一种折叠十字套筒轮胎扳手制造技术

本实用新型专利技术属于汽车扳手领域，尤其为一种折叠十字套筒轮胎扳手,包括第一杆体、第二杆体和转动装置，所述第一杆体与第二杆体均通过转动装置铰接，所述第一杆体与第二杆体的外侧壁均设有多个卡扣槽，所述第一杆体的右端滑动连接有第一手柄，所述第一手柄的内部开设有第一槽孔，所述第二杆体的右端滑动连接有第二手柄，所述第二手柄的内部开设有第二槽孔，所述第一手柄与第二手柄的左端外侧均固定安装有伸缩按钮，从而在用扳手拆卸螺母时，第一手柄与第一杆体的滑动连接、第二手柄与第二杆体的滑动连接，使两根杆体均可以达到伸缩的效果，进而不仅可以达到省力的效果，而且节省了摆放的空间。

【技术实现步骤摘要】
一种折叠十字套筒轮胎扳手
本技术涉及汽车扳手领域，具体涉及一种折叠十字套筒轮胎扳手。
技术介绍
我国现有的汽车扳手大部分都是机械扳手，最常见的就是十字型汽车扳手，常用的十字型汽车扳手是属于固定形式的扳手，两个杆之间的采用焊接，被固定住，这样就使十字型汽车扳手占用了汽车大部分的空间，携带不方便。现有的折叠十字套筒轮胎扳手存在以下不足；1、在两根杆体相对转动折叠后，两根杆体较长，不能缩小占用空间。2、扳手在使用过程中，其中一根杆体，左右滑动来扳动螺栓，使用者在转动扳手使比较费力。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种折叠十字套筒轮胎扳手，具有自由伸缩节省空间以及省力的特点。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种折叠十字套筒轮胎扳手，包括第一杆体、第二杆体和转动装置，所述第一杆体与第二杆体均通过转动装置铰接，所述第一杆体与第二杆体的外侧壁均设有多个卡扣槽，所述第一杆体的右端滑动连接有第一手柄，所述第一手柄的内部开设有第一槽孔，所述第二杆体的右端滑动连接有第二手柄，所述第二手柄的内部开设有第二槽孔，所述第一手柄与第二手柄的左端外侧均固定安装有伸缩按钮。为了使第一杆体能在第一槽孔内自由滑动，第二杆体能在第二槽孔内自由滑动，作为本技术一种折叠十字套筒轮胎扳手优选的，所述第一手柄与第二手柄均为圆柱状，所述第一杆体的上端面固定安装有第一弹簧，所述第二杆体的下端面固定安装有第二弹簧，所述第一弹簧的右端与第一槽孔的内壁右端固定连接，所述第二弹簧的右端与第二槽孔的内壁右端固定连接为了第一杆体与第二杆体可以通过转动装置转动折叠，作为本技术一种折叠十字套筒轮胎扳手优选的，所述转动装置包括第一转动座和第二转动座，所述第一转动座的底部与第二转动座的顶端活动套接，所述第一杆体贯穿连接于第一转动座的内部，所述第二杆体贯穿连接于第二转动座的内部。为了在使用扳手时，第一杆体与第二杆体能伸长省力且缩小省空间，作为本技术一种折叠十字套筒轮胎扳手优选的，所述第一杆体与第二杆体的长度均为45cm,所述第一手柄与第二手柄的长度均为30cm且第一手柄与第二手柄的外侧壁均设有手柄螺纹。为了使扳手拆卸六角螺母，作为本技术一种折叠十字套筒轮胎扳手优选的，所述第一杆体与第二杆体的左端外壁均固定焊接有六角螺栓。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术操作过程中，在用第一杆体上的六角螺栓来拧螺栓时，可拉伸第二手柄，从而拉长第二杆体，达到省力的效果，在顺时针或逆时针转动扳手拧螺栓时，收缩第二弹簧，使第二杆体回归原位，同样在用第二杆体上的六角螺栓来拧螺栓时，可拉伸第一手柄，从而拉长第一杆体，进而达到省力的效果，在顺时针或逆时针转动扳手拧螺栓时，收缩第一弹簧，使第一杆体回归原位，继续拧螺栓，当螺栓被卸下时，用第一杆体和第二杆体分别转动第一转动座与第二转动座进行折叠，从而节省了摆放的空间附图说明图1为本技术的一种折叠十字套筒轮胎扳手结构图；图2为本技术的一种折叠十字套筒轮胎扳手剖面图；图3为本技术的一种折叠十字套筒轮胎扳手折叠图；图中：1、第一杆体；101、第一手柄；1011、第一槽孔；102、第一弹簧；103、卡扣槽；104、伸缩按钮；2、第二杆体；201、第二手柄；2011、第二槽孔；202、第二弹簧；3、转动装置；301、第一转动座；302、第二转动座；4、手柄螺纹；5、六角螺栓。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-3所示，本技术提供一种技术方案：一种折叠十字套筒轮胎扳手，包括第一杆体1、第二杆体2和转动装置3，第一杆体1与第二杆体2均通过转动装置3铰接，第一杆体1与第二杆体2的外侧壁均设有多个卡扣槽103，第一杆体1的右端滑动连接有第一手柄101，第一手柄101的内部开设有第一槽孔1011，第二杆体2的右端滑动连接有第二手柄201，第二手柄201的内部开设有第二槽孔2011，第一手柄101与第二手柄201的左端外侧均固定安装有伸缩按钮104。本实施例中：在用第一杆体1上的六角螺栓5来拧螺栓时，下压第二手柄201上的伸缩按钮104并拉伸第二手柄201，从而拉长第二杆体2，拉伸到一定距离时，第二杆体2上的卡扣槽103固定伸缩按钮104，在顺时针或逆时针转动扳手拧螺栓时，收缩第二弹簧202，使第二杆体2回归原位，同样在用第二杆体2上的六角螺栓5来拧螺栓时，下压第一手柄101上的伸缩按钮104并拉伸第一手柄101，从而拉长第一杆体1，拉伸到一定距离时，第一杆体1上的卡扣槽103固定伸缩按钮104达到省力的效果，在顺时针或逆时针转动扳手拧螺栓时，收缩第一弹簧201，使第一杆体1回归原位，继续拧螺栓，当螺栓被卸下时，用第一杆体1和第二杆体2分别转动第一转动座301与第二转动座302进行折叠。作为本技术的一种技术优化方案，作为本技术一种折叠十字套筒轮胎扳手优选的，第一手柄101与第二手柄201均为圆柱状，第一杆体1的上端面固定安装有第一弹簧102，第二杆体2的下端面固定安装有第二弹簧202，第一弹簧102的右端与第一槽孔1011的内壁右端固定连接，第二弹簧202的右端与第二槽孔2011的内壁右端固定连接。本实施例中：通过下压第一手柄101上的伸缩按钮104并拉伸第一手柄101，第一弹簧102拉伸，使第一杆体1与第一手柄101相对向滑动，从而拉长第一杆体1的长度，下压第二手柄201上的伸缩按钮104并拉伸第二手柄201，第二弹簧202拉伸，从而拉长第二杆体2，使第二杆体2与第二手柄201相对向滑动，从而拉长第二杆体2的长度。作为本技术的一种技术优化方案，转动装置3包括第一转动座301和第二转动座302，第一转动座301的底部与第二转动座302的顶端活动套接，第一杆体1贯穿连接于第一转动座301的内部，第二杆体2贯穿连接于第二转动座302的内部。本实施例中：通过转动第一转动座301与第二转动座302为90度，使第一杆体1与第二杆体2呈十字，再转动第一转动座301与第二转动座302进行对第一杆体1与第二杆体2进行折叠。作为本技术的一种技术优化方案，第一杆体1与第二杆体2的长度均为45cm,第一手柄101与第二手柄201的长度均为30cm且第一手柄101与第二手柄201的外侧壁均设有手柄螺纹4。本实施例中：在使用扳手时，第一杆体1或第二杆体2可拉伸至较为省力的长度，在折叠扳手时，第一杆体1或第二杆体2可缩小至小于30cm,节省空间。作为本技术的一种技术优化方案，第一杆体1与第二杆体2的左端外壁均固定焊接有六角螺栓5。本实施例中：通过第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种折叠十字套筒轮胎扳手，包括第一杆体(1)、第二杆体(2)和转动装置(3)，其特征在于：所述第一杆体(1)与第二杆体(2)均通过转动装置(3)铰接，所述第一杆体(1)与第二杆体(2)的外侧壁均设有多个卡扣槽(103)，所述第一杆体(1)的右端滑动连接有第一手柄(101)，所述第一手柄(101)的内部开设有第一槽孔(1011)，所述第二杆体(2)的右端滑动连接有第二手柄(201)，所述第二手柄(201)的内部开设有第二槽孔(2011)，所述第一手柄(101)与第二手柄(201)的左端外侧均固定安装有伸缩按钮(104)。/n

【技术特征摘要】
1.一种折叠十字套筒轮胎扳手，包括第一杆体(1)、第二杆体(2)和转动装置(3)，其特征在于：所述第一杆体(1)与第二杆体(2)均通过转动装置(3)铰接，所述第一杆体(1)与第二杆体(2)的外侧壁均设有多个卡扣槽(103)，所述第一杆体(1)的右端滑动连接有第一手柄(101)，所述第一手柄(101)的内部开设有第一槽孔(1011)，所述第二杆体(2)的右端滑动连接有第二手柄(201)，所述第二手柄(201)的内部开设有第二槽孔(2011)，所述第一手柄(101)与第二手柄(201)的左端外侧均固定安装有伸缩按钮(104)。


2.根据权利要求1所述的一种折叠十字套筒轮胎扳手，其特征在于：所述第一手柄(101)与第二手柄(201)均为圆柱状，所述第一杆体(1)的上端面固定安装有第一弹簧(102)，所述第二杆体(2)的下端面固定安装有第二弹簧(202)，所述第一弹簧(102)的右端与第一槽孔(1011)的内壁右端...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅启峰，
申请(专利权)人：福建省锦强机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35