一种具有减震结构的万向轮制造技术

本实用新型专利技术涉及万向轮结构技术领域，具体是一种具有减震结构的万向轮，所述具有减震结构的万向轮包括：支撑柱，所述支撑柱位于地面的一端安装有万向轮结构；减震结构，所述减震结构固定安装于万向轮结构内部；与现有技术相比较，该装置能够减缓万向轮结构在移动过程中所受到的震动力，避免货物在移动过程中受到较大震动而发生颠簸，使装置在移动过程中更加稳定，也能够避免货物损坏，造成一定的经济损失。造成一定的经济损失。造成一定的经济损失。

【技术实现步骤摘要】
一种具有减震结构的万向轮


[0001]本技术涉及万向轮结构
，具体是一种具有减震结构的万向轮。

技术介绍

[0002]随着现代工业与物流行业的迅速发展，万向轮的应用非常广泛，不仅在工厂、超市、机场和仓库等场所应用，甚至在家庭也很多应用。
[0003]现有的万向轮只能够进行简单的运输作用，无法减缓装置在移动过程中所受到的震动力，导致装置内部的货物在运输过程中出现较大颠簸，容易损坏，因此需要在此基础上作出进一步的改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有减震结构的万向轮，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种具有减震结构的万向轮，所述具有减震结构的万向轮包括：
[0007]支撑柱，所述支撑柱位于地面的一端安装有万向轮结构，所述万向轮结构用于实现装置在行驶过程中的转向作用；
[0008]减震结构，所述减震结构固定安装于万向轮结构内部，用于提高万向轮结构在移动过程中的稳定性。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述万向轮结构包括：
[0010]连接板，所述连接板转动连接于支撑柱靠近地面的一端，连接板的中部转动连接有连接轴；
[0011]轮毂，所述轮毂设置在连接板内部，轮毂与连接轴之间通过减震结构相连接，轮毂的外部固定安装有轮胎。
[0012]作为本技术再一步的方案：所述连接板的一端安装有锁止阀，锁止阀与轮胎卡接。
[0013]作为本技术再一步的方案：所述轮胎外部设置有若干花纹凹槽，花纹凹槽关于轮胎呈圆周阵列设置。
[0014]作为本技术再一步的方案：所述减震结构包括：
[0015]安装盘，所述安装盘固定安装于连接轴位于连接板内部的一端，轮毂的内侧固定安装有若干安装块，安装块关于轮毂呈圆周阵列设置；
[0016]液压缸，所述液压缸位于轮毂内侧，液压缸的两端分别与安装盘和安装块铰接，液压缸关于安装盘呈圆周阵列设置，液压缸的外部套设有弹性件，弹性件的两端分别与液压缸两端固定连接。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0018]本技术的一种具有减震结构的万向轮，当装有该万向轮结构的装置在移动
时，通过在轮胎的外部环形设置若干花纹凹槽，能够使万向轮在移动过程中起到一定的防滑作用，而在连接板的一端设置有锁止阀，通过锁止阀与与轮胎卡接，能够避免装置在闲置过程中出现自主滑动的现象，而当该万向轮结构在移动过程中受到较大震动时，连接轴相对轮毂位置会发生短暂的下移，此时各液压缸伸缩，进而带动弹性件伸缩，而液压缸关于安装盘呈圆周阵列设置，能够平衡轮毂整体受到的震动力，将受到的震动力转化为弹性势能，最终通过弹性件得到释放，避免万向轮结构在受到震动的瞬间产生较大的力，提高装置整体的稳定性。
[0019]与现有技术相比较，该装置能够减缓万向轮结构在移动过程中所受到的震动力，避免货物在移动过程中受到较大震动而发生颠簸，使装置在移动过程中更加稳定，也能够避免货物损坏，造成一定的经济损失。
附图说明
[0020]图1为本技术具有减震结构的万向轮的结构示意图。
[0021]图2为本技术具有减震结构的万向轮中减震结构的结构示意图。
[0022]图3为本技术具有减震结构的万向轮中轮胎的侧视图。
[0023]图4为本技术具有减震结构的万向轮图2中A处的局部放大结构示意图。
[0024]图中：1
‑
支撑柱、2
‑
连接板、3
‑
锁止阀、4
‑
连接轴、5
‑
安装盘、6
‑
轮毂、7
‑ꢀ
液压缸、8
‑
安装块、9
‑
弹性件、10
‑
轮胎、11
‑
花纹凹槽。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]如图1
‑
4所示，作为本技术的一种实施例，一种具有减震结构的万向轮，所述具有减震结构的万向轮包括：
[0027]支撑柱1，所述支撑柱1位于地面的一端安装有万向轮结构，所述万向轮结构用于实现装置在行驶过程中的转向作用；
[0028]减震结构，所述减震结构固定安装于万向轮结构内部，用于提高万向轮结构在移动过程中的稳定性；
[0029]与现有技术相比较，该装置能够减缓万向轮结构在移动过程中所受到的震动力，避免货物在移动过程中受到较大震动而发生颠簸，使装置在移动过程中更加稳定，也能够避免货物损坏，造成一定的经济损失。
[0030]如图1和图3所示，作为本技术的一种优选实施例，所述万向轮结构包括：
[0031]连接板2，所述连接板2转动连接于支撑柱1靠近地面的一端，连接板2的中部转动连接有连接轴4；
[0032]轮毂6，所述轮毂6设置在连接板2内部，轮毂6与连接轴4之间通过减震结构相连接，轮毂6的外部固定安装有轮胎10；
[0033]所述连接板2的一端安装有锁止阀3，锁止阀3与轮胎10卡接；
[0034]所述轮胎10外部设置有若干花纹凹槽11，花纹凹槽11关于轮胎10呈圆周阵列设置；
[0035]当装有该万向轮结构的装置在移动时，通过在轮胎10的外部环形设置若干花纹凹槽 11，能够使万向轮在移动过程中起到一定的防滑作用，而在连接板2的一端设置有锁止阀3，通过锁止阀3与与轮胎10卡接，能够避免装置在闲置过程中出现自主滑动的现象。
[0036]如图2和图4所示，作为本技术的一种优选实施例，所述减震结构包括：
[0037]安装盘5，所述安装盘5固定安装于连接轴4位于连接板2内部的一端，轮毂6的内侧固定安装有若干安装块8，安装块8关于轮毂6呈圆周阵列设置；
[0038]液压缸7，所述液压缸7位于轮毂6内侧，液压缸7的两端分别与安装盘5和安装块8 铰接，液压缸7关于安装盘5呈圆周阵列设置，液压缸7的外部套设有弹性件9，弹性件9 的两端分别与液压缸7两端固定连接；
[0039]当该万向轮结构在移动过程中受到较大震动时，连接轴4相对轮毂6位置会发生短暂的下移，此时各液压缸7伸缩，进而带动弹性件9伸缩，而液压缸7关于安装盘5呈圆周阵列设置，能够平衡轮毂6整体受到的震动力，将受到的震动力转化为弹性势能，最终通过弹性件9得到释放，避免万向轮结构在受到震动的瞬间产生较大的力，提高装置整体的稳定性。
[0040]除了上述技术方案外，本技术还提供另外一种实施本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有减震结构的万向轮，其特征在于：所述具有减震结构的万向轮包括：支撑柱，所述支撑柱位于地面的一端安装有万向轮结构，所述万向轮结构用于实现装置在行驶过程中的转向作用；减震结构，所述减震结构固定安装于万向轮结构内部，用于提高万向轮结构在移动过程中的稳定性。2.根据权利要求1所述的具有减震结构的万向轮，其特征在于：所述万向轮结构包括：连接板，所述连接板转动连接于支撑柱靠近地面的一端，连接板的中部转动连接有连接轴；轮毂，所述轮毂设置在连接板内部，轮毂与连接轴之间通过减震机构相连接，轮毂的外部固定安装有轮胎。3.根据权利要求2所述的具有减震结构的万向轮，...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡为民，
申请(专利权)人：嘉兴连红塑料有限公司，
类型：新型
国别省市：