一种侧卸半挂车一体成型翻转固定板结构和翻转固定结构制造技术

本技术提供了一种侧卸半挂车一体成型翻转固定板结构和翻转固定结构，包括第一翻转固定板、第二翻转固定板和连接板；所述第一翻转固定板和第二翻转固定板均包括板体、折边、转轴孔和安装孔；所述板体的前端设置抬高区，所述转轴孔设置于所述抬高区，所述安装孔设置于转轴孔下方的板体上；所述第一翻转固定板的后端上部和第二翻转固定板的后端上部通过连接板连接为一体成型无缝结构；所述连接板分别与第一翻转固定板的板体和第二翻转固定板的板体垂直，以形成支撑搭接定位部。该方案利用一体设计解决焊接连接导致的各种精度问题，同时设置定位结构和强化结构，保证装配精度和强度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及半挂车，具体的说，涉及了一种侧卸半挂车一体成型翻转固定板结构和翻转固定结构。

技术介绍

1、侧卸半挂车是一种将半挂车的后车厢从侧方倾翻的半挂车类型，其好处是半挂车的侧方卸载面积大，卸载效率高，支撑点设置相对后翻半挂车而言更多，安全性高，适合大多数载货需求。

2、随着侧卸半挂车研发的成熟度越来越高，将侧卸半挂车中的各个零部件模块化设计是半挂车行业发展的主流思路，模块化可以解决半挂车设计规格多样化的问题，能够提升半挂车的生产效率，降低维修成本。

3、其中，侧卸半挂车翻转固定板的模块化、标准化改造，是其中的一项问题。现有侧卸半挂车翻转固定板的结构，如图1所示，其结构表现为分体式结构，包括分体式翻转固定座21和连接板22，此种结构需要在翻转固定板21之间焊接连接板22，目前的焊接工艺中，需要工人手持工装进行组对，然后进行拼焊，导致翻转轴8与翻转固定板21的同轴度无法保证且焊接麻烦，翻转固定板21的焊接工艺要求高。

4、由于这种固定结构相对比较复杂，不便于零部件提前组焊，更不便于零件模块化设计，需要提出一种能够克服这些问本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种侧卸半挂车一体成型翻转固定板结构，其特征在于：包括第一翻转固定板、第二翻转固定板和连接板；

2.根据权利要求1所述的侧卸半挂车一体成型翻转固定板结构，其特征在于：所述安装孔上设置有一字型槽口。

3.根据权利要求2所述的侧卸半挂车一体成型翻转固定板结构，其特征在于：所述第一翻转固定板、第二翻转固定板和连接板整体为一体成型结构。

4.根据权利要求2或3所述的侧卸半挂车一体成型翻转固定板结构，其特征在于：所述第一翻转固定板、第二翻转固定板和连接板为钢材。

5.一种侧卸半挂车一体成型翻转固定结构，其特征在于：包括半挂车纵梁、支撑方管、翻转翼...

【技术特征摘要】

1.一种侧卸半挂车一体成型翻转固定板结构，其特征在于：包括第一翻转固定板、第二翻转固定板和连接板；

2.根据权利要求1所述的侧卸半挂车一体成型翻转固定板结构，其特征在于：所述安装孔上设置有一字型槽口。

3.根据权利要求2所述的侧卸半挂车一体成型翻转固定板结构，其特征在于：所述第一翻转固定板、第二翻转固定板和连接板整体为一体成型结构。

4.根据权利要求2或3所述的侧卸半挂车一体成型翻转固定板结构，其特征在于：所述第一翻转固定板、第二翻转固定板和连接板为钢材。

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【专利技术属性】
技术研发人员：陈祥，韩永涛，刘四涛，袁彦华，高可，张普，
申请(专利权)人：驻马店中集华骏车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：