一种挡位传感器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种应用在汽车上的传感器，尤其涉及一种挡位传感器结构。一种挡位传感器，包括传感器壳体，在传感器壳体内安装有PCB板，在PCB板上安装有芯片，在传感器壳体的下方安装有转子结构，所述的转子结构包括转子，在转子的轴向端面上安装有磁铁，磁铁跟随转子转动，PCB板的布置方向与转子的中心线垂直。本实用新型专利技术提供了一种能够成本低，可靠性高，换挡传感器的磁铁的配置可以做到360°，测量精度高的一种挡位传感器；解决了现有技术中存在的挡位传感器的结构和编码复杂，测量精度低，成本高的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种挡位传感器
本技术涉及一种应用在汽车上的传感器，尤其涉及一种挡位传感器结构。
技术介绍
现在汽车的应用越来越多，越来越广泛。在汽车变速箱内采用挡位传感器确定换挡是变速箱内常用的一种结构，现有的换挡传感器一般都包括传感器壳体，在传感器壳体内安装PCB板，在PCB板上安装霍尔芯片，然后转子的外圆周表面安装磁铁，转子转动带动磁铁旋转，转子旋转带动磁铁旋转，进而改变磁场强度，霍尔芯片通过磁场强度的改变输出不同的电压信号，电压信号通过霍尔芯片处理后输出脉冲，根据输出的脉冲的变化定义占空比，利用占空比定义PRNDS挡位。如中国专利：“新型挡位传感器（CN201520331588.9）”，包括覆模、嵌入孔、磁铁安装孔、弧形磁铁、磁钢覆模、橡胶环、上盖、灌胶组件、嵌入环；覆模前端与右端均设嵌入孔以及嵌入孔中套装的嵌入环，覆模的中间设磁铁安装孔以及磁铁安装孔中心套装的弧形磁铁，弧形磁铁的两端依次设磁钢覆模和橡胶环，磁铁安装孔上端设上盖，覆模的左端设灌胶组件，所述灌胶组件内部设霍尔芯片与端子。但是这种结构的挡位传感器的结构和编码复杂，输出不稳定，测量精度低，而且磁铁的旋转角度受限于90°以下。
技术实现思路
本技术提供了一种能够成本低，可靠性高，换挡传感器的磁铁的配置可以做到360°，测量精度高的一种挡位传感器；解决了现有技术中存在的挡位传感器的结构和编码复杂，测量精度低，成本高的技术问题。本技术的上述技术问题是通过下述技术方案解决的：一种挡位传感器，包括传感器壳体，在传感器壳体内安装有PCB板，在PCB板上安装有芯片，在传感器壳体的下方安装有转子结构，所述的转子结构包括转子，在转子的轴向端面上安装有磁铁，磁铁跟随转子转动，PCB板的布置方向与转子的中心线垂直。芯片和磁铁是上下布置，磁铁随着转子旋转，芯片位于磁铁的上方，磁铁可以360°旋转，大大提高了产品的新能，减少了开发投入成本。磁铁的旋转改变空间的磁场分布，3D霍尔芯片通过磁场强度的改变输出不同的电信号，电信号通过霍尔处理后输出信号，根据输出信号的变化定义占空比，利用占空比定义PRNDS挡位。将磁铁覆膜转子上，转子结构安装在传感器外壳上，使得相互作用的磁铁和芯片都位于传感器外壳上，两者的相对位置非常稳定，在保证测量精度的同时，使得元件数量减少，结构更为稳定，成本更低。通过转子旋转带动磁铁旋转，利用角度的变化来定义占空比，定义简单，容易操作，可以适应于不同的变速箱。作为优选，所述的磁铁为平面磁铁，磁铁与PCB板相互平行。平面磁铁制造方便，安装方便，降低了成本。芯片位于磁铁的上方，磁铁在水平面内绕转子轴旋转，芯片位于感应磁铁角度变化。作为优选，所述的转子结构还包括转子座，转子安装在转子座上，转子座可拆卸的与传感器壳体相接。作为更优选，所述的传感器壳体的下端面设有卡钩，所述的转子座为圆盘形，转子座固定在转子上，卡钩卡接在转子座的环形外沿上。省去螺钉连接等部件，直接将转子座通过卡扣方式卡接在传感器壳体上，结构简单，安装方便，同时采用了卡扣配合的方式，大大减少了在使用中转子与外壳的磨损导致的寿命耐久问题。作为优选，在所述的传感器壳体和转子结构上均设有挡位标记结构。所述的挡位标记结构包括开设在传感器壳体上的穿接孔，在所述的转子结构内的转子座上开设有与穿接孔对应的卡孔，穿接孔与卡孔贯通，在穿接孔和卡孔内安装有可拆卸的插销。挡位标记结构标记的是P挡位置，根据客户的需求，在出厂之前进行编程，出厂时将插销插入到穿接孔和卡孔内，方便客户确定P挡位置，客户依照需求，将传感器整体安装到变速箱内后，拔掉插销，传感器开始正常工作。挡板标记结构能够帮助客户正确安装传感器，同时，还方便进行编程定位挡位。作为优选，所述的磁铁厚度均匀，磁铁覆膜在转子的上端面中心。采用壁厚均匀的磁铁，可以让固定的角度范围内磁场可以均匀变化，即固定角度线性分布，从而方便对占空比进行定义，提高传感器的适配性。磁铁的弧度设计考虑到转子转动角度和磁场均匀变化的情况。磁铁覆膜安装到转子端面上，磁铁安装牢固，避免了原有的弧形磁铁需要外加卡接结构才能固定在转子的弧形外圆周表面，结构简单，保证了测量精度。作为优选，所述的传感器壳体上设有两个安装孔，两个安装孔对称的分布在传感器壳体的两侧。因此，本技术的一种挡位传感器具备下述优点：结构简单，安装方便，成本低，磁铁能360°旋转，大大提高了超的性能，减少了开发投入成本；磁铁厚度均匀采用覆膜工艺进行安装，位置度可靠性都更加优越，提高了测量精度；转子座卡接在传感器壳体上，节省安装时间和安装部件，结构稳定。附图说明图1是一种挡位传感器的分解立体示意图。图2是图1内挡位传感器的仰视图。图3是挡位传感器的安装主视图。图4是挡位传感器的安装俯视图。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例1：如图1和2所示，一种挡位传感器，包括传感器壳体5，传感器壳体5采用尼龙材料注塑成型。在传感器壳体5上安装有接插件1。在传感器壳体5的两侧对称的安装有嵌入环4，方便将传感器壳体5固定在变速箱15上。在传感器壳体5内安装有PCB板6，在PCB板6上安装有上3D霍尔传感器芯片13。传感器壳体5的下端面上均布有3个卡钩14，通过卡钩14连接有转子座12，转子座12呈圆盘形，卡钩14卡在转子座8的环形外沿上。在转子座的中心安装有转子，转子12的中心线垂直于3D霍尔传感器芯片13。在转子12的上端面通过覆膜固定有磁铁7，磁铁7为方形的厚度均匀的磁铁。磁铁7与3D霍尔传感器芯片13平行。磁铁7随着转子的旋转而可以360°旋转。转子7的下端设有开槽11，从而让转子12的下方可以通过弹性方式进行安装，在转子的下端通过卡簧10将转子7的端部收紧固定。如图3和4所示，在传感器壳体5上开设有穿接孔2，在转子座8上的相应位置开设有卡孔9，卡孔9与穿接孔2相贯通，在卡孔9和穿接孔2贯通的孔内安装有插销3。在传感器安装到变速箱15上后，拔掉插销3，开始工作。转子12转动带动磁铁7转动，在转子12上覆膜磁铁7，在传感器壳体5的底部设置PCB板6，其PCB板6上贴片3D霍尔芯片13，转子12与磁铁7一同旋转，进而改变空间磁场分部，3D霍尔芯片13通过磁场强度的改变输出不同的电信号，电信号通过霍尔处理后输出信号，根据输出信号的变化定义占空比，利用占空比定义PRNDS挡位。将磁铁覆膜转子上，转子固定在外壳上，使得相互作用的磁铁和芯片都固定在外壳上，两者的相对位置非常稳定，在保证测量精度的同时，使得元件数量减少，结构更为稳定，成本更低。通过转子旋转带动磁铁旋转，利用角度的变化来定义占空比，定义简单，容易操作，可以适应于不同的变速箱。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种挡位传感器，包括传感器壳体，在传感器壳体内安装有PCB板，其特征在于：在PCB板上安装有芯片，在传感器壳体的下方安装有转子结构，所述的转子结构包括转子，在转子的轴向端面上安装有磁铁，磁铁跟随转子转动，PCB板的布置方向与转子的中心线垂直。/n

【技术特征摘要】
1.一种挡位传感器，包括传感器壳体，在传感器壳体内安装有PCB板，其特征在于：在PCB板上安装有芯片，在传感器壳体的下方安装有转子结构，所述的转子结构包括转子，在转子的轴向端面上安装有磁铁，磁铁跟随转子转动，PCB板的布置方向与转子的中心线垂直。


2.根据权利要求1所述的一种挡位传感器，其特征在于：所述的磁铁为平面磁铁，磁铁与PCB板相互平行。


3.根据权利要求1所述的一种挡位传感器，其特征在于：所述的转子结构还包括转子座，转子安装在转子座上，转子座可拆卸的与传感器壳体相接。


4.根据权利要求3所述的一种挡位传感器，其特征在于：所述的传感器壳体的下端面设有卡钩，所述的转子座为圆盘形，转子座固定在转子上，卡钩卡接...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈恩伟，
申请(专利权)人：浙江沃德尔科技集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33