精神，其均应涵盖在本技术请求保护的技术方案范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种低平板折叠爬梯，其特征在于：包括第一节梯和第二节梯，所述第一节梯的一端设置有车尾铰接机构，所述第一节梯的另一端与所述第二节梯的铰接端铰接，通过所述第二节梯自由端的转动，所述第一节梯和所述第二节梯可折叠在一起或者展开至平面；所述第二节梯的两梯腿外宽不大于所述第一节梯的两梯腿内宽，折叠状态下，所述第二节梯的两梯腿收纳于所述第一节梯两梯腿内侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种低平板折叠爬梯，其特征在于：包括第一节梯和第二节梯，所述第一节梯的一端设置有车尾铰接机构，所述第一节梯的另一端与所述第二节梯的铰接端铰接，通过所述第二节梯自由端的转动，所述第一节梯和所述第二节梯可折叠在一起或者展开至平面；所述第二节梯的两梯腿外宽不大于所述第一节梯的两梯腿内宽，折叠状态下，所述第二节梯的两梯腿收纳于所述第一节梯两梯腿内侧。


2.根据权利要求1所述的低平板折叠爬梯，其特征在于：所述第一节梯的两梯腿靠近所述第二节梯的一端背面分别设置有一撑地支脚。


3.根据权利要求2所述的低平板折叠爬梯，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：余全富，王冠勋，董华周，余永欣，龚春青，
申请(专利权)人：驻马店中集华骏车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41