一种新能源汽车电池托架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车电池托架，属于新能源汽车技术领域，包括装置主体，装置主体的底部设置有缓冲板，缓冲板的两侧连接有底座，底座的顶部设置有固定孔，装置主体的顶部设置有滑槽，滑槽的顶部连接有滑块，装置主体的内部安装有滑杆，滑杆的一侧连接有防震弹簧，防震弹簧的一侧连接有推板，该新能源汽车电池托架，设置有滑槽，固定装置的位置可以随着电池的不同而发生改变，同时，两侧安装有防震装置，避免汽车在行进过程中电池因急刹等情况而弹出发生短路，固定板的装置，更加固了汽车电池的稳定性，保护了汽车电池不会因震动等因素而发生短路的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池托架
本技术涉及新能源汽车
，具体为一种新能源汽车电池托架。
技术介绍
电子元器件及其组装后的电子设备的尺寸体积越来越小，相应的集成密度大大增加，高热流密度电子设备已经形成，元器件数量增加，使得电子设备功率密度和热流密度大幅度提高，在一个紧凑的空间里，随着功率的加大，冷板满足了在大功率电子设备、激光设备、电源转换设备、医疗设备，以及军事航空领域的困难接触冷却需求。现有的新能源汽车电池托架，在安装电池时，都是采用的硬性连接，而汽车在行驶过程中不可避免的会发生一定的震动，从而影响电池与汽车的连接，可能发生连接不稳定的情况，对于电池的使用寿命也会产生一定的影响，另一方面，汽车电池在使用过程中容易发生温度过高的情况，长此以往，会导致电池的使用寿命以及性能下降。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新能源汽车电池托架，以解决上述
技术介绍
中提出电池固定性不好，避震效果差，电池温度过高的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车电池托架，包括装置主体，所述装置主体的底部设置有缓冲板，所述缓冲本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车电池托架，包括装置主体(1)，其特征在于：所述装置主体(1)的底部设置有缓冲板(3)，所述缓冲板(3)的两侧连接有底座(2)，所述底座(2)的顶部设置有固定孔(4)，所述装置主体(1)的顶部设置有滑槽(5)，所述滑槽(5)的顶部连接有滑块(9)，所述装置主体(1)的内部安装有滑杆(10)，所述滑杆(10)的一侧连接有防震弹簧(6)，所述防震弹簧(6)的一侧连接有推板(7)，所述装置主体(1)的顶部安装有固定板(8)，所述装置主体(1)的两侧连接有拉伸杆(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池托架，包括装置主体(1)，其特征在于：所述装置主体(1)的底部设置有缓冲板(3)，所述缓冲板(3)的两侧连接有底座(2)，所述底座(2)的顶部设置有固定孔(4)，所述装置主体(1)的顶部设置有滑槽(5)，所述滑槽(5)的顶部连接有滑块(9)，所述装置主体(1)的内部安装有滑杆(10)，所述滑杆(10)的一侧连接有防震弹簧(6)，所述防震弹簧(6)的一侧连接有推板(7)，所述装置主体(1)的顶部安装有固定板(8)，所述装置主体(1)的两侧连接有拉伸杆(11)。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池托架，其特征在于：所述滑槽(5)设置有两个，且两个滑槽(5)沿装置主体(1)的长度中心线镜像设置。

【专利技术属性】
技术研发人员：黄续钦，刘志松，刘碧辉，郑艺东，
申请(专利权)人：漳州市柒航新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35