【技术实现步骤摘要】
一种智能交通灯控制系统、方法、智能终端
本专利技术属于交通灯控制
，尤其涉及一种智能交通灯控制系统、方法、智能终端。
技术介绍
目前，我国交通道路情况复杂、多样，最常用的定时控制模式广泛应用于各个路口，但是对于一些特定路口，如某些学校、公司路口不是十字等交叉路口，也没有行人天桥或者地下通道，为方便行人过马路，往往会设置交通灯。但是此类路口行人通行较为规律，如下班或放学时间路口通行繁忙，但是在上学、上班期间(如上午9点-上午11.30)行人通行很少，特别是夜间，行人通行更少。若按照普通定时控制的交通灯，其十分不利于上班期间、夜间车辆的通行效率，有的路口可能采取夜间关闭交通灯方式，但会对夜间过马路行人的安全造成极大隐患。基于此种道路特征，设计一种高效率交通灯是十分有必要的。通过上述分析，现有技术存在的问题及缺陷为：现有的交通灯控制方法存在不利于上班期间、夜间车辆的通行效率，对夜间过马路行人的安全造成极大隐患。解决以上问题及缺陷的难度为：由于我国道路结构复杂、特点多样，具有作息时间规律、通行时间较为集中等特点...
【技术保护点】
1.一种智能交通灯控制方法，其特征在于，所述智能交通灯控制方法包括：/n第一步，红外传感器收集到行人进入等候区的信号；/n第二步，传感器信号延时T秒时间通过通信电路将信号发送给控制中心；/n第三步，控制中心收到信号，并判断是否已经满足交通灯切换条件；/n第四步，若满足切换条件，则控制中心准备切换交通灯颜色，并在行人方向红灯显示等待T1+3秒，车辆行驶方向绿灯显示时间T1秒，黄灯3秒；/n第五步，根据马路的宽度，设定行人通行时间T2秒；/n第六步，当第一次行人通行完成后，交通灯切换让车辆通行，若仍有行人需要过马路，则行人需要等待正常定时通行时间，方可进入第二次行人通行，即每通...
【技术特征摘要】
1.一种智能交通灯控制方法，其特征在于，所述智能交通灯控制方法包括：
第一步，红外传感器收集到行人进入等候区的信号；
第二步，传感器信号延时T秒时间通过通信电路将信号发送给控制中心；
第三步，控制中心收到信号，并判断是否已经满足交通灯切换条件；
第四步，若满足切换条件，则控制中心准备切换交通灯颜色，并在行人方向红灯显示等待T1+3秒，车辆行驶方向绿灯显示时间T1秒，黄灯3秒；
第五步，根据马路的宽度，设定行人通行时间T2秒；
第六步，当第一次行人通行完成后，交通灯切换让车辆通行，若仍有行人需要过马路，则行人需要等待正常定时通行时间，方可进入第二次行人通行，即每通行一次，查询器复位；
第七步，在夜间时间，交通灯定时切换无效，通过行人识别模块对过往行人判断其是否过马路进行控制交通灯。
2.如权利要求1所述的智能交通灯控制方法，其特征在于，所述智能交通灯控制方法还包括：车辆行驶方向为绿灯通行，人行道方向为红灯禁行，当行人进入等待区，行人识别模块接受到信号，且人行在等待区停留T时间后，行人需要过马路，行人识别模块向控制中心发送信号，控制中心判断是否满足行人通行条件，若不满足条件，则等待上一次通行时间大于deltaT后按照满足条件进行动作；若满足，则控制中心发送指令给驱动电路，驱动电路控制交通灯进行倒计时，车辆方向交通灯绿灯显示倒计时T1秒，黄灯显示3秒，行人方向交通灯红灯倒计时T1+3秒，4个交通灯显示的倒计时逐秒减少；倒计时完成后，行人方向交通灯绿灯倒计时T2秒。
3.如权利要求1所述的智能交通灯控制方法，其特征在于，所述智能交通灯控制方法还包括：行人通行条件即距离上一次放行时间是否大于deltaT，取2分钟；T1秒取30秒，根据路口情况调整；T2秒根据路口实际情况决定。
4.一种接收用户输入程序存储介质，所存储的计算机程序使电子设备执行权利要求任意一项所述包括下列步骤：
第一步，行人进入等候区，红外传感器收集到信号；
第二步，传感器信号延时T秒时间通过通信电路将信号发送给控制中心；
第三步，控制中心收到信号，并判断是否已经满足交通灯切换条件；
第四步，若满足切换条件，则控制中心准备切换交通灯颜色，并在行人方向显示等待T1+3秒，车辆行驶方向绿灯显示时间T1秒，黄灯3秒；
第五步，根据马路的宽度，可以设定行人通行时间T2秒；
第六步，当第一次行人通行完成后，交通灯切换让车辆通...
【专利技术属性】
技术研发人员：饶凡，高嵬，高键鑫，李达，
申请(专利权)人：中国人民解放军海军工程大学，
类型：发明
国别省市：湖北;42
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