一种可以保护新型动力电池的散热减震箱制造技术

本发明专利技术公开的一种可以保护新型动力电池的散热减震箱，包括主体，所述主体内设有减震腔，所述减震腔内滑动的设有电池箱，所述电池箱的左端面与所述减震腔的左侧内壁之间、右端面与所述减震腔的右侧内壁之间均固连有支撑弹簧，所述减震腔下侧内壁上设有开口向上的导向槽，所述导向槽内滑动设有滑动块，所述滑动块内设有开口向上的减震弹簧腔；本发明专利技术利用弹簧对动力电池减震的同时通过电池滑动时产生的位移带动散热扇叶转动，进而通过散热扇叶将电池工作时产生的热量疏散至外界，当电池发生故障产生高温时，通过遮挡板将装置内部空间密闭，进而减少了空气的进入，并对电池及时的进行冷却，防止电池以为高温出现自燃的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种可以保护新型动力电池的散热减震箱
本专利技术涉及新型动力电池相关领域，具体为一种可以保护新型动力电池的散热减震箱。
技术介绍
新型动力电池比传统电池拥有更大的能效比，进而使得新型动力电池更多的用于电动车上，但新型动力电池本身却是很脆弱的；新型动力电池在长时间使用时会产生大量的热量，同时在电动车行驶时会产生震动，新型动力电池跟随电动车一起震动会使得新型动力电池内部电路发生故障，进而使得新型动力电池产生高温的情况，进而会使得新型动力电池出现自燃的情况。本专利技术阐述的一种可以保护新型动力电池的散热减震箱，能够解决上述问题。
技术实现思路
为解决上述问题，本例设计了一种可以保护新型动力电池的散热减震箱，本例的一种可以保护新型动力电池的散热减震箱，包括主体，所述主体内设有减震腔，所述减震腔内滑动的设有电池箱，所述电池箱的左端面与所述减震腔的左侧内壁之间、右端面与所述减震腔的右侧内壁之间均固连有支撑弹簧，所述减震腔下侧内壁上设有开口向上的导向槽，所述导向槽内滑动设有滑动块，所述滑动块内设有开口向上的减震弹簧腔，所述减震弹簧腔内滑动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可以保护新型动力电池的散热减震箱，包括主体，其特征在于：所述主体内设有减震腔，所述减震腔内滑动的设有电池箱，所述电池箱的左端面与所述减震腔的左侧内壁之间、右端面与所述减震腔的右侧内壁之间均固连有支撑弹簧，所述减震腔下侧内壁上设有开口向上的导向槽，所述导向槽内滑动设有滑动块，所述滑动块内设有开口向上的减震弹簧腔，所述减震弹簧腔内滑动设有减震杆，所述减震杆的上端固接于所述电池箱的下端面上，所述主体内于所述减震腔的上侧设有联动腔，所述联动腔与所述减震腔通过齿条槽连通，所述齿条槽内滑动设有联动齿条，所述联动齿条的上端位于联动腔内、下端固接于所述电池箱的上端面上，所述联动腔左右内侧壁之间转动连接...

【技术特征摘要】
1.一种可以保护新型动力电池的散热减震箱，包括主体，其特征在于：所述主体内设有减震腔，所述减震腔内滑动的设有电池箱，所述电池箱的左端面与所述减震腔的左侧内壁之间、右端面与所述减震腔的右侧内壁之间均固连有支撑弹簧，所述减震腔下侧内壁上设有开口向上的导向槽，所述导向槽内滑动设有滑动块，所述滑动块内设有开口向上的减震弹簧腔，所述减震弹簧腔内滑动设有减震杆，所述减震杆的上端固接于所述电池箱的下端面上，所述主体内于所述减震腔的上侧设有联动腔，所述联动腔与所述减震腔通过齿条槽连通，所述齿条槽内滑动设有联动齿条，所述联动齿条的上端位于联动腔内、下端固接于所述电池箱的上端面上，所述联动腔左右内侧壁之间转动连接有齿轮轴，所述齿轮轴位于所述联动齿条的前侧，所述齿轮轴上固接有长齿轮，所述联动齿条与所述长齿轮啮合；所述联动腔左侧内壁上设有开口向左的排气孔，所述联动腔右侧内壁上转动连接有扇叶轴，所述扇叶轴位于所述联动齿条的后侧，所述扇叶轴的左端位于所述排气孔内，所述扇叶轴的左端固接有散热扇叶，所述排气孔的下侧内壁上设有开口向上的挡板槽，所述挡板槽位于所述散热扇叶的左侧，所述挡板槽右侧内壁上设有开口向左的滑动槽，所述挡板槽内滑动设有遮挡板，所述滑动槽内滑动设有衔接块，所述衔接块的左端固接于所述遮挡板的右端面上，所述衔接块上端面与所述滑动槽上侧内壁之间固连有牵引弹簧，所述衔接块的下端面上固接有牵引绳；所述主体内于所述减震腔的下侧设有储存箱，所述储存箱的左侧内壁上设有开口向右的滑块孔，所述滑块孔与所述减震腔通过输送孔连通，所述滑块孔内滑动设有遮挡滑块，所述遮挡滑块左端面与所述滑块孔左侧内壁之间固连有保险弹簧，所述牵引绳的另一端固接于所述遮挡滑块的左端面上。


2.如权利要求1所述的一种可以保护新型动力电池的散热减震箱，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭金岜，
申请(专利权)人：广州艺鸣电容器有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44