一种国六油箱通气阀综合性能检测装置制造方法及图纸

一种国六油箱通气阀综合性能检测装置，包括安装在机架上的夹紧机构、翻转机构、检测气路、控制单元和n个模拟油箱；所述模拟油箱用于安装待检测通气阀，夹紧机构用于将安装在模拟油箱安装口上的待检测通气阀旋紧或松开，翻转机构用于将模拟油箱在角度0°～90°之间任意翻转，检测气路用于向模拟油箱输送检测气源，控制单元用于对夹紧机构、翻转机构和检测气路的控制并处理和显示检测的数据。该通气阀综合性能检测装置和模拟检测方法符合通用汽车标准GMW15984和ORVR加油液面通气阀技术条件，接近实际，可以100%连续对国六油箱通气阀的综合性能进行检测，检测效率高，检测结果精确。

【技术实现步骤摘要】
一种国六油箱通气阀综合性能检测装置
本技术涉及一种汽车部件检测装置，尤其涉及一种用于检测国六油箱通气阀综合性能的检测装置。
技术介绍
我国实行国六排放标准后，对汽车油箱的通气性、动态汽油溢出、翻转止流、加油额定容积的准确性方面提出了更高的要求，而汽车油箱通气阀对油箱以上性能的影响至关重要，汽车油箱通气阀在油箱系统上主要作用如下：1.通气功能：保证汽车油箱正常状态及小角度倾斜状态下的换气性能，保证油箱内部的压力正常；正常状态：是指汽车处于水平停车或者水平驾驶状态，为保证安全和汽车燃油系统正常的性能，通气阀在此状态下应保持通气状态，保证油箱内的压力和外界相持平；小角度倾斜状态：即对应汽车处于坡道停车或者坡道驾驶状态，为保证安全和汽车燃油系统正常的性能，通气阀在此状态下应继续保持通气状态，保证油箱内的压力和外界相持平；2.密封性能：汽车发生事故翻车或处于大角度倾斜下（侧翻或者倾覆等特殊状态），为避免二次事故，要求燃油在此阶段不能从通气阀中泄漏或溢出，因此通气阀应能够保持关闭且为密封状态；3.重开启性能：在汽车结束倾斜状态回归正常状态后，要求通气阀能从关闭状态恢复正常打开，保证油箱内部的压力正常和汽车燃油系统的正常功能。因此对油箱通气阀的性能检测就显得格外重要，而目前对汽车油箱通气阀性能的检测还没有专用的检测装置，主要采用手工逐个检测的方法，不仅操作复杂、工作强度大、效率低，而且检测的精度差。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：提供一种结构简单、经济实用的、可快速检测国六油箱通气阀综合性能的装置，以克服已有技术所存在的上述不足。为解决上述问题本技术采用的技术方案是：一种国六油箱通气阀综合性能检测装置，包括机架以及安装在机架上的夹紧机构、翻转机构、检测气路、控制单元和n个模拟油箱；所述模拟油箱用于安装待检测通气阀，夹紧机构用于将安装在模拟油箱安装口上的待检测通气阀旋紧或松开，翻转机构用于将模拟油箱在0°～90°之间任意翻转，检测气路用于向模拟油箱输送检测气源，控制单元用于对夹紧机构、翻转机构和检测气路的控制并处理和显示检测的数据；所述模拟油箱7的局部结构与实际金属油箱局部结构相同，设有输气口、检测口、安全排压阀以及用于安装待检测通气阀的安装口，所述夹紧机构包括n个与模拟油箱对应的旋转气缸，所述旋转气缸分别安装在对应的模拟油箱安装口的上部；所述翻转机构包括传动轴和伺服电机，所述模拟油箱并排安装在机架的测试台上，其腰部通过传动轴与伺服电机转动连接，伺服电机工作时带动所述模拟油箱同步转动；所述检测气路包括依次连通的气源、减压阀、电磁阀和流量控制器，所述气源通过减压阀、电磁阀和流量控制器分别与n个模拟油箱之输气口连通，所述模拟油箱之检测口连接有压力传感器；所述夹紧机构、翻转机构、检测气路的减压阀、电磁阀、流量控制器、压力传感器以及模拟油箱之安全排压阀分别与控制单元电路连接；所述控制单元包括控制模块、显示屏和指示灯；上述n的数值为1～8之间的任意整数。其进一步的技术方案是：所述模拟油箱的安装口设有O型密封圈，所述传动轴上设有角度传感器。由于采取上述技术方案，本技术之一种国六油箱通气阀综合性能检测装置具有以下有益效果：1．本技术通过模拟等效的办法（从液体试验等效到气体试验），提供了一种在线检测国六油箱通气阀综合性能的装置和检测方法，可以100%连续对国六油箱通气阀的综合性能进行检测；检测方法符合通用汽车标准GMW15984SpecificationforOnboardRefuelingVaporRecovery(ORVR)ShutoffValveComponent（ORVR加油液面通气阀技术条件）；2．模拟油箱安装口处设有O型密封圈以确保与通气阀的连接可靠、密封，所述传动轴10上设有角度传感器，在模拟倾斜小角度和倾斜大角度时可直观显示模拟油箱的翻转角度，使检测结果接近实际；3.模拟油箱的局部采用和金属油箱局部完全相同的结构，可以有效检测出通气阀的法兰面变形的问题，（因为阀最终是安装在油箱上，如果模拟油箱的局部采用和金属油箱局部完全相同的结构，则可以同时检测通气阀与油箱之间配合的法兰面变形的问题）；4．本技术之一种国六油箱通气阀综合性能检测装置，其翻转机构可通过传动轴带动多个模拟油箱，同时检测多件产品，从而大幅提高检测效率。下面结合附图和实施例对本技术之一种国六油箱通气阀综合性能检测装置的技术特征作进一步的说明。附图说明图1为本技术之一种国六油箱通气阀综合性能检测装置的检测气路控制原理示意图；图2为本技术之一种国六油箱通气阀综合性能检测装置的翻转机构和夹紧机构结构示意图；图3为本技术之一种国六油箱通气阀综合性能检测装置实体图；图4为模拟油箱结构示意图；图中：100—控制单元，101—指示灯，102—显示屏，1—气源，2—减压阀，3—电磁阀，4—流量控制器，5—压力传感器，6—通气阀，7—模拟油箱，71—输气口，72—安装口，73—检测口，74—安全排压阀，8—旋转气缸，9—伺服电机，10—传动轴，11—角度传感器，12—机架。具体实施方式一种国六油箱通气阀综合性能检测装置，包括机架12以及安装在机架上的夹紧机构、翻转机构、检测气路、控制单元和4个模拟油箱；所述模拟油箱用于安装待检测通气阀，夹紧机构用于将安装在模拟油箱安装口上的待检测通气阀旋紧或松开，翻转机构用于将模拟油箱在0°～90°之间任意翻转，检测气路用于向模拟油箱输送检测气源，所述模拟油箱7的局部结构与实际金属油箱局部结构相同，设有输气口71、检测口73、安全排压阀74以及用于安装待检测通气阀的安装口72，所述夹紧机构包括4个与模拟油箱对应的旋转气缸8，所述旋转气缸分别安装在对应的模拟油箱安装口的上部；所述翻转机构包括传动轴10和伺服电机9，所述模拟油箱7并排安装在机架的测试台上，其腰部通过传动轴10与伺服电机9转动连接，伺服电机工作时带动所述模拟油箱同步转动；所述检测气路包括依次连通的气源1、减压阀2、电磁阀3和流量控制器4，所述气源1通过减压阀2、电磁阀3、流量控制器4分别与4个模拟油箱之输气口71连通，4个模拟油箱之检测口73分别连接压力传感器5；所述夹紧机构、翻转机构、检测气路的减压阀2、电磁阀3、流量控制器4、压力传感器5以及模拟油箱之安全排压阀74分别与控制单元电路连接；所述控制单元100包括控制模块、显示屏102和指示灯101；控制单元一是用于控制夹紧机构将安装在模拟油箱安装口上的待检测通气阀旋紧或松开，二是根据检测要求控制翻转机构将模拟油箱在0°～90°之间翻转，三是通过控制减压阀、电磁阀和流量控制器向模拟油箱输入检测的气源，四是显示压力传感器5监测的数据；上述控制可通过控制模块实现，也可通过机械操作实现。所述模拟油箱的安装口均设有O型密封圈，以确保与通气阀连接时的密封；所述传动轴上设有角度传感器，可直本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种国六油箱通气阀综合性能检测装置，其特征在于：包括机架（12）以及安装在机架上的夹紧机构、翻转机构、检测气路、控制单元和n个模拟油箱；所述模拟油箱用于安装待检测通气阀，夹紧机构用于将安装在模拟油箱安装口上的待检测通气阀旋紧或松开，翻转机构用于将模拟油箱在0°～90°之间任意翻转，检测气路用于向模拟油箱输送检测气源，控制单元用于对夹紧机构、翻转机构和检测气路的控制并显示检测的数据；/n所述模拟油箱（7）的局部结构与实际金属油箱局部结构相同，设有输气口（71）、检测口（73）、安全排压阀（74）以及用于安装待检测通气阀的安装口（72），所述夹紧机构包括n个与模拟油箱对应的旋转气缸（8），所述旋转气缸分别安装在对应的模拟油箱安装口的上部；所述翻转机构包括传动轴（10）和伺服电机（9），所述模拟油箱（7）并排安装在机架的测试台上，其腰部通过传动轴（10）与伺服电机（9）转动连接，伺服电机工作时带动所述模拟油箱同步转动；/n所述检测气路包括依次连通的气源（1）、减压阀（2）、电磁阀（3）和流量控制器（4），所述气源（1）通过减压阀（2）、电磁阀（3）和流量控制器（4）与模拟油箱之输气口（71）连通，所述模拟油箱之检测口（73）连接有压力传感器（5）；/n所述夹紧机构、翻转机构、检测气路的减压阀（2）、电磁阀（3）、流量控制器（4）、压力传感器（5）以及模拟油箱之安全排压阀（74）分别与控制单元电路连接；/n所述控制单元（100）包括控制模块、显示屏（102）和指示灯（101）；/n上述n的数值为1～8之间的任意整数。/n...

【技术特征摘要】
20200515 CN 20202081936391.一种国六油箱通气阀综合性能检测装置，其特征在于：包括机架（12）以及安装在机架上的夹紧机构、翻转机构、检测气路、控制单元和n个模拟油箱；所述模拟油箱用于安装待检测通气阀，夹紧机构用于将安装在模拟油箱安装口上的待检测通气阀旋紧或松开，翻转机构用于将模拟油箱在0°～90°之间任意翻转，检测气路用于向模拟油箱输送检测气源，控制单元用于对夹紧机构、翻转机构和检测气路的控制并显示检测的数据；
所述模拟油箱（7）的局部结构与实际金属油箱局部结构相同，设有输气口（71）、检测口（73）、安全排压阀（74）以及用于安装待检测通气阀的安装口（72），所述夹紧机构包括n个与模拟油箱对应的旋转气缸（8），所述旋转气缸分别安装在对应的模拟油箱安装口的上部；所述翻转机构包括传动轴（10）和伺服电机（9），所述模拟油箱（7）并...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚霁，祝青，朱宇，
申请(专利权)人：圣斯维而武汉汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42