一种高韧性的万向轮制造技术

本实用新型专利技术涉及一种高韧性的万向轮，其包括设于箱包底部四个角处的安装壳、绕竖直轴线转动连接于安装壳的万向壳、绕水平轴线转动连接于万向壳的轮体，安装壳包括固定连接于箱包底部的套壳、沿竖直方向滑动连接于套壳且底端转动连接于万向壳上端的动壳，安装壳内设有可缓冲轮体所受到的震动的缓震机构以及避免动壳脱离套壳的防脱离机构，缓震机构包括数根两端分别固定连接于动壳和套壳相对面且可改变自身长度的伸缩杆、套接于伸缩杆外壁的缓震弹簧，具备通过缓震弹簧使得动轮在颠簸路面上所受到的震动可以被缓震弹簧进行部分吸收，降低箱包所受到的震动，对箱包内物品起到一定保护作用的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种高韧性的万向轮
本技术涉及箱包配件的
，尤其是涉及一种高韧性的万向轮。
技术介绍
出去旅行或是搬家时，常常会用到旅行箱来携带衣物，而旅行箱为了便于移动，会在箱包底部安装四个万向轮，万向轮承载着整个箱包的重量，并且箱包会经常性遇到颠簸的情况，所以万向轮需要具备较高的强度同时也要具备较好的韧性，避免万向轮在颠簸路段容易出现损坏。现有一种箱包的可拆万向轮，公告号为CN206938342U，包括固定在箱体上的安装壳，安装壳上开设有滑槽，滑槽内连接有连接块，连接块上连接有万向轮，连接块呈长条形，连接块的两端均开设有限位槽，限位槽的槽底连接有弹簧，弹簧的一端连接有限位球，限位球能在限位槽内滑动，弹簧能推动限位球滑动至于滑槽的槽底相抵靠，安装壳的前后两端均设有限位块和限位套，限位套设置在安装壳一端的端面上且与安装壳连接，限位块滑动连接在限位套内，限位套上设有限位开关。上述中的现有技术方案存在以下缺陷：万向轮在颠簸路段移动时，会将大部分震动传递给箱包，使得箱包一并发生较为剧烈的震动，使得箱包之中物品随之一并晃动，容易对箱包中物品造成损坏。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的之一是提供一种高韧性的万向轮，其具有可对箱包之中物品起到一定程度的保护的效果。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种高韧性的万向轮，包括设于箱包底部四个角处的安装壳、绕竖直轴线转动连接于安装壳的万向壳、设于万向壳底端开口处且绕水平轴线转动的轮体，所述安装壳包括固定连接于箱包底部的套壳、沿竖直方向滑动连接于套壳内壁且底端转动连接于万向壳上端的动壳，安装壳内设有可缓冲轮体所受到的震动的缓震机构以及避免动壳脱离套壳的防脱离机构，缓震机构包括数根两端分别固定连接于动壳和套壳相对面且可改变自身长度的伸缩杆、套接于伸缩杆外壁的缓震弹簧。通过采用上述技术方案，使得当轮体受到路面不平整的影响而产生较大竖直方向上的震动时，轮体带动万向壳与动壳沿竖直方向上移，使得缓震弹簧受到压缩，避免轮体的震动直接影响到箱包，使得在较颠簸的路面上箱包也不会受到较大幅度的震动，可对箱包内物品起到一定的保护作用，同时伸缩杆的设置使得缓震弹簧不会在受到过大的震动幅度时发生弯曲，确保缓震弹簧可以起到较好的减震作用。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述防脱离机构包括一体成型于动壳上端的动壳防脱块、设于套壳底端开口处且抵接于动壳防脱块下表面的套壳防脱块。通过采用上述技术方案，使得动壳不会脱离套壳，确保在箱包移动或是搬运过程中，动壳不会因缓震弹簧的推动作用而脱离。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述套壳防脱块上端开口和套壳底端开口相一致，套壳和套壳防脱块之间设有固定螺丝。通过采用上述技术方案，使得当缓震弹簧使用较长时间后，缓震弹簧的性能变弱时，可将固定螺丝取下，使得套壳防脱块远离套壳，使得可以对缓震弹簧进行更换，不需要将整个万向轮进行更换或是将整个箱包进行更换，减少资源的浪费。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述套壳防脱块上表面固定连接有插接于套壳下表面的安装块。通过采用上述技术方案，将安装块对应套壳下表面进行插接，便于套壳防脱块和套壳的相一致对应，可以较快较方便地完成套壳防脱块的定位安装工作。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述安装块上端的宽度小于安装块下端的宽度。通过采用上述技术方案，安装块更方便地插接于套壳下表面，不需要将安装块的上端和套壳下表面供安装块插接的开口进行完全对齐，才能将套壳防脱块进行定位安装，较为便利。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述安装块绕套壳的竖直中心线相对设置两块，固定螺丝穿设于套壳竖直外壁且螺纹连接于安装块。通过采用上述技术方案，两块安装块使得套壳防脱块和套壳之间可以承受更加大的力，提升整体结构的强度，同时固定螺丝以水平方向穿设于套壳，既增强了安装块和套壳的连接强度，同时也使得进行固定螺丝的拆卸和安装工作时套壳的竖直侧面面积更加大，更加方便使用螺丝刀等工具对固定螺丝进行转动。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述动壳防脱块和套壳防脱块的相对水平侧面均设有橡胶层。通过采用上述技术方案，使得当缓震弹簧将所储存的弹性势能释放，动壳防脱块沿竖直方向朝向套壳防脱块进行冲击时，橡胶层可吸收动壳防脱块的部分动能，减轻动壳防脱块对于套壳防脱块的冲击破坏，同时也能起到减轻动壳防脱块和套壳防脱块碰撞所产生的噪音的作用。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述轮体包括由热塑性聚氨酯弹性体橡胶制成的外圈层、贴合于外圈层内圈且由ABS树脂制成的内圈层。通过采用上述技术方案，使得外圈层具备较好的韧性，受到剧烈碰撞时不会出现外圈层直接出现破损缺口的情况，提升轮体的使用寿命，同时内圈层具备较好的耐磨性以及强度，使得轮体可以更好的承受箱包的重量以及各种磨损。综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：当轮体受到路面不平整的影响而产生较大竖直方向上的震动时，轮体带动万向壳与动壳沿竖直方向上移，使得缓震弹簧受到压缩，避免轮体的震动直接影响到箱包，使得在较颠簸的路面上箱包也不会受到较大幅度的震动，可对箱包内物品起到一定的保护作用，同时伸缩杆的设置使得缓震弹簧不会在受到过大的震动幅度时发生弯曲，确保缓震弹簧可以起到较好的减震作用；外圈层具备较好的韧性，受到剧烈碰撞时不会出现外圈层直接出现破损缺口的情况，提升轮体的使用寿命，同时内圈层具备较好的耐磨性以及强度，使得轮体可以更好的承受箱包的重量以及各种磨损。附图说明图1是本技术的主体结构图；图2是安装壳的部分剖视内部结构示意图；图3是轮体的结构示意图。图中，1、安装壳；2、万向壳；21、外圈层；22、内圈层；23、动壳滑槽；24、延伸体；25、安装块槽；3、轮体；31、套壳；32、动壳；33、伸缩杆；34、缓震弹簧；35、动壳防脱块；36、套壳防脱块；37、固定螺丝；38、安装块；39、橡胶层。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。参照图1，为本技术公开的一种高韧性的万向轮，包括可拆卸连接于箱包底部四个角处的安装壳1，安装壳1底面绕竖直轴线转动连接有呈倾斜的万向壳2，万向壳2远离安装壳1的开口处安装有轮体3，轮体3可绕自身轴线进行转动，安装壳1安装有缓冲轮体3所受到的震动的缓震机构。参照图1和图2，安装壳1包括可拆卸连接于箱包底面且呈矩形体的套壳31，套壳31底面沿竖直方向开设有呈矩形的动壳滑槽23，动壳滑槽23内沿竖直方向滑动连接有动壳32，动壳32底端转动连接于万向壳2的上端，安装壳1中安装有可防止动壳32脱离套壳31防脱离机构，防脱离机构包括一体成型于动壳32上端且呈矩形框形的动壳防脱块35，套壳31下表面贴合有套壳防脱块36，套壳防脱块36的仰视图呈矩形框形，套壳防脱块36的底本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高韧性的万向轮，包括设于箱包底部四个角处的安装壳（1）、绕竖直轴线转动连接于安装壳（1）的万向壳（2）、设于万向壳（2）底端开口处且绕水平轴线转动的轮体（3），其特征在于：所述安装壳（1）包括固定连接于箱包底部的套壳（31）、沿竖直方向滑动连接于套壳（31）内壁且底端转动连接于万向壳（2）上端的动壳（32），安装壳（1）内设有可缓冲轮体（3）所受到的震动的缓震机构以及避免动壳（32）脱离套壳（31）的防脱离机构，缓震机构包括数根两端分别固定连接于动壳（32）和套壳（31）相对面且可改变自身长度的伸缩杆（33）、套接于伸缩杆（33）外壁的缓震弹簧（34）。/n

【技术特征摘要】
1.一种高韧性的万向轮，包括设于箱包底部四个角处的安装壳（1）、绕竖直轴线转动连接于安装壳（1）的万向壳（2）、设于万向壳（2）底端开口处且绕水平轴线转动的轮体（3），其特征在于：所述安装壳（1）包括固定连接于箱包底部的套壳（31）、沿竖直方向滑动连接于套壳（31）内壁且底端转动连接于万向壳（2）上端的动壳（32），安装壳（1）内设有可缓冲轮体（3）所受到的震动的缓震机构以及避免动壳（32）脱离套壳（31）的防脱离机构，缓震机构包括数根两端分别固定连接于动壳（32）和套壳（31）相对面且可改变自身长度的伸缩杆（33）、套接于伸缩杆（33）外壁的缓震弹簧（34）。


2.根据权利要求1所述的一种高韧性的万向轮，其特征在于：所述防脱离机构包括一体成型于动壳（32）上端的动壳防脱块（35）、设于套壳（31）底端开口处且抵接于动壳防脱块（35）下表面的套壳防脱块（36）。


3.根据权利要求2所述的一种高韧性的万向轮，其特征在于：所述套壳防脱块（36）上端开口和套壳（31）底端开口相一...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢建冬，
申请(专利权)人：嘉兴连红塑料有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33