飞轮壳制造技术

本实用新型专利技术公开了一种飞轮壳，包括本体其包括飞轮壳体、齿轮室、中心孔、第一支架安装部以及第二支架安装部。飞轮壳体设置在本体的一侧，飞轮壳体的正面具有容置空间用以装设飞轮；齿轮室设置在本体的另一侧，齿轮室用以和发动机的气缸体连接，齿轮室的底边高于飞轮壳体的底边；中心孔位于容置空间的中心且连通容置空间和齿轮室；第一支架安装部设置在齿轮室下方的一侧；第二支架安装部设置在齿轮室下方的另一侧。本实用新型专利技术的飞轮壳能够有效地提高发动机整体的NVH性能。

【技术实现步骤摘要】
飞轮壳
本技术是关于发动机领域，特别是关于一种具有高NVH性能的飞轮壳。
技术介绍
随着客车市场的竞争越演越烈，对整车NVH性能要求也愈加苛刻。现有技术的飞轮壳10(如图1-图2所示的K09系列的飞轮壳)，其材质一般为铸铝，且飞轮壳下半部分悬空，由于结构与材料等因素造成强度和刚度较低，造成整车噪声、振动与声振粗糙度(Noise、Vibration、Harshness；NVH)性能测试表现不佳。现有技术的飞轮壳存在以下技术缺陷：飞轮壳用铸铝材料，强度和刚度较低；飞轮壳结构下半部分悬空，模态试验表现差，对整车NVH测试影响大；无足够空间对飞轮壳进行大规模的结构改进。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种飞轮壳，其能够有效地提高发动机整体的NVH性能。为实现上述目的，本技术提供了一种飞轮壳，包括本体其包括飞轮壳体、齿轮室、中心孔、第一支架安装部以及第二支架安装部。飞轮壳体本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞轮壳，其特征在于，包括：/n本体，其包括：/n飞轮壳体，其设置在所述本体的一侧，所述飞轮壳体的正面具有容置空间用以装设飞轮；/n齿轮室，其设置在所述本体的另一侧，所述齿轮室用以和发动机的气缸体连接，所述齿轮室的底边高于所述飞轮壳体的底边；/n中心孔，其位于所述容置空间的中心且连通所述容置空间和所述齿轮室；/n第一支架安装部，其设置在所述齿轮室下方的一侧；以及/n第二支架安装部，其设置在所述齿轮室下方的另一侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种飞轮壳，其特征在于，包括：
本体，其包括：
飞轮壳体，其设置在所述本体的一侧，所述飞轮壳体的正面具有容置空间用以装设飞轮；
齿轮室，其设置在所述本体的另一侧，所述齿轮室用以和发动机的气缸体连接，所述齿轮室的底边高于所述飞轮壳体的底边；
中心孔，其位于所述容置空间的中心且连通所述容置空间和所述齿轮室；
第一支架安装部，其设置在所述齿轮室下方的一侧；以及
第二支架安装部，其设置在所述齿轮室下方的另一侧。


2.如权利要求1所述的飞轮壳，其特征在于，所述第一支架安装部和所述第二支架安装部设置在所述飞轮壳体的背面，且位于所述容置空间的边缘处。


3.如权利要求1所述的飞轮壳，其特征在于，所述第一支架安装部和所述第二支架安装部相对于所述飞轮壳体的背面均向所述齿轮室方向凸起。


4.如权利要求1所述的飞轮壳，其特征在于，所述第一支架安装部和所述第二支架安装部均设置有至少两个安装孔。

【专利技术属性】
技术研发人员：陈俊帆，曾小洋，杨娇，黎光，田小渊，陈小峰，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45