一种高效散热的发动机用飞轮壳制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高效散热的发动机用飞轮壳，包括铝制飞轮壳主体，所述铝制飞轮壳主体是由支承板和环形侧护板组成，所述支承板与环形侧护板一体成型，所述环形侧护板的端面开设有安装槽，且安装槽共设有十二个，相邻所述安装槽的间距相等，所述安装槽内嵌入有钢丝螺套，所述支承板上均匀开设有散热孔，且散热孔共设有十八个，本实用新型专利技术，通过铝制飞轮壳主体采用的是铝制材料一体而成，减少零件制作时对环境的污染，同时支承板上均匀开设有散热孔，减轻整个发动机重量及散热性能显著，也节约了成本，环形侧护板的端面开设有十二个安装槽，安装槽内嵌入有钢丝螺套，进而增加零件的螺纹强度，保证飞轮壳安装的稳固性，不易松动。

【技术实现步骤摘要】
一种高效散热的发动机用飞轮壳
本技术涉及飞轮壳装置，特别涉及一种高效散热的发动机用飞轮壳，属于发动机部件

技术介绍
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)。而飞轮壳是发动机重要部件之一，作用是联接发动机与变速器，承担发动机及变速器的部分重量。传统的飞轮壳采用的是铸钢制成，重量较为笨重，使用不便，同时飞轮壳上螺纹强度有待提高，长时间会导致飞轮壳松动迹象。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的飞轮壳采用的是铸钢制成，重量较为笨重，使用不便，同时飞轮壳上螺纹强度有待提高，长时间会导致飞轮壳松动迹象，提供一种高效散热的发动机用飞轮壳。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术一种高效散热的发动机用飞轮壳，包括铝制飞轮壳主体，所述铝制飞轮壳主体是由支承板和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高效散热的发动机用飞轮壳，包括铝制飞轮壳主体(1)，其特征在于：所述铝制飞轮壳主体(1)是由支承板(2)和环形侧护板(3)组成，所述支承板(2)与环形侧护板(3)一体成型，所述环形侧护板(3)的端面开设有安装槽(8)，且安装槽(8)共设有十二个，相邻所述安装槽(8)的间距相等，所述安装槽(8)内嵌入有钢丝螺套(6)，所述支承板(2)上均匀开设有散热孔(9)，且散热孔(9)共设有十八个。/n

【技术特征摘要】
1.一种高效散热的发动机用飞轮壳，包括铝制飞轮壳主体(1)，其特征在于：所述铝制飞轮壳主体(1)是由支承板(2)和环形侧护板(3)组成，所述支承板(2)与环形侧护板(3)一体成型，所述环形侧护板(3)的端面开设有安装槽(8)，且安装槽(8)共设有十二个，相邻所述安装槽(8)的间距相等，所述安装槽(8)内嵌入有钢丝螺套(6)，所述支承板(2)上均匀开设有散热孔(9)，且散热孔(9)共设有十八个。


2.根据权利要求1所述的一种高效散热的发动机用飞轮壳，其特征在于：所述支承板(2)的中心处开设有通孔(10)，所述散热孔(9)分布在通孔(10)周围。


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【专利技术属性】
技术研发人员：段斋，汤炎，王伟，
申请(专利权)人：江阴市嘉润机械配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32