车辆车身结构及包括该车辆车身结构的车辆制造技术

本申请涉及一种车辆车身结构及包括该车辆车身结构的车辆。一种用于具有电池和后排座椅的车辆的车辆车身结构包括：电池安装部，该电池安装部设置在后排座椅后方的底板上且其上安装有电池；横向构件，该横向构件配置为加强电池安装部前方的底板；下加强部，该下加强部配置为加强电池安装部下方的底板并支撑在横向构件和两个侧向构件上；以及上固定部，该上固定部在固定电池的状态下紧固到下加强部。车辆车身结构配置为通过吸收和分配来自碰撞的载荷来保护电池，并且有效地利用车辆的后侧空间，以利用后排座椅等来安装电池。

【技术实现步骤摘要】
车辆车身结构及包括该车辆车身结构的车辆
本公开涉及一种车辆车身结构及包括车辆车身结构的车辆，其能够安装大容量电池。
技术介绍
该部分中的陈述仅提供与本公开有关的背景信息并且可不构成现有技术。使用电动马达作为驱动源的车辆(诸如电动车(EV)、混合动力车(HEV)和插入式混合动力车(PHEV))包括大容量电池。这些车辆被研发成各种类型的车辆，诸如轿车、运动型多用途车(SUV)和多用途车(MPV)，并且由于受限的环境法规，根据车辆的类型，电池的安装存在限制。5座轿车可在第二排座椅的后部(货物空间)或第二排座椅的底部装备电池。但是，由于在乘客空间的后部安装有三排或四排座椅并且应用有用于四轮驱动(4WD)的传动轴，因此SUV和MPV难以安装大容量电池。最近，针对安装有大容量电池的车辆的碰撞法规要求电池周围的缓冲空间的安全性以及坚固的车辆车身结构设计，从而可以通过减少由于车辆碰撞对电池的撞击来安全地保护电池。在该
技术介绍
部分中公开的以上信息仅用于增强对本公开的
技术介绍
的理解，并且因此其可包含不构成本领域的普通技术人员已知的现本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于具有电池和后排座椅的车辆的车辆车身结构，所述车辆车身结构包括：/n电池安装部，所述电池安装部设置在所述后排座椅后方的底板上并且所述电池安装部上安装有电池；/n横向构件，所述横向构件配置为加强所述电池安装部前方的底板；/n下加强部，所述下加强部配置为加强所述电池安装部下方的底板并支撑在所述横向构件和两个侧向构件上；以及/n上固定部，所述上固定部在固定所述电池的状态下紧固到所述下加强部。/n

【技术特征摘要】
20190626 KR 10-2019-00763661.一种用于具有电池和后排座椅的车辆的车辆车身结构，所述车辆车身结构包括：
电池安装部，所述电池安装部设置在所述后排座椅后方的底板上并且所述电池安装部上安装有电池；
横向构件，所述横向构件配置为加强所述电池安装部前方的底板；
下加强部，所述下加强部配置为加强所述电池安装部下方的底板并支撑在所述横向构件和两个侧向构件上；以及
上固定部，所述上固定部在固定所述电池的状态下紧固到所述下加强部。


2.根据权利要求1所述的车辆车身结构，其中，
所述电池安装部包括形成为从所述底板向下凹陷以接收所述电池的下侧的凹部。


3.根据权利要求2所述的车辆车身结构，其中，
所述下加强部包括：
第一加强框架，所述第一加强框架在与所述横向构件的后部间隔开的位置处在横向方向上延伸并具有由所述两个侧向构件支撑的相对端；
多个第二加强框架，所述多个第二加强框架在纵向方向上延伸以连接所述横向构件和所述第一加强框架，并且所述多个第二加强框架布置为在所述横向方向上彼此间隔开；以及
第三加强框架，所述第三加强框架设置在两侧上以在所述横向构件和所述第一加强框架之间连接所述两个侧向构件和与所述两个侧向构件相邻的所述第二加强框架，并且所述第三加强框架在所述横向方向上延伸。


4.根据权利要求3所述的车辆车身结构，其中，
所述第一加强框架设置在与所述电池的后端重合的位置处。


5.根据权利要求3所述的车辆车身结构，进一步包括：
多个缓冲框架，所述多个缓冲框架通过分别从连接有所述第一加强框架和所述多个第二加强框架的位置在后向方向上延伸而支撑在后保险杠上，...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔志镐，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR