【技术实现步骤摘要】
发动机的飞轮壳
本技术涉及发动机技术，尤其涉及一种发动机的飞轮壳。
技术介绍
现有发动机中飞轮是不可缺少的重要部件，飞轮被飞轮壳包围并被置于其中，飞轮壳与发动机的变速箱连接在一起。飞轮壳与变速箱的连接一般通过止口定位连接，参见图1，图1中箭头C所指处即为止口定位连接，包括变速箱1连接端处的定位凸口9和飞轮壳2连接端的定位凹口，该定位凸口9为变速箱1沿轴向的连接端凸口外圆周面，该定位凹口为飞轮壳2沿轴向的连接端的内圆周面；飞轮3安装在飞轮壳2的内腔，变速箱1与飞轮壳2通过螺栓固定连接。发动机的飞轮壳安装止口尺寸有相应的标准，实际设计时要依据标准设计。然而，为了使飞轮能实现更好地储能效果，往往将飞轮的直径设计的足够大，接近飞轮壳连接端的内圆直径。为保护飞轮的运行安全，参见图1，保证飞轮3有足够的工作空间，保证飞轮3的外圆周面以及飞轮3上安装的飞轮齿圈4与飞轮壳2的内腔圆周面之间有足够的间距（图1中箭头A所指处），设计时要求飞轮壳2的内腔圆周面上接近飞轮3处的内径要更大一些，这就导致了飞轮壳2的内径内大外小，即与变速箱1的...
【技术保护点】
1.一种发动机的飞轮壳，其特征是：所述飞轮壳（2）沿内腔圆周面上固定分布有至少三个定位柱（6），所述定位柱（6）沿轴向设置，该定位柱（6）径向向内凸起，该凸起面为凹面，定位柱（6）由定位段（61）和飞轮段（62）组成，定位段（61）靠近外端作为飞轮壳（2）的连接端，定位段（61）的凹面与变速箱连接端的定位凸口（9）相配合，飞轮段（62）的凹面为飞轮壳（2）内部段且作为飞轮壳（2）内腔一部分与安装于飞轮壳内腔的飞轮（3）保持一定的间距。/n
【技术特征摘要】
1.一种发动机的飞轮壳，其特征是：所述飞轮壳（2）沿内腔圆周面上固定分布有至少三个定位柱（6），所述定位柱（6）沿轴向设置，该定位柱（6）径向向内凸起，该凸起面为凹面，定位柱（6）由定位段（61）和飞轮段（62）组成，定位段（61）靠近外端作为飞轮壳（2）的连接端，定位段（61）的凹面与变速箱连接端的定位凸口（9）相配合，飞轮段（62）的凹面为飞轮壳（2）内部段且作为飞轮壳（2）内腔一部分与安装于飞轮壳内腔的飞轮（3）保持一定的间距。
2.根据权利要求1所述的发动机的飞轮壳，其特征是：所述定位段（61）的凹面为圆弧面，该圆弧面的弧心与所述定位凸口（9）的圆心相一致。
3.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨雪，杨春苗，过鹏，顾春锋，杨高平，
申请(专利权)人：上海柴油机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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