一种分体式复合材料螺旋桨及动力机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种分体式复合材料螺旋桨及动力机构，包括能够绕一旋转轴线转动的桨毂和桨叶，桨毂包括采用复合材料制作而成的桨毂本体，桨毂本体的外壁周向均匀设置有至少两个凹陷部；桨叶的数量与凹陷部的数量相同，且一一对应设置；桨叶包括采用复合材料制作而成的桨叶本体，桨叶本体包括桨叶连接部以及从桨叶连接部的一端向外延伸而出的螺旋叶片；桨叶连接部具有与凹陷部相吻合的贴合面；桨叶的贴合面与凹陷部之间通过粘接层固定连接。本实用新型专利技术具有质量轻、结构简单、连接稳定性好和加工方便的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种分体式复合材料螺旋桨及动力机构
本技术涉及一种螺旋桨，具体涉及一种分体式复合材料螺旋桨及动力机构。
技术介绍
螺旋桨是指靠桨叶在空气或水中旋转，将发动机转动功率转化为推进力的装置，可有两个或较多的桨叶与桨毂相连，桨叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种船用推进器。目前，螺旋桨包括常规金属螺旋桨和复合材料螺旋桨，与常规金属螺旋桨相比，复合材料螺旋桨具有质量轻、高效率、低振动、耐海水腐蚀和易维修等优点。现有技术中，申请号CN201721476229.8技术专利的公开了一种耐腐性船舶用的螺旋桨，包括螺旋桨本体、桨毂、盖帽、第一密封圈、桨叶、防护套、聚四氟乙烯涂层、基体、端盖和第二密封圈，螺旋桨本体中部设置有桨毂，桨毂顶面安装有盖帽，桨叶外侧套接有防护套，防护套顶面喷涂有聚四氟乙烯涂层，基体顶面设置有第一复合材料层，基体底面设置有第二复合材料层，基体与防护套之间设置有第二密封圈。这种结构的螺旋桨存在如下缺点：结构复杂、质量重的缺点。另外，复合材料螺旋桨的桨毂、桨叶为一体结构，存在制作不方便的缺点。
技术实现思路
>为了克服现有技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种分体式复合材料螺旋桨，包括能够绕一旋转轴线转动的桨毂和桨叶，其特征在于：/n所述桨毂包括采用复合材料制作而成的桨毂本体，所述桨毂本体的外壁周向均匀设置有至少两个凹陷部；/n所述桨叶的数量与所述凹陷部的数量相同，且一一对应设置；所述桨叶包括采用复合材料制作而成的桨叶本体，所述桨叶本体包括桨叶连接部以及从桨叶连接部的一端向外延伸而出的螺旋叶片；所述桨叶连接部具有与所述凹陷部相吻合的贴合面；所述桨叶的贴合面与所述凹陷部之间通过粘接层固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种分体式复合材料螺旋桨，包括能够绕一旋转轴线转动的桨毂和桨叶，其特征在于：
所述桨毂包括采用复合材料制作而成的桨毂本体，所述桨毂本体的外壁周向均匀设置有至少两个凹陷部；
所述桨叶的数量与所述凹陷部的数量相同，且一一对应设置；所述桨叶包括采用复合材料制作而成的桨叶本体，所述桨叶本体包括桨叶连接部以及从桨叶连接部的一端向外延伸而出的螺旋叶片；所述桨叶连接部具有与所述凹陷部相吻合的贴合面；所述桨叶的贴合面与所述凹陷部之间通过粘接层固定连接。


2.根据权利要求1所述的分体式复合材料螺旋桨，其特征在于，所述桨毂本体上位于每相邻的两个凹陷部之间的位置均设有限位块。


3.根据权利要求2所述的分体式复合材料螺旋桨，其特征在于，所述限位块包括分别设置于桨毂本体上的第一限位块和第二限位块，所述第一限位块和第二限位块在水平和竖直方向上均错位设置。


4.根据权利要求3所述的分体式复合材料螺旋桨，其特征在于，所述第一限位块位于桨毂本体的端部，它具有一个第一倾斜侧壁和一个第一竖直侧壁，与之对应，所述桨叶连接部具有上倾斜侧壁和上竖直侧壁；所述第一限位块的第一倾斜侧壁与相邻的一个桨叶连接部的上倾斜侧壁之间通过粘接层固定连接，所述第一限位块的第一竖直侧壁与相邻的另一个桨叶连接部的上竖直侧壁之间通过粘接层固定连接。


5.根据权利要求3所述的分体式复合材料螺旋...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑子衡，
申请(专利权)人：东莞皓宇智能复合材料有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44