一种车路协同联勤联动平台制造技术

本发明专利技术涉及交通管理领域，特别是一种车路协同联勤联动平台。本发明专利技术建立了一路多方联勤联动快速响应工作机制，通过通讯模块使内部工作人员、公安交警、公路执法人员、车企方、路测设备供应商以及车主能够及时进行实时通讯，从而能够协调多个单位进行工作，同时通过调度模块以及应急处理模块来实时管理和协同处理突发事故。也解决了如今各单位通过线下的方式进行协同，效率低下，且处理过程难以同步的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车路协同联勤联动平台
本专利技术涉及交通管理领域，特别是一种车路协同联勤联动平台。
技术介绍
随着交通技术与道路的进一步发展，交通安全形势也越来越严峻。而如今各单位与交警、公路执法等政府部门的协同处置工作主要也是通过线下的方式进行的，这样的工作方式效率低下，且处理过程难以同步。同时与车企和车主等更是完全独立，没有协同。所以如今需要一个联动平台来协调各个单位与政府部门的工作，以达到快速协同处理突发事故的目的。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术中没有平台能够协调多个单位进行工作，协同处理突发事故的问题，提供一种车路协同联勤联动平台。为了实现上述专利技术目的，本专利技术提供了以下技术方案：一种车路协同联勤联动平台，所述平台设置在协同联勤联动的指挥中心内，包括通讯模块、工作模块、调度模块、应急处理模块、统计模块和管理模块；所述通讯模块用于所述指挥中心与相关人员进行通讯；所述相关人员包括内部工作人员、公安交警、公路执法人员、车企方、路测设备供应商以及车主；所述工作模块用于管理并记录所述指挥中心中所述内部工作人员的工作业务以及交接班状况；所述调度模块包括行车安全管理单元以及交通管控单元；所述行车安全管理单元用于路网交通的监控以及管理，所述交通管控单元用于根据实时路况对所述路网交通进行管理调控；所述应急处理模块用于接收紧急事件，并自动对所述紧急事件进行级别研判，再根据得到的级别，执行对应的应急预案，同时进行所述紧急事件的报送；所述统计模块用于记录并统计交通及事故数据；所述管理模块用于管理所述平台的用户账号，包括新建、修改、删除、冻结以及权限变更。本专利技术建立了一路多方联勤联动快速响应工作机制，通过通讯模块使内部工作人员、公安交警、公路执法人员、车企方、路测设备供应商和/或车主能够及时进行实时通讯，从而能够协调多个单位进行工作，同时通过调度模块以及应急处理模块来实时管理和协同处理突发事故。解决了如今各单位通过线下的方式进行协同，效率低下，且处理过程难以同步的问题。作为本专利技术的优选方案，所述通讯模块还包括所述相关人员的通讯录，便于所述指挥中心与所述相关人员进行紧急联系。作为本专利技术的优选方案，所述工作模块还包括查询单元，用于对所述平台内的数据以及记录进行检索。作为本专利技术的优选方案，所述行车安全管理单元用于路段交通运行状况监控分析、危险路段重点监控、交通管理、事故监测处理以及路网评价；所述交通管控单元包括根据实时路况生成的控流策略和诱导方案。作为本专利技术的优选方案，所述调度模块还包括出行服务单元，用于将所述实时路况整理后发送至网络平台。本专利技术通过增加了出行服务单元，能及时的将实时路况信息，以及事故施工信息等发送至网络平台，从而使车主能够及时获取根据所述所述路况信息来调整行程线路。作为本专利技术的优选方案，所述应急处理模块包括应急预案管理单元、应急资源管理单元、应急指挥调度单元和应急协同控制单元；所述应急预案管理单元用于新建、修改和删除应急预案；所述应急预案为不同级别所述紧急事件的处理方案；所述应急资源管理单元用于管理应急物资仓库、应急物资、应急队伍、应急单兵、应急车辆以及应急专家的信息；所述管理包括信息录入、编辑、删除、查询、分布情况展示和信息更新；所述应急指挥调度单元控制所述通讯模块，使指挥调度中心快捷及时的与所述相关人员进行信息联络；所述应急协同控制单元用于根据所述紧急事件的级别进行对应的交通诱导播报。本专利技术通过所述应急处理模块来制定调整应急预案，同时根据所述应急预案来管理资源信息、对相关人员进行调度，从而能够更加及时有效的处理紧急事件。作为本专利技术的优选方案，所述应急处理模块能够执行以下流程：S1：实时获取所述紧急事件，并核实所述紧急事件的准确度；S2：提取所述紧急事件的事件要素，进行级别研判；S3：根据所述紧急事件的级别，向对应的部门以及相关人员进行报送；S4：根据所述紧急事件的级别以及所述事件要素，选择对应的应急预案，并根据所述应急预案部署相关人员进行处理；S5：完成所述紧急事件的处理后，跟踪所述紧急事件的事发位置，直至所述事发位置的交通恢复正常。作为本专利技术的优选方案，所述事件要素包括事件类型、伤亡人数、损失车辆和事发地点。作为本专利技术的优选方案，所述统计模块包括事故统计单元、流量统计单元。所述事故统计单元包括当日事件统计数据、年内事件统计数据、应急事件派单列表数据、交通事故月度数据统计数据和/或人员伤亡统计数据；以及分析后得出的事故高发路段统计数据、交通事故高发时段统计数据、年度交通事故伤亡占比统计数据和/或年度交通事故原因占比统计数据；所述流量统计单元包括实时车速统计数据、实时车流量统计数据、当日车流量统计数据、月度车流量统计数据、实时人员流量统计数据、当日人员流量统计数据、月度人员流量统计数据、收费情况、基本情况和/或二维地图点位信息展示。本专利技术通过所述统计模块来记录并整理各类数据，从而使工作人员能够更加直观有效的获取事故数据以及综合分析，从而能够根据所述数据和分析结果来更合理的调整和管理公共交通。作为本专利技术的优选方案，所述管理模块中所述权限变更包括操作权限以及数据权限的修改。与现有技术相比，本专利技术的有益效果：。1.本专利技术建立了一路多方联勤联动快速响应工作机制，通过通讯模块使内部工作人员、公安交警、公路执法人员、车企方、路测设备供应商以及车主能够及时进行实时通讯，从而能够协调多个单位进行工作，同时通过调度模块以及应急处理模块来实时管理和协同处理突发事故。解决了如今各单位通过线下的方式进行协同，效率低下，且处理过程难以同步的问题。2.本专利技术通过增加了出行服务单元，能及时的将实时路况信息，以及事故施工信息等发送至网络平台，从而使车主能够及时获取根据所述所述路况信息来调整行程线路。3.本专利技术通过所述应急处理模块来制定调整应急预案，同时根据所述应急预案来管理资源信息、对相关人员进行调度，从而能够更加及时有效的处理紧急事件。4.本专利技术通过所述统计模块来记录并整理各类数据，从而使工作人员能够更加直观有效的获取事故数据以及综合分析，从而能够根据所述数据和分析结果来更合理的调整和管理公共交通。附图说明图1为本专利技术实施例1所述的一种车路协同联勤联动平台的平台架构图。具体实施方式下面结合试验例及具体实施方式对本专利技术作进一步的详细描述。但不应将此理解为本专利技术上述主题的范围仅限于以下的实施例，凡基于本
技术实现思路
所实现的技术均属于本专利技术的范围。实施例1如图1所示，一种车路协同联勤联动平台，所述平台设置在协同联勤联动的指挥中心内，包括通讯模块、工作模块、调度模块、应急处理模块、统计模块和管理模块。一、通讯模块：用于所述指挥中心与相关人员进行通讯；所述相关人员包括内部工作人员、公安交警、公路执法人员、车企方、路测设备供应商以及车主本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车路协同联勤联动平台，其特征在于，所述平台设置在协同联勤联动的指挥中心内，包括通讯模块、工作模块、调度模块、应急处理模块、统计模块和管理模块；/n所述通讯模块用于所述指挥中心与相关人员进行通讯；所述相关人员包括内部工作人员、公安交警、公路执法人员、车企方、路测设备供应商和/或车主；/n所述工作模块用于管理并记录所述指挥中心中所述内部工作人员的工作业务以及交接班状况；/n所述调度模块包括行车安全管理单元以及交通管控单元；所述行车安全管理单元用于路网交通的监控以及管理，所述交通管控单元用于根据实时路况对所述路网交通进行管理调控；/n所述应急处理模块用于接收紧急事件，并自动对所述紧急事件进行级别研判，再根据得到的级别，执行对应的应急预案，同时进行所述紧急事件的报送；/n所述统计模块用于记录并统计交通及事故数据；/n所述管理模块用于管理所述平台的用户账号，包括新建、修改、删除、冻结以及权限变更。/n

【技术特征摘要】
1.一种车路协同联勤联动平台，其特征在于，所述平台设置在协同联勤联动的指挥中心内，包括通讯模块、工作模块、调度模块、应急处理模块、统计模块和管理模块；
所述通讯模块用于所述指挥中心与相关人员进行通讯；所述相关人员包括内部工作人员、公安交警、公路执法人员、车企方、路测设备供应商和/或车主；
所述工作模块用于管理并记录所述指挥中心中所述内部工作人员的工作业务以及交接班状况；
所述调度模块包括行车安全管理单元以及交通管控单元；所述行车安全管理单元用于路网交通的监控以及管理，所述交通管控单元用于根据实时路况对所述路网交通进行管理调控；
所述应急处理模块用于接收紧急事件，并自动对所述紧急事件进行级别研判，再根据得到的级别，执行对应的应急预案，同时进行所述紧急事件的报送；
所述统计模块用于记录并统计交通及事故数据；
所述管理模块用于管理所述平台的用户账号，包括新建、修改、删除、冻结以及权限变更。


2.根据权利要求1所述的一种车路协同联勤联动平台，其特征在于，所述通讯模块还包括所述相关人员的通讯录，便于所述指挥中心与所述相关人员进行紧急联系。


3.根据权利要求1所述的一种车路协同联勤联动平台，其特征在于，所述工作模块还包括查询单元，用于对所述平台内的数据以及记录进行检索。


4.根据权利要求1所述的一种车路协同联勤联动平台，其特征在于，所述行车安全管理单元用于路段交通运行状况监控分析、危险路段重点监控、交通管理、事故监测处理以及路网评价；所述交通管控单元包括根据实时路况生成的控流策略和诱导方案。


5.根据权利要求1所述的一种车路协同联勤联动平台，其特征在于，所述调度模块还包括出行服务单元，用于将所述实时路况整理后发送至网络平台。


6.根据权利要求1所述的一种车路协同联勤联动平台，其特征在于，所述应急处理模块包括应急预案管理单元、应急资源管理单元、应急指挥调度单元和应急协同控制单元；
所述应急预案管理单元用于新建、修改和删除应急...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐勇，陈垦，刘勇，熊启高，李建兴，陈光军，胡圣厦，吴再新，
申请(专利权)人：四川省铁路产业投资集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：四川;51