汽车覆盖件的翻边模具制造技术

本实用新型专利技术提供汽车覆盖件的翻边模具，属于汽车覆盖件冲压模具技术领域，该汽车覆盖件的翻边模具包括基座，所述基座一侧外壁通过螺纹连接有模板固定座，模板固定座远离基座一侧外壁通过螺栓固定有翻边模板，所述翻边模板远离模板固定座一侧外壁焊接有模板凸起，翻边模板一侧开有固定孔。本实用新型专利技术通过设置有模板固定座，用于固定翻边模板；通过设置有翻边模板，可以使钢板翻边；通过设置有固定孔，用于固定翻边模板；通过设置有第四挡板，固定第二挡板；通过设置有电机，使得螺纹杆能转动；通过设置有螺纹杆，使得第一活动板和第二活动板能够上下运动；通过设置有上限挡板和下限挡板，用于确定第一活动板的运动轨迹。

【技术实现步骤摘要】
汽车覆盖件的翻边模具
本技术属于汽车覆盖件冲压模具
，具体涉及汽车覆盖件的翻边模具。
技术介绍
在现有技术中，汽车覆盖件，是指构成汽车车身或驾驶室、覆盖发动机和底盘的异形体表面和内部的汽车零件。汽车覆盖件既是外观装饰性的零件，又是封闭薄壳状的受力零件。覆盖件的制造是汽车车身制造的关键环节。覆盖件的特点决定了它的特殊要求。质量：覆盖件表面不允许有波纹、皱折、凹痕、擦伤、边缘拉痕和其他破坏表面美感的缺陷。尺寸形状：覆盖件的形状多为空间立体曲面，其形状很难在覆盖件图上完整准确地表达出来，因此覆盖件的尺寸形状常常借助主模型来描述。刚性：覆盖件拉延成型时，由于其塑性变形的不均匀性，往往会使某些部位刚性较差。刚性差的覆盖件受至振动后会产生空洞声，用这样零件装车，汽车在高速行驶时就会发生振动，造成覆盖件早期破坏，因此覆盖件的刚性要求不可忽视。工艺性：覆盖件的结构形状和尺寸决定该件的工艺性。覆盖件的工艺性关键是拉延工艺性。覆盖件一般都采用一次成型法，为了创造一个良好的拉延条件，通常将翻边展开，窗口补满，再加添上工艺补充部分，构成一个拉延件。由于汽车覆盖件翻边要求较多，因此需要一种用于汽车覆盖件的翻边模具。经过检索发现，在授权公告号为CN201848484U的中国专利中公开了汽车覆盖件的翻边模具，包括修边冲孔模具本体，其特征在于：是在上模具下设有驱动块，在下模具底座上对应设有翻转机构，翻转机构的前端设有翻边镶块，翻边镶块对应零部件的翻边处；所述的翻转机构是在一个固定座上设有支架，支架上设有轴，轴上套有两端带凸轮的杠杆；在杠杆的凸轮下方设有弹簧顶出装置；弹簧顶出装置是在底座上设有孔，孔内装有弹簧，弹簧上端设有顶出销，顶出销对应在杠杆的凸轮下方。但是上述技术方案由于公开的专利中翻边模具更换较为麻烦，因此还存在翻边模具更换较为麻烦的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供汽车覆盖件的翻边模具，旨在解决现有技术中的翻边模具更换较为麻烦的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：包括基座，所述基座一侧外壁通过螺纹连接有模板固定座，模板固定座远离基座的一侧外壁通过螺栓固定有翻边模板，所述翻边模板远离模板固定座的一侧外壁焊接有模板凸起，翻边模板一侧开有固定孔。为了使得第二挡板得以固定，作为本技术一种优选的，所述基座一侧外壁靠近模板固定座处通过螺纹连接有第四挡板，第四挡板一侧外壁通过螺栓连接有第三挡板，第三挡板相对两侧通过螺栓连接有第二挡板，两个第二挡板相对一侧通过螺纹连接有三个滑轨。为了使得螺纹杆能够转动，作为本技术一种优选的，所述滑轨外壁通过滑块滑动连接有传动盒，传动盒一侧内壁通过螺纹连接有固定板，固定板一侧外壁开有电机安装槽，电机安装槽内壁设置有电机，电机输出轴外壁通过连接轴连接有螺纹杆。为了使得第一活动板和第二活动板能够上下运动，作为本技术一种优选的，所述螺纹杆圆周外壁套接有第一活动板，第一活动板一侧外壁通过螺栓连接有第二活动板。为了确定第一活动板的运动轨迹，作为本技术一种优选的，所述固定板一侧外壁通过螺栓连接有上限挡板，所述固定板一侧外壁通过螺栓连接有下限挡板。为了用于压钢板，作为本技术一种优选的，所述第二活动板一侧外壁通过螺纹连接有固定座，固定座一侧外壁通过螺栓连接有第一挡板，第一挡板远离固定座一侧外壁通过螺纹连接有固定柱，固定柱一侧外壁通过螺纹连接有翻边压板。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、通过设置有模板固定座，用于固定翻边模板，通过设置有翻边模板，可以用于钢板的翻边；通过设置有固定孔，用于固定翻边模板。2、通过设置有第四挡板，使得第二挡板得以固定；通过设置有电机，使得螺纹杆能够转动；通过设置有螺纹杆，使得第一活动板和第二活动板能够上下运动。3、通过设置有上限挡板和下限挡板，用于确定第一活动板的运动轨迹；通过设置有翻边压板，用于压钢板。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术的主视结构示意图；图2为本技术中的传动结构示意图；图3为本技术中的翻边模具结构示意图；图中：1-基座；2-模板固定座；3-翻边模板；4-第一挡板；5-第二挡板；6-第三挡板；7-滑轨；8-传动盒；9-第四挡板；10-第二活动板；11-翻边压板；12-固定柱；13-电机；14-上限挡板；15-螺纹杆；16-固定板；17-下限挡板；18-第一活动板；19-固定座；20-模板凸起；21-固定孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1请参阅图1-3，本技术提供以下技术方案：包括基座1，所述基座1一侧外壁通过螺纹连接有模板固定座2，模板固定座2远离基座1的一侧外壁通过螺栓固定有翻边模板3，所述翻边模板3远离模板固定座2的一侧外壁焊接有模板凸起20，翻边模板3一侧开有固定孔21。在本技术的具体实施例中，通过设置有模板固定座2，用于固定翻边模板3，通过设置有翻边模板3，可以用于钢板的翻边；通过设置有固定孔21，用于固定翻边模板3。具体的，所述基座1一侧外壁靠近模板固定座2处通过螺纹连接有第四挡板9，第四挡板9一侧外壁通过螺栓连接有第三挡板6，第三挡板6相对两侧通过螺栓连接有第二挡板5，两个第二挡板5相对一侧通过螺纹连接有三个滑轨7。本实施例中：通过设置有第四挡板9，使得第二挡板5得以固定。具体的，所述滑轨7外壁通过滑块滑动连接有传动盒8，传动盒8一侧内壁通过螺纹连接有固定板16，固定板16一侧外壁开有电机安装槽，电机安装槽内壁设置有电机13，电机输出轴外壁通过连接轴连接有螺纹杆15，螺纹杆15圆周外壁套接有第一活动板18，第一活动板18一侧外壁通过螺栓连接有第二活动板10。本实施例中：通过设置有电机13，使得螺纹杆15能够转动；通过设置有螺纹杆15，使得第一活动板18和第二活动板10能够上下运动。具体的，所述固定板16一侧外壁通过螺栓连接有上限挡板14，所述固定板16一侧外壁通过螺栓连接有下限挡板17。本实施例中：通过设置有上限挡板14和下限挡板17，用于确定第一活动板18的运动轨迹。具体的，所述第二活动板10一侧外壁通过螺纹连接有固定座19，固定座19一侧外壁通过螺栓连接有第一挡板4，第一挡板4远离固定座19一侧外壁通过螺纹连接有固定柱12，固定柱12一侧外壁通过螺纹连接有翻边压板11。本实施例中：通过设置有翻边压板11，用于压钢板。本技术的工作原理及使用流程：本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车覆盖件的翻边模具，其特征在于：包括基座(1)，所述基座(1)一侧外壁通过螺纹连接有模板固定座(2)，模板固定座(2)远离基座(1)的一侧外壁通过螺栓固定有翻边模板(3)，所述翻边模板(3)远离模板固定座(2)的一侧外壁焊接有模板凸起(20)，翻边模板(3)一侧开有固定孔(21)。/n

【技术特征摘要】
1.汽车覆盖件的翻边模具，其特征在于：包括基座(1)，所述基座(1)一侧外壁通过螺纹连接有模板固定座(2)，模板固定座(2)远离基座(1)的一侧外壁通过螺栓固定有翻边模板(3)，所述翻边模板(3)远离模板固定座(2)的一侧外壁焊接有模板凸起(20)，翻边模板(3)一侧开有固定孔(21)。


2.根据权利要求1所述的汽车覆盖件的翻边模具，其特征在于：所述基座(1)一侧外壁靠近模板固定座(2)处通过螺纹连接有第四挡板(9)，第四挡板(9)一侧外壁通过螺栓连接有第三挡板(6)，第三挡板(6)相对两侧通过螺栓连接有第二挡板(5)，两个第二挡板(5)相对一侧通过螺纹连接有三个滑轨(7)。


3.根据权利要求2所述的汽车覆盖件的翻边模具，其特征在于：所述滑轨(7)外壁通过滑块滑动连接有传动盒(8)，传动盒(8)一侧内壁通过螺纹连接有固定板(16)，固定板(16)一侧外...

【专利技术属性】
技术研发人员：费锡近，
申请(专利权)人：武汉市中南美林汽车模具制品有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42