本实用新型专利技术公开了一种模拟井下环境的石油管耐磨性能试验装置包括有加热槽和配重车，其中配重车设置在加热槽内，配重车在传动机构的带动下在加热槽内进行移动，油管试件放置在配重车的底部，通过配重车的移动摩擦检验油管试件的耐磨性能。加热槽内填充的加热介质为水或导热油，加热槽的底部设置有电加热器，加热槽的加热介质内设置有温度传感器，温度传感器用于加热槽内加热介质的温度测定，加热槽内放置油管试件的位置处设置有固定架，固定架用于油管试件的固定。有益效果：可对抗磨管杆进行准确的评价，助力企业研发出的管杆产品能够达到标准要求，提高了产品研发效率，促使企业高质量发展。
【技术实现步骤摘要】
一种模拟井下环境的石油管耐磨性能试验装置
本技术涉及一种石油管耐磨性能试验装置，特别涉及一种模拟井下环境的石油管耐磨性能试验装置。
技术介绍
目前，油田开发进入中后期,管杆偏磨腐蚀现象越来越严重,急需提供一种可准确模拟油管和抽油杆试样之间往复运动的偏磨腐蚀工况，目前国内外应用的摩擦磨损试验机无法对抗磨管杆进行准确的评价，并且常见的磨损试验机多为旋转运动,往复运动磨损试验机数量较少见到且价格较高。根据曲柄连杆机构所具有的往复式运动特点,利用这种成熟的机械运动方式,对其进行研发制造,以实现抽油杆或接箍与油管往复式磨损试验，达到了模拟抽油机井内接箍与油管磨损试验的目的,为相关产品研制提供了一套可靠的试验设备。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决目前没有可靠的石油管耐磨性能试验装置的问题而提供的一种模拟井下环境的石油管耐磨性能试验装置。本技术提供的模拟井下环境的石油管耐磨性能试验装置包括有加热槽和配重车，其中配重车设置在加热槽内，配重车在传动机构的带动下在加热槽内进行移动，油管试件放置在配重车的底部，通过配重车的移动摩擦检验油管试件的耐磨性能。加热槽内填充的加热介质为水或导热油，加热槽的底部设置有电加热器，加热槽的加热介质内设置有温度传感器，温度传感器用于加热槽内加热介质的温度测定，加热槽内放置油管试件的位置处设置有固定架，固定架用于油管试件的固定。配重车的上部装配有配重块，配重车的底部与油管试件之间设置有接箍，接箍在配重车车轮的带动下对油管试件反复进行摩损试验。驱使配重车的传动机构是由轴承传动轴、中连杆和曲柄连杆机构组成，轴承传动轴装配在配重车的后端，中连杆的前端与轴承传动轴相枢接，中连杆的后端枢接在曲柄连杆机构的前轴上，曲柄连杆机构带动中连杆和轴承传动轴驱使配重车在加热槽内移动。曲柄连杆机构由减速电机带动，曲柄连杆机构后端的两个曲柄分别套设在减速电机两侧的输出轴上，每个曲柄的前端均设置有传动轴，传动轴上枢接有连杆，两个连杆的前端由前轴相连接，前轴与中连杆的后端之间相枢接。油管试件为J55油管或N80油管或镀层油管或塑料内衬油管或涂层油管。上述的电加热器、温度传感器和减速电机均为现有设备的组装，因此，具体型号和规格没有进行赘述。本技术的工作原理：本技术提供的模拟井下环境的石油管耐磨性能试验装置是在工作台上放置一个盛有加热介质的加热槽,将两个半剖开的油管试件平行固定在加热槽中的固定架内,每个油管试件内各放置一个接箍,在接箍上放置配重车,实现接箍与油管试件之间的正压力加载,由传动系统带动加载配重车和接箍进行往复运动,这样就实现了接箍与油管试件之间磨损试验，通过对两个接箍加载不同重量的配重,介质温度通过电加热器和温度传感器的工作下，在20-80℃之间调节,进行了J55油管、N80油管、镀层油管、塑料内衬油管和涂层油管与接箍的磨损试验。本技术的有益效果：本技术提供的模拟井下环境的石油管耐磨性能试验装置以高度模拟井下油田运作的方式，实现了抽油杆或接箍与油管往复式磨损试验，达到了模拟抽油机井内接箍与油管磨损试验的目的。为相关产品研制提供了一套可靠的试验设备。可对抗磨管杆进行准确的评价，助力企业研发出的管杆产品能够达到标准要求，提高了产品研发效率，促使企业高质量发展。工艺简单、操作方便，运行可靠安全，可实现全自动运行管理。附图说明图1为本技术所述的试验装置主视结构示意图。图2为本技术所述的试验装置府视结构示意图。上图中的标注如下：1、加热槽2、配重车3、油管试件4、电加热器5、温度传感器6、固定架7、配重块8、接箍9、轴承传动轴10、中连杆11、曲柄连杆机构12、前轴13、减速电机14、曲柄15、传动轴16、连杆。具体实施方式请参阅图1和图2所示：本技术提供的模拟井下环境的石油管耐磨性能试验装置包括有加热槽1和配重车2，其中配重车2设置在加热槽1内，配重车2在传动机构的带动下在加热槽1内进行移动，油管试件3放置在配重车2的底部，通过配重车2的移动摩擦检验油管试件3的耐磨性能。加热槽1内填充的加热介质为水或导热油，加热槽1的底部设置有电加热器4，加热槽1的加热介质内设置有温度传感器5，温度传感器5用于加热槽1内加热介质的温度测定，加热槽1内放置油管试件3的位置处设置有固定架6，固定架6用于油管试件3的固定。配重车2的上部装配有配重块7，配重车2的底部与油管试件3之间设置有接箍8，接箍8在配重车2车轮的带动下对油管试件3反复进行摩损试验。驱使配重车2的传动机构是由轴承传动轴9、中连杆10和曲柄连杆机构11组成，轴承传动轴9装配在配重车2的后端，中连杆10的前端与轴承传动轴9相枢接，中连杆10的后端枢接在曲柄连杆机构11的前轴12上，曲柄连杆机构11带动中连杆10和轴承传动轴9驱使配重车2在加热槽1内移动。曲柄连杆机构11由减速电机13带动，曲柄连杆机构11后端的两个曲柄14分别套设在减速电机13两侧的输出轴上，每个曲柄14的前端均设置有传动轴15，传动轴15上枢接有连杆16，两个连杆16的前端由前轴12相连接，前轴12与中连杆10的后端之间相枢接。油管试件3为J55油管或N80油管或镀层油管或塑料内衬油管或涂层油管。上述的电加热器4、温度传感器5和减速电机13均为现有设备的组装，因此，具体型号和规格没有进行赘述。本技术的工作原理：本技术提供的模拟井下环境的石油管耐磨性能试验装置是在工作台上放置一个盛有加热介质的加热槽1,将两个半剖开的油管试件3平行固定在加热槽1中的固定架6内,每个油管试件3内各放置一个接箍8,在接箍8上放置配重车2,实现接箍8与油管试件3之间的正压力加载,由传动系统带动加载配重车2和接箍8进行往复运动,这样就实现了接箍8与油管试件3之间磨损试验，通过对两个接箍8加载不同重量的配重,介质温度通过电加热器4和温度传感器5的工作下，在20-80℃之间调节,进行了J55油管、N80油管、镀层油管、塑料内衬油管和涂层油管与接箍的磨损试验。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种模拟井下环境的石油管耐磨性能试验装置，其特征在于：包括有加热槽和配重车，其中配重车设置在加热槽内，配重车在传动机构的带动下在加热槽内进行移动，油管试件放置在配重车的轮下，通过配重车的移动摩擦检验油管试件的耐磨性能。/n
【技术特征摘要】
1.一种模拟井下环境的石油管耐磨性能试验装置，其特征在于：包括有加热槽和配重车，其中配重车设置在加热槽内，配重车在传动机构的带动下在加热槽内进行移动，油管试件放置在配重车的轮下，通过配重车的移动摩擦检验油管试件的耐磨性能。
2.根据权利要求1所述的一种模拟井下环境的石油管耐磨性能试验装置，其特征在于：所述的加热槽内填充的加热介质为水或导热油，加热槽的底部设置有电加热器，加热槽的加热介质内设置有温度传感器，温度传感器用于加热槽内加热介质的温度测定，加热槽内放置油管试件的位置处设置有固定架，固定架用于油管试件的固定。
3.根据权利要求1所述的一种模拟井下环境的石油管耐磨性能试验装置，其特征在于：所述的配重车的上部装配有配重块，配重车的轮下与油管试...
【专利技术属性】
技术研发人员：吕学民，
申请(专利权)人：梅河口市弘业无缝钢管有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。