【技术实现步骤摘要】
车辆RFID识别与地磁检测系统
本技术涉及一种车位检测系统，尤其是车辆RFID识别与地磁检测系统。
技术介绍
目前，车位车辆身份识别和检测的方式主要有视频技术、手持PDA、还有磁感技术。视频技术是指利用视频摄像头和检测识别算法，通过在视频范围内划定特定标志线，或者是通过对车牌的定位识别，从而检测车辆的存在。该探测技术可测车位停车基本交通信息参数，但受环境影响较大，需要克服外界不同条件的影响，施工安装成本高。手持PDA人工巡检的方式，是现在车位车辆识别的主要方式之一，主要用于路侧停车的计费，识别准确率高，但人工巡检的方式，不能兼顾太多的车位管理。容易出现人为的错误。磁感技术是基于车辆本身含有的铁磁物质会对车辆存在区域的地磁信号产生影响，使车辆存在区域的地球磁力线发生弯曲。当车辆经过传感器附近，传感器能够灵敏感知到信号的变化，经信号分析就可以得到检测目标的相关信息。缺点是在长期停车的情况下，地磁数据很容易受到干扰造成数据不准确。单独的地磁检测器不能对车辆的身份进行识别。
技术实现思路
为解决上述问...
【技术保护点】
1.车辆RFID识别与地磁检测系统，包括地磁检测模块，所述地磁检测模块用于对车位上的车辆进行检测；其特征在于，还包括/n车载射频模块，所述车载射频模块包括/n姿态检测模块，所述姿态检测模块用于检测车辆状态，所述车辆状态包括移动和停止；/n射频发送模块，所述射频发送模块用于发送车辆信息，所述车辆信息至少包括车牌号码；/n车载控制模块，所述姿态检测模块和射频发送模块均与车载控制模块电连接，所述车载控制模块用于根据姿态检测模块的检测结果控制射频发送模块发送车辆信息或关闭车辆信息发送；/n射频接收模块，所述射频接收模块用于接收射频发送模块的车辆信息；/n检测控制模块，所述检测控制模...
【技术特征摘要】
1.车辆RFID识别与地磁检测系统，包括地磁检测模块，所述地磁检测模块用于对车位上的车辆进行检测；其特征在于，还包括
车载射频模块，所述车载射频模块包括
姿态检测模块，所述姿态检测模块用于检测车辆状态，所述车辆状态包括移动和停止；
射频发送模块，所述射频发送模块用于发送车辆信息，所述车辆信息至少包括车牌号码；
车载控制模块，所述姿态检测模块和射频发送模块均与车载控制模块电连接，所述车载控制模块用于根据姿态检测模块的检测结果控制射频发送模块发送车辆信息或关闭车辆信息发送；
射频接收模块，所述射频接收模块用于接收射频发送模块的车辆信息；
检测控制模块，所述检测控制模块分别与地磁检测模块和射频接收模块电连接，所述检测控制模块用于根据地磁检测模块的检测结果控制射频接收模块接收所述射频发送模块发送的车辆信息。
2.根据权利要求1所述的车辆RFID识别与地磁检测系统，其特征在于，还包括雷达检测模块，所述雷达检测模块与检测控制模块电连接，所述雷达检测模块用于检测车位上是否停有车辆。
3.根据权利要求1所述的车辆RFID识别与地磁检测系统，其特征在于，还包括通信模块，所述通信模块与检测控制模块电连接。
4.根据权利要求3所述的车辆RFID识别与地磁检测系统，其特征在于，所述通信模块包括无线通信模块和/或有线通信模块。
5.根据权利要求4所述的车辆RFID识别与地磁检测系统，其特征在于，所述无线通信模块包括WiFi模块、433MHz模块中的一种或多种。
6.根据权利要求1所述的车辆RFID识别与地磁检测系统，其特征在于，
所述车载射频模块包括射频变压器FL1和天线E1，所述天线E1与射频变压器FL1连接；
所述姿态检测模块包加速度传感器U7；
所述车载控制模块包括车载控制芯片U1，所述车载控制芯片U1分别与加速度传感器U7和射频变压器FL1连接。
7.根据权利要求6所述的车辆RFID识别与地磁检测系统，其特征在于，
所述射频变压器FL1为2450BM14G0011T，所述加速度传感器U7为ADXL345，所述车载控制芯片U1为CC2538SF53RTQT；
所述加速度传感器U7的引脚14与电阻R19的一端连接，电阻R19的另一端分别与电源VCC3和电阻R18连接，电阻R18与加速度传感器U7的引脚13连接，所述加速度传感器U7的引脚1和引脚6均与电源VCC3和电阻R...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱长健，刘刚，高全勇，严容兵，
申请(专利权)人：迈锐数据无锡有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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