车辆起动机构制造技术

本发明专利技术涉及一种车辆起动机构。在具备自动驾驶功能的车辆中，设置像能够抑制由乘客的恶作剧而引发的车辆起动开关的操作，且对于驾驶员来说向该开关的接近及操作较为容易的这样的车辆起动机构。在车厢内，设置有仪表面板(26)或车辆操作用的操作面板(28)。车辆起动机构具备开关箱(40)、和被收纳于开关箱(40)中的作为车辆起动开关的电源开关(42)。开关箱(40)被设置在操作面板(28)或仪表面板(26)的附近，且其上设置有可开闭的盖(44)。电源开关(42)被收纳于开关箱(40)内，并能够将车辆切换为能够进行行驶的状态和不能进行行驶的状态。

【技术实现步骤摘要】
车辆起动机构相关申请的交叉引用本申请要求于2019年6月28日提交的日本专利申请No.2019-121523的优先权，该日本专利申请的整体、包括说明书，权利要求书、说明书附图和说明书摘要在内，通过引用而并入本文。
在本说明书中，公开了一种将车辆切换为能够进行行驶的状态和不能进行行驶的状态的车辆起动机构。
技术介绍
作为将车辆切换为能够进行行驶的状态和不能进行行驶的状态的机构，一直以来在车辆中设置有被称为点火开关或电源开关的车辆起动开关。例如像专利文献1那样，在驾驶员座周边设置有车辆起动开关。在例如车辆的驱动源为内燃机的情况下，通过对车辆起动开关(点火开关)进行按压而使停止状态的内燃机起动(进行初始燃烧)，从而使车辆成为能够进行行驶的状态。此外，如日本特开2011-173552号公报等所记载的那样，在作为车辆的驱动源而搭载了旋转电机的、所谓的混合动力车辆以及电动汽车中，通过按压车辆起动开关(电源开关)，从而使连接车载蓄电池和旋转电机的高压配线从截断状态成为连接状态。然而，在车辆中搭载有自动驾驶功能的情况下，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆起动机构，其被设置在具备自动驾驶功能的合乘型的车辆中，其中，/n在车厢内，设置有仪表面板或车辆操作用的操作面板，/n所述车辆起动机构具备：/n开关箱，其被设置在所述操作面板或所述仪表面板的附近，且所述开关箱上设置有能够开闭的盖；/n车辆起动开关，其被收纳于所述开关箱内，并能够将车辆切换为能够进行行驶的状态和不能进行行驶的状态。/n

【技术特征摘要】
20190628 JP 2019-1215231.一种车辆起动机构，其被设置在具备自动驾驶功能的合乘型的车辆中，其中，
在车厢内，设置有仪表面板或车辆操作用的操作面板，
所述车辆起动机构具备：
开关箱，其被设置在所述操作面板或所述仪表面板的附近，且所述开关箱上设置有能够开闭的盖；
车辆起动开关，其被收纳于所述开关箱内，并能够将车辆切换为能够进行行驶的状态和不能进行行驶的状态。


2.如权利要求1所述的车辆起动机构，其中，
在所述操作面板或所述仪表面板的下方处设置有所述开关箱。


3.如权利要求1所述的车辆起动机构，其中，
在车厢的前端部处设置有乘员用座位，所述乘员用座位从车辆宽度方向中央朝向车厢侧端部被延伸设置，且朝向车厢中央而设置有靠背面，
在车厢的前端部且所述乘员用座位的车辆宽度方向侧方处，设置有所述操作面板或所述仪表面板、和所述开关箱。


4.如权利要求3所述的车辆起动机...

【专利技术属性】
技术研发人员：山之内勇智，设楽正树，服部亮，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP