快换支架组件及电动汽车制造技术

本发明专利技术公开了一种快换支架组件及电动汽车，快换支架组件用于将电池包安装至电动汽车，快换支架组件包括快换支架、锁止机构和定位机构，锁止机构及定位机构均设置在快换支架上，锁止机构用于将电池包锁止在电动汽车上，并限制电池包沿电动汽车的行驶方向移动；定位机构用于限制电池包在水平面内沿垂直于行驶方向的方向移动和/或限制电池包沿竖直方向移动。本发明专利技术利用在快换支架组件中设置滑道定位机构及双摆定位机构，实现了电池包在电动汽车行驶的方向、滑道销的轴向及竖直方向的固定，本发明专利技术减少了电池包的运动，降低了电池包运动状态的复杂性，有利于提高电池包的寿命，减少电池包受损的概率。同时，也有利于分析电池包出现故障的原因。

【技术实现步骤摘要】
快换支架组件及电动汽车
本专利技术涉及换电设备领域，特别涉及一种快换支架组件及电动汽车。
技术介绍
现有的电动汽车的电池包安装方式一般分为固定式和可换式。其中固定式电池包一般固定在汽车上，充电时直接以汽车作为充电对象。固定式电池包在与车身连接时，通常采用销子进行定位，并利用螺栓进行固定。该定位及固定方法的固定效果很好，基本可以保证X\Y\Z三个方向的固定(X：指在水平面内，指向汽车车头的方向，Y：指在水平面内，垂直于X的方向；Z：指垂直于水平面的高度方向)。但在电池包更换上却显出了诸多的笨拙，不便于灵活拆卸电池，同时螺栓的多次拆卸也会增加螺栓失效的概率，存在一定的风险。而可换式电池包，一般采用活动安装的方式，电池包可以随时取下并更换新的电池包。目前现有的可换式电池包在与车身连接时，电池包与车身之间通常会用到锁止机构，锁止机构一般包括锁轴及锁座，锁轴一般设置在电池包侧，锁座设置在车身侧，锁座中设有滑道。电池包一般从车身的底部安装。锁轴随着电池包从下方进入锁座的滑道，之后电池包再沿X方向移动到位，实现电池包的安装。该种电池包的安装方本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种快换支架组件，用于将电池包安装至电动汽车，所述快换支架组件包括快换支架、锁止机构和定位机构，所述锁止机构及所述定位机构均设置在所述快换支架上，其特征在于，所述锁止机构用于将所述电池包锁止在电动汽车上，并限制所述电池包沿电动汽车的行驶方向移动；所述定位机构用于限制所述电池包在水平面内沿垂直于所述行驶方向的方向移动和/或限制所述电池包沿竖直方向移动。/n

【技术特征摘要】
1.一种快换支架组件，用于将电池包安装至电动汽车，所述快换支架组件包括快换支架、锁止机构和定位机构，所述锁止机构及所述定位机构均设置在所述快换支架上，其特征在于，所述锁止机构用于将所述电池包锁止在电动汽车上，并限制所述电池包沿电动汽车的行驶方向移动；所述定位机构用于限制所述电池包在水平面内沿垂直于所述行驶方向的方向移动和/或限制所述电池包沿竖直方向移动。


2.如权利要求1所述的快换支架组件，其特征在于，所述定位机构包括滑道定位机构，所述滑道定位机构用于限制所述电池包在水平面内沿垂直于所述行驶方向的方向移动。


3.如权利要求2所述的快换支架组件，其特征在于，所述滑道定位机构包括滑道座，所述滑道座与所述快换支架相连接，用于与所述电池包上的滑道销配合；
所述滑道座的侧面设有开口以及自所述开口延伸的滑道，所述开口用于供所述滑道销进入所述滑道；
所述滑道座的所述滑道内设有第一限位部，所述滑道销设有第二限位部，所述第二限位部用于与所述第一限位部相配合，以限制所述电池包沿所述滑道销的轴向移动。


4.如权利要求3所述的快换支架组件，其特征在于，所述滑道座设置在所述快换支架的左侧面或者右侧面。


5.如权利要求3所述的快换支架组件，其特征在于，所述第一限位部为凸起部或者所述第一限位部为凹陷部。


6.如权利要求3所述的快换支架组件，其特征在于，所述第一限位部为凹陷部，所述第二限位部为凸起部，且所述第二限位部的数量为多个，多个所述凸起部沿所述滑道销的轴向布置，或者多个所述凸起部沿所述滑道销的径向布置。


7.如权利要求1所述的快换支架组件，其特征在于，所述定位机构包括双摆定位机构，所述双摆定位机构用于限制所述电池包沿竖直方向移动。


8.如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建平，兰志波，黄春华，
申请(专利权)人：奥动新能源汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31