【技术实现步骤摘要】
用于上作用车钩提杆的限位防跳装置
本技术属于有轨车辆的车厢连接
,具体涉及一种用于上作用车钩提杆的限位防跳装置。
技术介绍
车钩缓冲装置作为车辆最基本的也是最重要的部件之一,位于机车与车辆或车辆与车辆之间,用于实现车辆的牵引和连挂,并保证车辆之间保持一定的距离,对缓和冲击和振动、提高车辆运行安全性、平稳性及舒适性有着举足轻重的作用。车辆在运行状态下会受到纵向冲击和垂向振动,当冲击和振动到达一定程度时,会导致车钩提杆大幅度摆动,导致车钩非正常开锁,造成列车自动分离、侧翻、脱轨等事故,严重时还会影响铁路的正常运输效率和秩序,对人生安全及国家经济造成不可估量的损失。现有部分轨道车辆因结构的限制,无法安装上作用车钩提杆防跳装置,存在车钩提杆在车辆运行过程中发生误动作而导致车钩非正常开锁的隐患,为解决该问题,有必要进行改进。
技术实现思路
本技术解决的技术问题:提供一种用于上作用车钩提杆的限位防跳装置,通过在车架端面板面上设置安装有挡板的安装板和转动安装有钩板的耳板座,在重力作用下由挡板抵于将钩板定位于耳板座上的定位销轴 ...
【技术保护点】
1.用于上作用车钩提杆的限位防跳装置,其特征在于:包括安装板(1)、挡板(2)、耳板座(3)和钩板(4),所述安装板(1)和位于其下方的耳板座(3)均固定于车架端面板面上,所述钩板(4)一端钩挂于车钩提杆(6)上,所述钩板(4)另一端转动安装于耳板座(3)上并通过定位销轴(5)和位于耳板座(3)上方的挡板(2)将钩板(4)定位于耳板座(3)上,所述挡板(2)上下位置和角度均可调节的安装于安装板(1)上且挡板(2)上下移动量小于定位销轴(5)的长度。/n
【技术特征摘要】
1.用于上作用车钩提杆的限位防跳装置,其特征在于:包括安装板(1)、挡板(2)、耳板座(3)和钩板(4),所述安装板(1)和位于其下方的耳板座(3)均固定于车架端面板面上,所述钩板(4)一端钩挂于车钩提杆(6)上,所述钩板(4)另一端转动安装于耳板座(3)上并通过定位销轴(5)和位于耳板座(3)上方的挡板(2)将钩板(4)定位于耳板座(3)上,所述挡板(2)上下位置和角度均可调节的安装于安装板(1)上且挡板(2)上下移动量小于定位销轴(5)的长度。
2.根据权利要求1所述的用于上作用车钩提杆的限位防跳装置,其特征在于:所述挡板(2)呈L形结构且挡板(2)下端的水平板在重力作用下抵于定位销轴(5)上,所述挡板(2)的竖直板面上制有腰型长孔(7)和旋转通道(8)且腰型长孔(7)下端与旋转通道(8)下端连通,所述旋转通道(...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨汉文,王敏,邢佳,王琛,朱世昌,苗武,王旭超,李田,朱红军,吴庆立,陈毅,马爱军,罗文彬,朱红飞,
申请(专利权)人:宝鸡中车时代工程机械有限公司,
类型:新型
国别省市:陕西;61
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