一种车桥后盖轴承座检验定位一体化工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车桥后盖轴承座检验定位一体化工装，属于车桥技术领域，包括基座，所述基座的上方设置有两个固定板和伸缩杆，所述伸缩杆位于两个固定板之间，所述伸缩杆的一侧设置有定位板，两个所述固定板之间固定连接有连接板，所述连接板的下方设置有电动推杆，所述电动推杆的下方设置有安装板，所述安装板上开设有卡槽，所述卡槽的内部卡合连接有测量尺，所述基座的前表壁设置有电源开关，所述电动推杆和电源开关电性连接，该一种车桥后盖轴承座检验定位一体化工装通过设置定位板，C字形定位板可防止车桥后盖轴承座定位时容易发生滑脱，不便于车桥后盖轴承座的定位，影响车桥后盖轴承座的加工。

【技术实现步骤摘要】
一种车桥后盖轴承座检验定位一体化工装
本技术属于车桥
，具体涉及一种车桥后盖轴承座检验定位一体化工装。
技术介绍
根据悬架结构的不同，车桥分为整体式和断开式两种。当采用非独立悬架时，车桥的中部是实心或空心的中心梁，这种车桥即为整体式车桥；断开式车桥为活动关节式结构，与独立悬架配用，车桥可以是整体式的，有如一个巨大的杠铃，两端通过悬架系统支撑着车身，因此整体式车桥通常与非独立悬架配合；车桥也可以是断开式的，像两把雨伞插在车身两侧，再各自通过悬架系统支撑车身，所以断开式车桥与独立悬架配用。现有的车桥后盖轴承座检验定位一体化工装，在使用时定位车桥后盖轴承座效果不佳，容易滑脱，不便于车桥后盖轴承座的定位，且一体化工装不便于检验轴承座的高度，容易造成不合格产品批量生产。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车桥后盖轴承座检验定位一体化工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车桥后盖轴承座检验定位一体化工装，包括基座，所述基座的上方设置有两个固定板和伸缩杆，所述伸缩杆位于两个固定板之间，所述伸缩杆的一侧设置有定位板，两个所述固定板之间固定连接有连接板，所述连接板的下方设置有电动推杆，所述电动推杆的下方设置有安装板，所述安装板上开设有卡槽，所述卡槽的内部卡合连接有测量尺，所述基座的前表壁设置有电源开关，所述电动推杆和电源开关电性连接。采用上述方案，C字形定位板可防止车桥后盖轴承座定位时容易发生滑脱，不便于车桥后盖轴承座的定位，影响车桥后盖轴承座的加工，卡槽起到卡合测量尺的作用，测量尺便于操作人员对车桥后盖轴承座高度尺寸进行测量，避免一体化工装不便于检验轴承座的高度，容易造成不合格产品批量生产。作为一种优选的实施方式，所述基座的下方通过胶水粘贴固定有防滑垫。采用上述方案，便于增加基座的摩擦，防止基座在工作台上发生摩擦。作为一种优选的实施方式，所述定位板的内表壁通过胶水粘贴固定有防滑橡胶。采用上述方案，防止定位板与车桥后盖轴承座之间发生摩擦，造成车桥后盖轴承座的损坏。作为一种优选的实施方式，所述卡槽的内表壁设置有防滑凸起。采用上述方案，便于卡槽牢固的卡合测量尺，防止测量尺掉落。作为一种优选的实施方式，所述定位板为C字形结构。采用上述方案，便于增加定位板定位效果，防止车桥后盖轴承座滑落。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该一种车桥后盖轴承座检验定位一体化工装通过设置定位板，C字形定位板可防止车桥后盖轴承座定位时容易发生滑脱，不便于车桥后盖轴承座的定位，影响车桥后盖轴承座的加工。该一种车桥后盖轴承座检验定位一体化工装通过设置测量尺和卡槽，卡槽起到卡合测量尺的作用，测量尺便于操作人员对车桥后盖轴承座高度尺寸进行测量，避免一体化工装不便于检验轴承座的高度，容易造成不合格产品批量生产。附图说明图1为本技术的主视图；图2为本技术中的定位板的俯视图；图3为本技术中的安装板的仰视图。图中：1、安装板；2、电动推杆；3、连接板；4、固定板；5、基座；6、防滑垫；7、伸缩杆；8、定位板；9、测量尺；10、电源开关；11、防滑橡胶；12、卡槽；13、防滑凸起。具体实施方式下面结合实施例对本技术做进一步的描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本技术的构思前提下对本技术的方法简单改进都属于本技术要求保护的范围。本技术提供一种车桥后盖轴承座检验定位一体化工装，请参阅图1-3，包括基座5，基座5的上方设置有两个固定板4和伸缩杆7，伸缩杆7位于两个固定板4之间，伸缩杆7的一侧设置有定位板8，两个固定板4之间固定连接有连接板3，连接板3的下方设置有电动推杆2，电动推杆2的下方设置有安装板1，安装板1上开设有卡槽12，卡槽12的内部卡合连接有测量尺9，基座5的前表壁设置有电源开关10，电动推杆2和电源开关10电性连接。基座5的下方通过胶水粘贴固定有防滑垫6(见图1)；便于增加基座5的摩擦，防止基座5在工作台上发生摩擦。定位板8的内表壁通过胶水粘贴固定有防滑橡胶11(见图2)；防止定位板8与车桥后盖轴承座之间发生摩擦，造成车桥后盖轴承座的损坏。卡槽12的内表壁设置有防滑凸起13(见图3)；便于卡槽12牢固的卡合测量尺9，防止测量尺9掉落。定位板8为C字形结构(见图3)；便于增加定位板8定位效果，防止车桥后盖轴承座滑落。在使用时，操作人员可通过伸缩杆7调节定位板8的位置，通过定位板8车桥后盖轴承座进行定位，防止车桥后盖轴承座容易发生滑脱掉落，防滑橡胶11防止定位板8与车桥后盖轴承座之间发生摩擦，造成车桥后盖轴承座的损坏，之后操作人员可通过电源开关10启动电动推杆2，电动推杆2可带动测量尺9下移，对车桥后盖轴承座高度进行测量，避免车桥后盖轴承座高度不合格，卡槽12起到卡合测量尺9的作用，安装拆卸方便快捷，防滑垫6便于增加基座5的摩擦，防止基座5在工作台上发生摩擦。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车桥后盖轴承座检验定位一体化工装，包括基座(5)，其特征在于：所述基座(5)的上方设置有两个固定板(4)和伸缩杆(7)，所述伸缩杆(7)位于两个固定板(4)之间，所述伸缩杆(7)的一侧设置有定位板(8)，两个所述固定板(4)之间固定连接有连接板(3)，所述连接板(3)的下方设置有电动推杆(2)，所述电动推杆(2)的下方设置有安装板(1)，所述安装板(1)上开设有卡槽(12)，所述卡槽(12)的内部卡合连接有测量尺(9)，所述基座(5)的前表壁设置有电源开关(10)，所述电动推杆(2)和电源开关(10)电性连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种车桥后盖轴承座检验定位一体化工装，包括基座(5)，其特征在于：所述基座(5)的上方设置有两个固定板(4)和伸缩杆(7)，所述伸缩杆(7)位于两个固定板(4)之间，所述伸缩杆(7)的一侧设置有定位板(8)，两个所述固定板(4)之间固定连接有连接板(3)，所述连接板(3)的下方设置有电动推杆(2)，所述电动推杆(2)的下方设置有安装板(1)，所述安装板(1)上开设有卡槽(12)，所述卡槽(12)的内部卡合连接有测量尺(9)，所述基座(5)的前表壁设置有电源开关(10)，所述电动推杆(2)和电源开关(10)电性连接。


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【专利技术属性】
技术研发人员：贺强，成传才，郭精良，贺勇，陆旭，王成，
申请(专利权)人：十堰强玖工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42