一种卡扣座枕位结构及汽车轮眉制造技术

本技术涉及一种汽车零部件结构技术，具体是一种卡扣座枕位结构及汽车轮眉,卡扣座枕位结构包括枕位块，枕位块中开设有滑锁腔，滑锁腔沿枕位块的高度方向开设；滑锁腔与锁块滑动配合，锁块的一端伸入到滑锁腔中，另一端突出于滑锁腔；枕位块中还设置有弹性组件；枕位块上还设置有解锁组件，解锁组件与解锁面配合。本技术摒弃传统的螺纹连接配合方式，采用锁扣的方式实现枕位块与卡扣的配合，不需要借助螺栓，而且也无需在本身厚度极为有限的卡扣和枕位块上开设螺纹孔；将锁块保持闭锁的弹性组件，及用于对锁块解锁的解锁组件沿长度方向设置，规避了本就深度不足的问题，一方面可以确保锁合力足够，另一方面也可保护枕位块和轮眉。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车零部件结构技术，具体是一种卡扣座枕位结构及汽车轮眉。

技术介绍

1、汽车轮眉指的是轮胎上沿的镀珞亮条,也就是汽车轮胎上面翼子板突出的一个类半圆型的部件；其构成是1/2钢板,1/2塑料。

2、轮眉在生产过程中，外观为细皮纹要求，理论需求5°以上出模角度，但局部面在产品收缩时往内收缩，根据实际经验皮纹易出现拉伤风险，故易向内收缩的皮纹面需求7°以上设计。

3、轮眉类产品一般斜顶较多，且方向往往一致，所以产品顶出时应加强产品定位，防止产品“跟着斜顶跑”，造成取件困难。

4、轮眉为长条状产品，且厚度较薄，导致轮眉成品易弯曲；因此轮眉上的钢板部分往往会一体设置多个安装钣金结构。正是由于钣金结构的限制，导致时常发生轮眉上的卡扣座高度不足的问题；如若卡扣座高度不足，则会出现斜顶头部极易断裂的问题。

5、为了克服这一问题，产业上大多通过设计枕位结构来消除高度差，利用枕位结构配模来克服卡扣座高度不足的问题。

6、配模时，多通过螺栓沿厚度方向将枕位结构和卡扣座固定来配模；然而，由于卡扣座和枕位本身的本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种卡扣座枕位结构，包括枕位块（2），其特征在于，所述枕位块（2）中开设有滑锁腔（206），所述滑锁腔（206）沿所述枕位块（2）的高度方向开设；

2.根据权利要求1所述的一种卡扣座枕位结构，其特征在于，所述枕位块（2）内开设有容置空腔（205），所述容置空腔（205）与所述滑锁腔（206）导通；

3.根据权利要求2所述的一种卡扣座枕位结构，其特征在于，所述滑道（204）的另一端与螺孔（203）导通，所述螺孔（203）贯通所述枕位块（2）的一侧，且在所述螺孔（203）中螺纹配合有内六角螺栓（202），所述弹簧（207）的另一端与所述内六角螺栓（202）旋入到所...

【技术特征摘要】

1.一种卡扣座枕位结构，包括枕位块（2），其特征在于，所述枕位块（2）中开设有滑锁腔（206），所述滑锁腔（206）沿所述枕位块（2）的高度方向开设；

2.根据权利要求1所述的一种卡扣座枕位结构，其特征在于，所述枕位块（2）内开设有容置空腔（205），所述容置空腔（205）与所述滑锁腔（206）导通；

3.根据权利要求2所述的一种卡扣座枕位结构，其特征在于，所述滑道（204）的另一端与螺孔（203）导通，所述螺孔（203）贯通所述枕位块（2）的一侧，且在所述螺孔（203）中螺纹配合有内六角螺栓（202），所述弹簧（207）的另一端与所述内六角螺栓（202）旋入到所述螺孔（203）中的一端抵触。

4.根据权利要求3所述的一种卡扣座枕位结构，其特征在于，所述枕位块（2）相对所述螺孔（203）的一侧开设有解锁通道（211），所述解锁通道（211）一端与所述滑锁腔（206）连通，解锁通...

【专利技术属性】
技术研发人员：张欣，张瑞航，王梅，
申请(专利权)人：江苏欣亚科技有限公司，
类型：新型
国别省市：