一种刹车钳钳体铸造用的防晃铁水包制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车铸造技术领域，具体是一种刹车钳钳体铸造用的防晃铁水包，包括有防晃机构、铁水包和龙门架，所述铁水包通过旋转轴与龙门架的底端转动连接，所述防晃机构包括有回转组件和若干个下垂的防晃链，每个防晃链的底端设置有阻挡球，所述铁水包的外侧底部设置有若干个供防晃链穿过的限位块，所述限位块设置有直径小于阻挡球直径的通孔，所述回转组件包括有竖直安装在龙门架上的中心轴、水平设置的涡簧和回转圆筒，所有防晃链的顶端均与回转圆筒的外侧圆柱面固定连接，本实用新型专利技术能够大大降低铁水包晃动程度，保证铁水包只能朝出水口一侧转动，回转组件能够保证铁水包倾倒的过程中，铁水不会晃。

【技术实现步骤摘要】
一种刹车钳钳体铸造用的防晃铁水包
本技术涉及汽车铸造
，具体是一种刹车钳钳体铸造用的防晃铁水包。
技术介绍
现有的刹车钳钳体都是通过浇筑铁水进的模具中成型的，现有的铁水包都是通过旋转轴与龙门架转动配合，抬动的铁水包，实现铁水的倾倒，但是现有的铁水包在输送的过程中以及在倾倒之前，出现绕旋转轴来回晃动，导致铁水会飞溅出来，对员工具有安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种刹车钳钳体铸造用的防晃铁水包，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术的技术方案是：一种刹车钳钳体铸造用的防晃铁水包，包括有防晃机构、铁水包和龙门架，所述铁水包通过旋转轴与龙门架的底端转动连接，所述防晃机构包括有安装在龙门架的顶部的回转组件和若干个下垂的防晃链，每个防晃链的底端设置有阻挡球，每个防晃链的顶端与回转组件固定连接，所述铁水包的外侧底部设置有若干个供防晃链穿过的限位块，所述限位块设置有直径小于阻挡球直径的通孔，所述回转组件包括有竖直安装在龙门架上的中心轴、水平设置的涡簧和回转圆筒，涡簧的两端分别与回转圆筒的内侧和中心轴固定连接，所有防晃链的顶端均与回转圆筒的外侧圆柱面固定连接。进一步的，所述龙门架的边缘设置有若干个供所有防晃链一一滑动配合的定滑轮，所述龙门架位于每个定滑轮的两侧均设置有防晃链从定滑轮错开的限位柱头。进一步的，所述回转圆筒的圆柱侧绕自身轴线设置有供防晃链收卷的容纳槽，所述容纳槽为圆环状。进一步的，所述回转圆筒的圆柱侧绕自身轴线等角度差设置有若干个用于卡住防晃链端部的缺口。进一步的，所有所述阻挡球竖直下垂后的高度相等。进一步的，所有所述定滑轮垂直于自身轴线的截面均与中心轴的轴线重合。本技术通过改进在此提供一种刹车钳钳体铸造用的防晃铁水包，与现有技术相比，具有如下改进及优点：其一：本技术输送的过程中，防晃链和阻挡球与限位块的配合，能够避免铁水包朝防晃链的一侧转动，能够大大降低铁水包晃动程度。其二：本技术保证铁水包只能朝出水口一侧转动，回转组件能够保证铁水包倾倒的过程中，铁水不会晃，保证铁水稳定浇筑入模具内。附图说明下面结合附图和实施例对本技术作进一步解释:图1是本技术的立体结构示意图一；图2是本技术的俯视图；图3是本技术的立体结构示意图二；图4是本技术龙门架和防晃机构的立体结构示意图；图5是图4的A处放大图；附图标记说明：铁水包1，限位块11，龙门架2，旋转轴3，防晃机构4，回转组件5，回转圆筒51，涡簧52，中心轴53，容纳槽54，缺口55，定滑轮56，限位柱头57，防晃链6，阻挡球7。具体实施方式下面对本技术进行详细说明，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术通过改进在此提供一种刹车钳钳体铸造用的防晃铁水包，如图1-图5所示，包括有防晃机构4、铁水包1和龙门架2，所述铁水包1通过旋转轴3与龙门架2的底端转动连接，所述防晃机构4包括有安装在龙门架2的顶部的回转组件5和若干个下垂的防晃链6，每个防晃链6的底端设置有阻挡球7，每个防晃链6的顶端与回转组件5固定连接，所述铁水包1的外侧底部设置有若干个供防晃链6穿过的限位块11，所述限位块11设置有直径小于阻挡球7直径的通孔，所述回转组件5包括有竖直安装在龙门架2上的中心轴53、水平设置的涡簧52和回转圆筒51，涡簧52的两端分别与回转圆筒51的内侧和中心轴53固定连接，所有防晃链6的顶端均与回转圆筒51的外侧圆柱面固定连接，当盛有铁水的铁水包1在输送的过程中，所述铁水包1保持竖直，当铁水包1有向阻挡球7摆动的趋势，防晃链6的底端上的阻挡球7抵住铁水包1的底端，阻挡铁水包1向阻挡球7摆动的趋势，所有阻挡球7和龙门架2实现多点支撑铁水包1，提高铁水包1输送的稳定性，铁水包1保持竖直的时候，回转圆筒51转至涡簧52收缩到极限，当员工将铁水包1倾倒铁水的时候，铁水包1的底端与回转圆筒51之间的距离逐渐变小，此时防晃链6松下来，涡簧52复位带动回转圆筒51旋转，将松下来的防晃链6缠绕在回转圆筒51上，使得防晃链6在铁水包1倾倒铁水时的实时状态下防晃链6始终保持撑紧的状态，回转组件5能够保证铁水包1倾倒的过程中，铁水不会晃，保证铁水稳定浇筑入模具内。所述龙门架2的边缘设置有若干个供所有防晃链6一一滑动配合的定滑轮56，所述龙门架2位于每个定滑轮56的两侧均设置有防晃链6从定滑轮56错开的限位柱头57，当员工将铁水包1倾倒铁水的时候，铁水包1的底端与回转圆筒51之间的距离逐渐变小，此时防晃链6松下来，涡簧52复位带动回转圆筒51旋转，将松下来的防晃链6缠绕在回转圆筒51上，使得防晃链6在铁水包1倾倒铁水时的实时状态下防晃链6始终保持撑紧的状态，通过定滑轮56导向作用下，使得防晃链6能够平顺的缠绕在回转圆筒51上，限位柱头57防止防晃链6从定滑轮56中错开，使得防晃链6的防晃作用降低。所述回转圆筒51的圆柱侧绕自身轴线设置有供防晃链6收卷的容纳槽54，所述容纳槽54为圆环状，保证防晃链6能够平稳缠绕在回转圆筒51内，避免防晃链6在铁水包1倾倒铁水的时候，防晃链6松垮下来，提高防晃链6的防晃作用。所述回转圆筒51的圆柱侧绕自身轴线等角度差设置有若干个用于卡住防晃链6端部的缺口55，将防晃链6分别卡在回转圆筒51的缺口55内，保证防晃链6在回转圆筒51上平顺缠绕。所有所述阻挡球7竖直下垂后的高度相等，保证所有阻挡球7对铁水包1晃动幅度限位程度相同。所有所述定滑轮56垂直于自身轴线的截面均与中心轴53的轴线重合，降低防晃链6滑出定滑轮56的可能。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种刹车钳钳体铸造用的防晃铁水包，其特征在于：包括有防晃机构(4)、铁水包(1)和龙门架(2)，所述铁水包(1)通过旋转轴(3)与龙门架(2)的底端转动连接，所述防晃机构(4)包括有安装在龙门架(2)的顶部的回转组件(5)和若干个下垂的防晃链(6)，每个防晃链(6)的底端设置有阻挡球(7)，每个防晃链(6)的顶端与回转组件(5)固定连接，所述铁水包(1)的外侧底部设置有若干个供防晃链(6)穿过的限位块(11)，所述限位块(11)设置有直径小于阻挡球(7)直径的通孔，所述回转组件(5)包括有竖直安装在龙门架(2)上的中心轴(53)、水平设置的涡簧(52)和回转圆筒(51)，涡簧(52)的两端分别与回转圆筒(51)的内侧和中心轴(53)固定连接，所有防晃链(6)的顶端均与回转圆筒(51)的外侧圆柱面固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种刹车钳钳体铸造用的防晃铁水包，其特征在于：包括有防晃机构(4)、铁水包(1)和龙门架(2)，所述铁水包(1)通过旋转轴(3)与龙门架(2)的底端转动连接，所述防晃机构(4)包括有安装在龙门架(2)的顶部的回转组件(5)和若干个下垂的防晃链(6)，每个防晃链(6)的底端设置有阻挡球(7)，每个防晃链(6)的顶端与回转组件(5)固定连接，所述铁水包(1)的外侧底部设置有若干个供防晃链(6)穿过的限位块(11)，所述限位块(11)设置有直径小于阻挡球(7)直径的通孔，所述回转组件(5)包括有竖直安装在龙门架(2)上的中心轴(53)、水平设置的涡簧(52)和回转圆筒(51)，涡簧(52)的两端分别与回转圆筒(51)的内侧和中心轴(53)固定连接，所有防晃链(6)的顶端均与回转圆筒(51)的外侧圆柱面固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种刹车钳钳体铸造用的防晃铁水包，其特征在于：所述龙门架(2)的边缘设置有若干个...

【专利技术属性】
技术研发人员：张锐龙，俞新贞，
申请(专利权)人：芜湖市和蓄机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34