轨道交通运维系统及方法技术方案

本发明专利技术实施例提供一种轨道交通运维系统及方法。该系统包括：轨旁端，设置在轨道一侧，包括：振动传感器，用于采集地面的振动数据；控制器，与振动传感器通信连接，用于根据振动数据判断轨道车辆是否到来；若是，则发出检测指令；检测单元，与控制器通信连接，用于根据检测指令获取并发送轨道状态数据；车载端，设置在轨道车辆上，并与轨旁端通信连接，用于接收并存储轨道状态数据。本发明专利技术实施例提供的轨道交通运维系统，可以降低成本，还能免受数据上报带来的不便，增强了轨道信息采样点灵活部署的能力。

【技术实现步骤摘要】
轨道交通运维系统及方法
本专利技术涉及轨道交通
，具体涉及一种轨道交通运维系统及方法。
技术介绍
对于轨道的运维，领域内常采用收集轨道信息、分析轨道信息、采取对应措施的步骤。对于轨道信息的采集，现有技术采用了各种方式。但受限于供电、通信、设备成本等因素，多是将信息采集模块设置在工作站不远处，无法做到测试点的灵活部署。另一方面，信息采集模块在工作时，通常采用时钟定时采样的方式，即每隔一段时间就采集参数。此种方式会至少导致如下缺陷：1、无法及时将采集信息上报，因此信息采集模块需要设置对应的存储装置以存储采样产生的大量数据，增加了息采集模块的成本；2、时钟采样会消耗较多电能，通常只能采用有线电源供电，限制了采样点的灵活部署；3、对于距离工作站较远处设置的信息采集模块，无法采用近距离通信方式上报数据，只能通过远程通信或者人工采集数据进行上报，前者又进一步增加了电能消耗以及成本；而后者一方面增加了人工成本，另一方面又给采样数据的获取带来不便。此外，受制于现有的定位技术(例如GPS定位等)的精度，当将信本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通运维系统，其特征在于，包括：/n轨旁端，设置在轨道一侧，包括：/n振动传感器，用于采集地面的振动数据；/n控制器，与所述振动传感器通信连接，用于根据所述振动数据判断轨道车辆是否到来；若是，则发出检测指令；/n检测单元，与所述控制器通信连接，用于根据所述检测指令获取并发送轨道状态数据；/n车载端，设置在所述轨道车辆上，并与所述轨旁端通信连接，用于接收并存储所述轨道状态数据；所述车载端还包括行驶里程传感器，用于记录所述轨道车辆的行驶里程；/n其中，所述轨道状态数据与所述行驶里程用于确定所述轨旁端的设置地点，以根据所述轨道状态数据对设置地点处轨道进行运维。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通运维系统，其特征在于，包括：
轨旁端，设置在轨道一侧，包括：
振动传感器，用于采集地面的振动数据；
控制器，与所述振动传感器通信连接，用于根据所述振动数据判断轨道车辆是否到来；若是，则发出检测指令；
检测单元，与所述控制器通信连接，用于根据所述检测指令获取并发送轨道状态数据；
车载端，设置在所述轨道车辆上，并与所述轨旁端通信连接，用于接收并存储所述轨道状态数据；所述车载端还包括行驶里程传感器，用于记录所述轨道车辆的行驶里程；
其中，所述轨道状态数据与所述行驶里程用于确定所述轨旁端的设置地点，以根据所述轨道状态数据对设置地点处轨道进行运维。


2.根据权利要求1所述的轨道交通运维系统，其特征在于，所述检测单元包括：
超声波传感器，用于确认所述轨道车辆是否经过所述轨旁端。


3.根据权利要求1所述的轨道交通运维系统，其特征在于，所述检测单元包括：
温度传感器，用于检测所述轨道所处环境的温度；
湿度传感器，用于检测所述轨道所处环境的湿度；
锈蚀传感器，设置在所述轨道上，用于检测所述轨道的锈蚀程度；
其中，所述轨道状态数据包括所述轨道所处环境的温度、所述轨道所处环境的湿度以及所述轨道的锈蚀程度。


4.根据权利要求1所述的轨道交通运维系统，其特征在于，所述车载端还包括：
轨道振动传感器，用于检测所述轨道的振动。


5.根据权利要求1-4任一项所述的轨道交通运维系统，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘超，周驰楠，孟庆宇，
申请(专利权)人：广西交控智维科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45