【技术实现步骤摘要】
雨雪模式设置方法、系统和控制器
本公开涉及列车信号系统领域，具体地，涉及一种雨雪模式设置方法、系统和控制器。
技术介绍
在列车由于雨雪天气出现空转或滑行的情况下，现有的列车信号系统会在行车调度界面提示调度员确认信号系统转入雨雪模式，行车调度确认后，信号系统的自动列车监控(AutomaticTrainSupervision，ATS)系统将自动设置每辆在线列车为雨雪模式，每辆在线列车在被ATS系统设为雨雪模式后，执行进入雨雪模式流程并按雨雪模式运行参数控车运行；当天气晴好，调度员人工设置信号系统为正常模式，ATS系统将自动设置每辆在线列车为正常模式，每辆在线列车在被ATS系统设为正常模式之后，执行退出雨雪模式流程并按正常模式运行参数控车运行。上述方案是以整个信号系统为单位的，也就是说一旦信号系统进入雨雪模式，则处于信号系统控制范围内的所有在线列车都会进入雨雪模式，不管各个在线列车当前是处于雨雪天气区域还是天气晴好区域。
技术实现思路
本公开的目的是提供一种雨雪模式设置方法、系统和控制器，其只有在在线列车处于雨...
【技术保护点】
1.一种雨雪模式设置方法，其特征在于，该方法包括：/n接收雨雪模式设置指令，其中所述雨雪模式设置指令包括关于要设置为雨雪模式的轨道区段的信息，以指示需要设置为雨雪模式的轨道区段；以及/n将接收到的雨雪模式设置指令下发给相应区域控制器，使得所述相应区域控制器基于所述雨雪模式设置指令控制位于所述相应区域控制器辖区内的列车的运行参数，其中所述要设置为雨雪模式的轨道区段位于所述相应区域控制器的辖区内。/n
【技术特征摘要】
1.一种雨雪模式设置方法，其特征在于，该方法包括：
接收雨雪模式设置指令，其中所述雨雪模式设置指令包括关于要设置为雨雪模式的轨道区段的信息，以指示需要设置为雨雪模式的轨道区段；以及
将接收到的雨雪模式设置指令下发给相应区域控制器，使得所述相应区域控制器基于所述雨雪模式设置指令控制位于所述相应区域控制器辖区内的列车的运行参数，其中所述要设置为雨雪模式的轨道区段位于所述相应区域控制器的辖区内。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述要设置为雨雪模式的轨道区段包括要设置为雨雪模式的一个或多个连续轨道区段。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，该方法还包括：
接收所述相应区域控制器对第一次下发的雨雪模式设置指令的反馈信息，其中所述反馈信息包括所述相应区域控制器返回的、关于要设置为雨雪模式的轨道区段的信息；
在第一次下发的雨雪模式设置指令中的关于要设置为雨雪模式的轨道区段的信息与所述反馈信息中的关于要设置为雨雪模式的轨道区段的信息相一致的情况下，再次接收并下发所述雨雪模式设置指令；
在第一次下发的雨雪模式设置指令中的关于要设置为雨雪模式的轨道区段的信息与所述反馈信息中的关于要设置为雨雪模式的轨道区段的信息不一致的情况下，给出错误提示。
4.一种自动列车监控系统，其特征在于，该系统包括：
第一接收装置，用于接收雨雪模式设置指令，其中所述雨雪模式设置指令包括关于要设置为雨雪模式的轨道区段的信息，以指示需要设置为雨雪模式的轨道区段；
发送装置，用于将所述接收装置接收到的雨雪模式设置指令下发给相应区域控制器，使得所述相应区域控制器基于所述雨雪模式设置指令控制位于所述相应区域控制器辖区内的列车的运行参数，其中所述要设置为雨雪模式的轨道区段位于所述相应区域控制器的辖区内。
5.根据权利要求4所述的自动列车监控系统，其特征在于，所述要设置为雨雪模式的轨道区段包括要设置为雨雪模式的一个或多个连续轨道区段。
6.根据权利要求4所述的自动列车监控系统，其特征在于，所述自动列车监控系统还包括第二接收装置和提示装置：
所述第二接收装置，用于接收所述相应区域控制器对第一次下发的雨雪模式设置指令的反馈信息，其中所述反馈信息包括所述相应区域控制器返回的、关于要设置为雨雪模式的轨道区段的信息；
在第一次下发的雨雪模式设置指令中的关于要设置为雨雪模式的轨道区段的信息与所述反馈信息中的关于要设置为雨雪模式的轨道区段的信息相一致的情况下，所述第一接收装置还用于再次接收所述雨雪模式设置指令，以及所述发送装置还用于再次下发所述第一接收装置再次接收到的雨雪模式设置指令；
所述提示装置，用于在第一次下发的雨雪模式设置指令中的关于要设置为雨雪模式的轨道区段的信息与所述反馈信息中的关于要设置为雨雪模式的轨道区段的信息不一致的情况下，给出错误提示。
7.一种雨雪模式设置方法，其特征在于，该方法包括：
接收自动列车监控系统下发的雨雪模式设置指令，其中所述雨雪模式设置指令包...
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