一种发动机全铝下部框架制造技术

本实用新型专利技术的目的是提出一种结构简单、加工方便、可以彻底解决镶件贴合不良问题的发动机全铝下部框架。本实用新型专利技术的发动机全铝下部框架包括铝合金制成的框架本体，关键在于所述框架本体的中部顶端一体形成有半圆形的主轴承孔座，在主轴承孔座的下部设有两个或多个镂空工艺孔，相邻镂空工艺孔之间设有连接主轴承孔座与框架本体底部的加强筋。本实用新型专利技术的发动机全铝下部框架采用全铝结构，取消了传统的镶件，彻底规避了和镶件贴合不良的质量问题；通过巧妙的结构设计提升了强度，在满足使用要求的前提下，使框架的重量和成本得以大幅降低。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机全铝下部框架
本技术涉及发动机
，更具体地说，本技术涉及到一种发动机框架结构。
技术介绍
如图1所示，传统的发动机中，缸体下部的框架本体（1）一般采用铝合金，通过高圧鋳造成型。其中，框架主轴承座区域使用镶件（5）增加强度，承受发动机的冲击。镶件（5）一般采用球墨铸铁，和框架本体（1）压铸成为一个整体，然后整体进行机加工来保证精度要求，成本较高。同时，机加工两种混合材料，对刀具损耗、选型和加工表面的精度影响也较大。在高压铸造和机加工环节中，有时框架本体（1）与镶件（5）存在贴合不良的情况，这样不仅废品率较高，而且，也会影响轴瓦散热，进而产生拉瓦的风险。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种结构简单、加工方便、可以彻底解决镶件贴合不良问题的发动机全铝下部框架。本技术的发动机全铝下部框架包括铝合金制成的框架本体，关键在于所述框架本体的中部顶端一体形成有半圆形的主轴承孔座，在主轴承孔座的下部设有两个或多个镂空工艺孔，相邻镂空工艺孔之间设有连接主轴承孔座与框架本体底部的加强筋。上述发动机全铝下部框架摒弃本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机全铝下部框架，包括铝合金制成的框架本体，其特征在于所述框架本体的中部顶端一体形成有半圆形的主轴承孔座，在主轴承孔座的下部设有两个或多个镂空工艺孔，相邻镂空工艺孔之间设有连接主轴承孔座与框架本体底部的加强筋。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机全铝下部框架，包括铝合金制成的框架本体，其特征在于所述框架本体的中部顶端一体形成有半圆形的主轴承孔座，在主轴承孔座的下部设有两个或多个镂空工艺孔，相邻镂空工艺孔之间设有连接主轴承孔座与框架本体底部的加强筋。


2.根据权利要求1所述的发动机全铝下部框架，其特征在于所述镂空工艺孔的顶端为弧面，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘飞，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34