一种挂弹车用浮动调整平台制造技术

本发明专利技术公开了一种挂弹车用浮动调整平台，其包括底座，所述底座上滑动设有纵移框架，所述纵移框架上滑动设有横移框架，所述横移框架上转动设有中心轴，所述中心轴的上端面设有球槽，所述球槽内安装有球头轴的球头，所述中心轴的上端面上固定设有限位板，所述限位板上开设有供球头轴的杆部穿过的通孔，所述球头轴的杆部固定设于浮动平板上，所述限位板与浮动平板之间连接有拉簧。其目的是为了提供一种挂弹车用浮动调整平台，其适用于挂装250㎏以下的飞机外悬挂物，能够完成柔性而低矮的挂装，效率高且结构简单。

【技术实现步骤摘要】
一种挂弹车用浮动调整平台
本专利技术涉及特种车辆
，特别是涉及一种挂弹车用浮动调整平台。
技术介绍
挂弹车作为一种特种车辆设备，主要向飞机挂装外悬挂物。当飞机上挂架滑槽或挂钩位姿与放在挂弹车上的外悬挂物滑块位姿不同时，需要挂弹车上位姿调整机构进行多自由度调整才能满足挂装需求，但是对于250kg以下的外悬挂物若还是依靠液压或电动执行机构串联动作时，往往会出现执行动作耦合多、挂装不够柔性等现象，造成挂装效率低下，且其结构复杂，容易造成位姿调整机构高度变高，不适应飞机的低位挂装。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种挂弹车用浮动调整平台，其适用于挂装250㎏以下的飞机外悬挂物，能够完成柔性而低矮的挂装，效率高且结构简单。本专利技术挂弹车用浮动调整平台，包括底座，所述底座上滑动设有纵移框架，所述纵移框架上滑动设有横移框架，所述横移框架上转动设有中心轴，所述中心轴的上端面设有球槽，所述球槽内安装有球头轴的球头，所述中心轴的上端面上固定设有限位板，所述限位板上开设有供球头轴的杆部穿过的通孔，所述球头轴的杆部固定设于浮本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种挂弹车用浮动调整平台，其特征在于：包括底座，所述底座上滑动设有纵移框架，所述纵移框架上滑动设有横移框架，所述横移框架上转动设有中心轴，所述中心轴的上端面设有球槽，所述球槽内安装有球头轴的球头，所述中心轴的上端面上固定设有限位板，所述限位板上开设有供球头轴的杆部穿过的通孔，所述球头轴的杆部固定设于浮动平板上，所述限位板与浮动平板之间连接有拉簧。/n

【技术特征摘要】
1.一种挂弹车用浮动调整平台，其特征在于：包括底座，所述底座上滑动设有纵移框架，所述纵移框架上滑动设有横移框架，所述横移框架上转动设有中心轴，所述中心轴的上端面设有球槽，所述球槽内安装有球头轴的球头，所述中心轴的上端面上固定设有限位板，所述限位板上开设有供球头轴的杆部穿过的通孔，所述球头轴的杆部固定设于浮动平板上，所述限位板与浮动平板之间连接有拉簧。


2.根据权利要求1所述的挂弹车用浮动调整平台，其特征在于：所述底座包括两个相对布置的行走支架，两个所述行走支架的前端之间连接有前挡板，两个所述行走支架的后端之间连接有后杆，每个所述行走支架的内侧面上均设有第一滑槽，所述第一滑槽沿行走支架的前端至后端方向布置，所述第一滑槽上滑动设有所述纵移框架，每个所述行走支架上均设有第一销孔。


3.根据权利要求2所述的挂弹车用浮动调整平台，其特征在于：所述纵移框架包括两个相对布置的第一支撑板，两个所述第一支撑板的两端之间分别连接有第二支撑板，每个所述第一支撑板的外侧面上均设有第一滚轮，两个所述第一支撑板上的第一滚轮分别位于两个行走支架的第一滑槽内，每个所述第一支撑板上均设有第二销孔，所述第二销孔和第一销孔之间穿插设有第一快卸销，每个所述第二支撑板的内侧面上均设有第二滑槽，所述第二滑槽沿第二支撑板的长度方向布置，所述第二滑槽上滑动设有所述横移框架，每个所述第二支撑板上均设有第三销孔。


4.根据权利要求3所述的挂弹车用浮动调整平台，其特征在于：所述横移框架包括两个相对布置的第三支撑板，两个所述第三支撑板之间连接有安装平板，所述安装平板上转动设有所述中心轴，每个所述第三支撑板的外侧面上均设有第二滚轮，两个所述第三支撑板上的第二滚轮分别位于两个第二支撑板的第二滑槽内，每个所述第三...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈国，李文华，张方瑞，
申请(专利权)人：北京特种机械研究所，
类型：发明
国别省市：北京;11