【技术实现步骤摘要】
一种刹线联动制动装置
本技术涉及制动装置
，具体涉及一种车辆前后轮制动器的刹线联动制动装置。
技术介绍
目前，现有的刹线制动结构复杂、装配效率低且成本高，不能保证前后刹车制动的一致性，制动效果差。同时现有的刹车制动结构体积大，导致装配不便。因此，亟需本领域技术人员研究出一种刹线联动制动装置。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述现有技术中存在的不足，提供了一种结构简单且易于组装的刹线联动制动装置。为了达到上述技术目的，本技术提供的技术方案如下：一种刹线联动制动装置，包括上壳体、下壳体和联动片组件，所述上壳体与下壳体为对称结构，并将所述上壳体适配地装配于下壳体上方，所述下壳体上设置有用于与上壳体固定连接的第一装配孔和用于与车体固定连接的第二装配孔，所述下壳体两端分别设置有封帽槽；所述联动片组件包括刹把联动片、刹车联动片和中板，所述刹把联动片一端部与刹车联动片一端部连接，所述中板贯穿于刹把联动片与刹车联动片围成的区域内，且中板两端分别适配地与刹把联动片以及刹车联动片卡接，该刹把联动片、刹车联动片...
【技术保护点】
1.一种刹线联动制动装置，其特征在于：包括上壳体（1）、下壳体（2）和联动片组件（3），所述上壳体（1）与下壳体（2）为对称结构，并将所述上壳体（1）适配地装配于下壳体（2）上方，所述下壳体（2）上设置有用于与上壳体固定连接的第一装配孔（201）和用于与车体固定连接的第二装配孔（202），所述下壳体（2）两端分别设置有封帽槽（203）；/n所述联动片组件（3）包括刹把联动片（301）、刹车联动片（302）和中板（303），所述刹把联动片（301）一端部与刹车联动片（302）一端部连接，所述中板（303）贯穿于刹把联动片（301）与刹车联动片（302）围成的区域内，且中板（3...
【技术特征摘要】
1.一种刹线联动制动装置，其特征在于：包括上壳体（1）、下壳体（2）和联动片组件（3），所述上壳体（1）与下壳体（2）为对称结构，并将所述上壳体（1）适配地装配于下壳体（2）上方，所述下壳体（2）上设置有用于与上壳体固定连接的第一装配孔（201）和用于与车体固定连接的第二装配孔（202），所述下壳体（2）两端分别设置有封帽槽（203）；
所述联动片组件（3）包括刹把联动片（301）、刹车联动片（302）和中板（303），所述刹把联动片（301）一端部与刹车联动片（302）一端部连接，所述中板（303）贯穿于刹把联动片（301）与刹车联动片（302）围成的区域内，且中板（303）两端分别适配地与刹把联动片（301）以及刹车联动片（302）卡接，该刹把联动片（301）、刹车联动片（302）和中板（303）通过铆钉铆接为一体件并适配地设置于下壳体...
【专利技术属性】
技术研发人员：王营，田磊，
申请(专利权)人：唐泽制动器天津有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。