一种分体式复合材料螺旋桨的桨叶成型模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种分体式复合材料螺旋桨的桨叶成型模具，包括：下模，下模包括下模板，下模板上设有第一容纳槽；模仁组件，模仁组件包括分别设置于第一容纳槽中的第一模仁和第二模仁，第二模仁与第一模仁可分离地配合；第一模仁上设有螺旋凹槽；第二模仁上邻近螺旋凹槽的侧面上设有凹陷部；上模，上模包括上模板，上模板上设有第二容纳槽，第二容纳槽与第一容纳槽围合后形成用于收纳模仁组件的容纳腔，第二容纳槽、螺旋凹槽和凹陷部共同限定出与桨叶的外部轮廓相吻合的型腔。本实用新型专利技术具有模具装配精确、方便脱模和产品合格率高的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种分体式复合材料螺旋桨的桨叶成型模具
本技术涉及一种模具，具体涉及一种分体式复合材料螺旋桨的桨叶成型模具。
技术介绍
螺旋桨是指靠桨叶在空气或水中旋转，将发动机转动功率转化为推进力的装置，可有两个或较多的桨叶与桨毂相连，桨叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种船用推进器。目前，螺旋桨包括常规金属螺旋桨和复合材料螺旋桨，与常规金属螺旋桨相比，复合材料螺旋桨具有质量轻、高效率、低振动、耐海水腐蚀和易维修等优点。目前，复合材料桨叶采用共固化模压成型工艺，当复合材料桨叶的形状不规则时，存在复合材料桨叶的模具设计困难，不利于模具装配和桨叶的脱模，产品合格率差。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术的目的之一在于提供一种分体式复合材料螺旋桨的桨叶成型模具，它具有模具装配精确、方便脱模和产品合格率高的特点。本技术的目的之一采用如下技术方案实现：一种分体式复合材料螺旋桨的桨叶成型模具，其特征在于，包括：下模，所述下模包括下模板，所述下模板上设有第一容纳槽；模仁组件，所述模仁组件包括分别设置于所述第一容纳槽中的第一模仁和第二模仁，所述第二模仁与所述第一模仁可分离地配合；所述第一模仁上设有螺旋凹槽；所述第二模仁上邻近螺旋凹槽的侧面上设有凹陷部；上模，所述上模包括上模板，所述上模板上设有第二容纳槽，所述第二容纳槽与所述第一容纳槽围合后形成用于收纳模仁组件的容纳腔，所述第二容纳槽、所述螺旋凹槽和所述凹陷部共同限定出与桨叶的外部轮廓相吻合的型腔。一种可选的实施方式中，所述模仁组件的数量为两组以上，与之对应，所述容纳腔的数量为两组以上。一种可选的实施方式中，所述模仁组件的数量为两组、四组、六组、八组或十组，与之对应，所述容纳腔的数量为两组、四组、六组、八组或十组，它们沿长度方向的中心线呈镜像分布。一种可选的实施方式中，所述第一容纳槽的底壁上还设有导向槽，所述第二模仁的底壁上还设有导向块，所述导向块与所述导向槽滑动配合。一种可选的实施方式中，所述下模与所述上模之间通过导柱、导套配合连接。一种可选的实施方式中，所述第二模仁的顶面上还开设有敲击凹槽，所述上模板上对应每个第二模仁的位置设有一个通孔。一种可选的实施方式中，所述第二模仁包括第二模仁主体及自该第二模仁主体朝向螺旋凹槽突出的突出部，所述凹陷部设置在突出部上。一种可选的实施方式中，所述第二模仁主体为长方体，所述长方体上与突出部相对的背侧设有倾斜面；所述上模板上对应呈镜像分布的两个长方体的倾斜面之间的位置设有锥形块；当上模板与下模板合模后，锥形块嵌设于呈镜像分布的两个长方体的倾斜面之间，使得该锥形块两侧的所述第二模仁与所述第一模仁均紧密接触。一种可选的实施方式中，所述突出部的形状大小与半个桨毂的形状大小相同；所述突出部为半圆柱体或半圆桶体，所述凹陷部的内底壁为倾斜的弧形面。一种可选的实施方式中，所述螺旋凹槽与所述凹陷部的中部连通，所述螺旋凹槽沿远离凹陷部的方向深度逐渐变小，所述第一模仁的顶部设有螺旋斜面，所述螺旋凹槽设置于所述螺旋斜面上。相比现有技术，本技术的有益效果在于：本技术的成型模具包括下模板、上模板和模仁组件，模仁组件包括分别设置于所述第一容纳槽中的第一模仁和第二模仁，所述第二模仁与所述第一模仁可分离地配合；所述第一模仁上设有螺旋凹槽；第二模仁上邻近螺旋凹槽的侧面上设有凹陷部；上模板上设有第二容纳槽，第二容纳槽与第一容纳槽围合后形成用于收纳模仁组件的容纳腔，第二容纳槽、所述螺旋凹槽和所述凹陷部共同限定出与桨叶的外部轮廓相吻合的型腔；模具装配过程中，先将第一模仁放置于第一容纳槽中，然后将第二模仁放置于第二容纳槽中与第一模仁配合，放入预型的桨叶后，再将上模与下模合模进行模压操作，脱模过程中，先将上模打开，将第二模仁与第一模仁分开即可将模压后的桨叶取出，具有模具装配精确、方便脱模和产品合格率高的特点。附图说明图1为实施例一的桨叶成型模具的立体图；图2为实施例一的桨叶成型模具的爆炸图；图3为实施例一的下模与模仁组件的立体图；图4为实施例一的下模的立体图；图5为实施例一的上模与模仁组件的立体图；图6为实施例一的上模的立体图；图7为实施例一的模仁组件的立体图；图8为实施例一的桨叶的立体图。图中：10、下模；11、下模板；12、第一容纳槽；121、导向槽；20、模仁组件；21、第一模仁；211、螺旋凹槽；22、第二模仁；221、第二模仁主体；2211、倾斜面；222、突出部；223、凹陷部；224、敲击凹槽；225、导向块；30、上模；31、上模板；32、第二容纳槽；33、通孔；34、锥形块；41、导柱；42、导套；100、桨叶；110、桨叶连接部；120、螺旋叶片。具体实施方式下面，结合附图以及具体实施方式，对本技术做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。除特殊说明的之外，本实施例中所采用到的材料及设备均可从市场购得。所述实施例的实例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本申请，而不能理解对本申请的限制。在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非是另有精确具体地规定。在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连通”、“连接”应作广义理解，例如，可以使固定连接，也可以是通过中介媒介间相连，可以是两个元件内部的连通或者两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。实施例一：参照图1-8，一种分体式复合材料螺旋桨的桨叶成型模具，包括：下模10，下模10包括下模板11，下模板11上设有第一容纳槽12；模仁组件20，模仁组件20包括分别设置于第一容纳槽12中的第一模仁21和第二模仁22，第二模仁22与第一模仁21可分离地配合；第一模仁21本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种分体式复合材料螺旋桨的桨叶成型模具，其特征在于，包括：/n下模，所述下模包括下模板，所述下模板上设有第一容纳槽；/n模仁组件，所述模仁组件包括分别设置于所述第一容纳槽中的第一模仁和第二模仁，所述第二模仁与所述第一模仁可分离地配合；所述第一模仁上设有螺旋凹槽；所述第二模仁上邻近螺旋凹槽的侧面上设有凹陷部；/n上模，所述上模包括上模板，所述上模板上设有第二容纳槽，所述第二容纳槽与所述第一容纳槽围合后形成用于收纳模仁组件的容纳腔，所述第二容纳槽、所述螺旋凹槽和所述凹陷部共同限定出与桨叶的外部轮廓相吻合的型腔。/n

【技术特征摘要】
1.一种分体式复合材料螺旋桨的桨叶成型模具，其特征在于，包括：
下模，所述下模包括下模板，所述下模板上设有第一容纳槽；
模仁组件，所述模仁组件包括分别设置于所述第一容纳槽中的第一模仁和第二模仁，所述第二模仁与所述第一模仁可分离地配合；所述第一模仁上设有螺旋凹槽；所述第二模仁上邻近螺旋凹槽的侧面上设有凹陷部；
上模，所述上模包括上模板，所述上模板上设有第二容纳槽，所述第二容纳槽与所述第一容纳槽围合后形成用于收纳模仁组件的容纳腔，所述第二容纳槽、所述螺旋凹槽和所述凹陷部共同限定出与桨叶的外部轮廓相吻合的型腔。


2.根据权利要求1所述的分体式复合材料螺旋桨的桨叶成型模具，其特征在于，所述模仁组件的数量为两组以上，与之对应，所述容纳腔的数量为两组以上。


3.根据权利要求2所述的分体式复合材料螺旋桨的桨叶成型模具，其特征在于，所述模仁组件的数量为两组、四组、六组、八组或十组，与之对应，所述容纳腔的数量为两组、四组、六组、八组或十组，它们沿长度方向的中心线呈镜像分布。


4.根据权利要求1所述的分体式复合材料螺旋桨的桨叶成型模具，其特征在于，所述第一容纳槽的底壁上还设有导向槽，所述第二模仁的底壁上还设有导向块，所述导向块与所述导向槽滑动配合。


5.根据权利要求1所述的分体式复合材料螺旋桨的桨叶成型模具，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑子衡，
申请(专利权)人：东莞皓宇智能复合材料有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44