轮胎制造技术

存在如下情况：在轮胎和行驶路面之间限定的空气室可能无法获得预定容积。还存在如下情况：在轮胎和行驶路面之间可能会形成不期望的间隙，从而不会形成空气室本身，并且无法充分发挥作为共鸣器的作用。在这些情况下，气柱共鸣音无法充分降低。在胎面接地面(11)中，轮胎包括：在轮胎宽度方向上的至少一侧通过沿轮胎周向连续延伸的周向主槽(12)划分的多个陆部(13)，其中，至少一个陆部(13)设置有共鸣器(16)，共鸣器(16)包括终止于陆部(13)内的副槽(14)以及在副槽(14)和周向主槽(12)之间提供连通的至少一个分支槽(15)，并且副槽(14)仅包括在胎面接地面(11)中的开口宽度比槽底宽度(b)窄的隐藏槽部(G)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】轮胎
本公开涉及一种轮胎。
技术介绍
迄今为止，已知一种轮胎，该轮胎安装至车辆并且例如应用了亥姆霍兹型共鸣器(Helmholtzresonator)以减小车辆行驶期间在行驶路面和轮胎的胎面接地面的槽部之间产生的气柱共鸣音。该亥姆霍兹型共鸣器包括空气室，该空气室在行驶路面上接地时是封闭的，并且限定并形成在与行驶路面之间，并且在该空气室中，空气室容积等基于如下假设来设置：当轮胎接地面在行驶路面上接地时空气室是封闭的。作为包括这种共鸣器的轮胎，例如，提出了专利文献1的充气轮胎。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2015-171835号公报
技术实现思路
(技术问题)然而，实际行驶并非总是在光滑的路面上行驶，并且可能包括在具有凹凸、台阶等的粗糙路面上行驶。因此，可能出现在轮胎与行驶路面之间限定的空气室未获得预定容积的情况。还存在在轮胎与行驶路面之间产生不期望的间隙、未形成空气室本身并且共鸣器无法充分发挥功能的情况。在这些情况下，无法充分减小气柱共鸣音。因此，本公开的目的是提供一种本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎，其在胎面接地面中包括由沿轮胎周向连续地延伸的周向主槽在轮胎宽度方向上的至少一侧划分的多个陆部，所述轮胎在至少一个所述陆部中包括共鸣器，所述共鸣器具有终止于该陆部中的副槽以及在所述副槽和所述周向主槽之间连通的至少一个分支槽，其中，/n所述副槽包括在所述胎面接地面中的开口宽度比槽底的槽宽度小的隐藏槽部。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180618 JP 2018-1154681.一种轮胎，其在胎面接地面中包括由沿轮胎周向连续地延伸的周向主槽在轮胎宽度方向上的至少一侧划分的多个陆部，所述轮胎在至少一个所述陆部中包括共鸣器，所述共鸣器具有终止于该陆部中的副槽以及在所述副槽和所述周向主槽之间连通的至少一个分支槽，其中，
所述副槽包括在所述胎面接地面中的开口宽度比槽底的槽宽度小的隐藏槽部。


2.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：富田达也，
申请(专利权)人：株式会社普利司通，
类型：发明
国别省市：日本;JP