压路机制造技术

本实用新型专利技术的实施例提供了一种压路机，涉及工程机械技术领域。该压路机包括车架、转向叉架、碾轮和保温防护装置。其中，转向叉架转动连接于车架，碾轮与转向叉架连接，保温防护装置罩设于碾轮外，用于对碾轮进行保温，保温防护装置安装于转向叉架，以跟随转向叉架转动。该压路机由于保温防护装置跟随转向叉架一同转动，能够有效避免转向时碾轮与保温防护装置发生干涉，转向更加灵活。并且第一保温罩和第二保温罩的纵截面均呈弧形，所形成的半封闭空间小，加热和保温效果好。该压路机还具有碰撞感应功能，能够实现防撞紧停感应，无需额外加装防撞装置，节省成本，同时可以避免重大施工事故，提升施工安全性。

【技术实现步骤摘要】
压路机
本技术涉及工程机械
，具体而言，涉及一种压路机。
技术介绍
轮胎压路机为碾轮采用轮胎的压路机。轮胎压路机在沥青路面上施工时，如果轮胎表面和施工路面之间的温差较大时，会出现沥青粘住轮胎表面的现象，导致路面压实不平整。因此，需要对轮胎表面进行加热，以避免压实不良现象。如果在没有保温防护的条件下，由于热对流等因素的影响，无法保证轮胎表面的温度处于合理范围，温差控制达不到理想效果。相关技术中，轮胎压路机的保温装置采用侧板固接安装于机架上的方式。这种安装方式在转向时轮胎容易与保温装置发生干涉。
技术实现思路
本技术的目的包括提供一种压路机，其能够有效避免转向时碾轮与保温防护装置发生干涉。本技术的实施例可以这样实现：第一方面，本技术实施例提供一种压路机，包括：车架、转向叉架、碾轮和保温防护装置；所述转向叉架转动连接于所述车架，所述碾轮与所述转向叉架连接，所述保温防护装置罩设于所述碾轮外，用于对所述碾轮进行保温，所述保温防护装置安装于所述转向叉架，以跟随所述转向叉架转动。进一步地，在可选的实施方式中，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种压路机，其特征在于，包括：车架(11)、转向叉架(12)、碾轮(13)和保温防护装置(10)；所述转向叉架(12)转动连接于所述车架(11)，所述碾轮(13)与所述转向叉架(12)连接，所述保温防护装置(10)罩设于所述碾轮(13)外，用于对所述碾轮(13)进行保温，所述保温防护装置(10)安装于所述转向叉架(12)，以跟随所述转向叉架(12)转动。/n

【技术特征摘要】
1.一种压路机，其特征在于，包括：车架(11)、转向叉架(12)、碾轮(13)和保温防护装置(10)；所述转向叉架(12)转动连接于所述车架(11)，所述碾轮(13)与所述转向叉架(12)连接，所述保温防护装置(10)罩设于所述碾轮(13)外，用于对所述碾轮(13)进行保温，所述保温防护装置(10)安装于所述转向叉架(12)，以跟随所述转向叉架(12)转动。


2.根据如权利要求1所述的压路机，其特征在于，所述保温防护装置(10)包括保温前罩总成(100)和保温后罩总成(200)，所述保温前罩总成(100)和所述保温后罩总成(200)活动连接并能够共同围成用于罩设所述碾轮(13)的容置空腔，所述保温前罩总成(100)和所述保温后罩总成(200)中的其中一个与所述转向叉架(12)连接。


3.根据如权利要求2所述的压路机，其特征在于，所述保温后罩总成(200)安装于所述转向叉架(12)，所述保温前罩总成(100)的一端与所述保温后罩总成(200)的一端铰接，所述保温前罩总成(100)的另一端与所述保温后罩总成(200)的另一端可拆卸连接。


4.根据如权利要求3所述的压路机，其特征在于，所述保温前罩总成(100)可相对所述保温后罩总成(200)在水平面内转动，以打开所述容置空腔或者拼合形成所述容置空腔。


5.根据如权利要求3所述的压路机，其特征在于，所述保温防护装置(10)还包括锁装置总成(400)，所述保温前罩总成(100)包括第一保温罩(110)、分别连接于所述第一保温罩(110)两端的第一端板(120)和第二端板(130)，所述保温后罩总成(200)包括第二保温罩(210)、分别连接于所述第二保温罩(210)两端的第三端板(220)和第四端板(230)，所述第一端板(120)与所述第三端板(220)铰接，所述第二端板(130)通过所述锁装置总成(400)与所述第四端板(230)可拆卸连接。


6.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘庆亚，王永峰，楚兆平，
申请(专利权)人：三一汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43