自润滑主动齿轮制造技术

本实用新型专利技术涉及一种自润滑主动齿轮，包括齿轮体和多个齿部，两两齿部间形成齿槽。所述齿轮体在每个齿槽位置处设有一径向延伸的油道，油道外端部与齿槽连通，内端部为封闭端；所述油道内设有一个灌注有润滑液的橡胶球，油道外端部处设有一盖板且盖板与油道之间为非密封有空隙的连接，盖板下端面设有蝶形双金属片，蝶形双金属片的外周缘与盖板抵接定位，其中心贯穿连接有一个沿油道轴向延伸的顶针，顶针的内端部可通过蝶形双金属片的受热弯曲而与橡胶球呈刺破接触。本结构能够借助蝶形双金属片高温变形推动顶杆使扎破橡胶球，润滑油经油道向外流入到齿槽区域，实现对啮合区的自润滑冷却，显著降低磨损。

【技术实现步骤摘要】
自润滑主动齿轮
本技术涉及齿轮制造
，尤其涉及一种自润滑主动齿轮。
技术介绍
主动齿轮在当前工业中使用极为频繁。由于齿轮是通过齿面啮合接触传递动力，这一过程存在较大的压应力和摩擦力，容易造成啮合区温度高。为了防止上述情况，通常借助定期人工加注、浸润润滑等外部润滑方式，使得润滑油进入到啮合区以形成油膜，实现润滑冷却。但上述情况完全依靠外部润滑条件，当外部润滑条件不良时，油膜消失，两齿部金属面直接接触粘结，可能会造成齿根断裂等情况，因此需要针对上述情况进行改进。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于克服上述问题，而提供一种自润滑主动齿轮，能够在外部润滑条件不良时对高温啮合区进行自动润滑冷却，显著降低齿轮磨损。本技术的技术方案是：本技术所述的一种自润滑主动齿轮，包括齿轮体和多个齿部，两两齿部间形成齿槽，其特征在于：所述齿轮体在每个齿槽位置处设有一条径向延伸的油道，油道的外端部与齿槽一一对应连通，其内端部为封闭端；所述油道内设有一个灌注有润滑液的橡胶球，所述油道的外端部处设有一个盖板且盖板与油道之间为非密封有空隙的连接，所述盖板的下端面设有蝶形双金属片，所述蝶形双金属片的外周缘与盖板抵接定位，其中心贯穿连接有一个沿油道轴向延伸的顶针，所述顶针的内端部可通过蝶形双金属片的受热弯曲而与橡胶球呈刺破接触。上述结构是基于蝶形双金属片热膨胀系数不同形成弯曲变形的原理，在高温情况下自动向下推动顶杆使扎破橡胶球，润滑油经油道向外流入到齿槽区域，实现对啮合区的自润滑冷却，显著降低磨损。进一步地，在本技术所述的自润滑主动齿轮中，所述盖板的外周缘设有多个径向延伸的支撑筋条，所述支撑筋条通过螺钉固定在油道的外端部上，且两两支撑筋条之间形成用于连通油道内部与盖板外壁的空隙。进一步地，在本技术所述的自润滑主动齿轮中，所述蝶形双金属片包括紧密贴靠的主动层和被动层，其中被动层的热膨胀系数低于主动层的热膨胀系数。进一步地，在本技术所述的自润滑主动齿轮中，所述油道中部还设有一个限位挡板，所述橡胶球被限制于限位挡板与油道内端之间，且所述限位挡板上开设有一个中心通孔。所述限位挡板用于限制橡胶球受旋转离心作用而随意移动。进一步地，在本技术所述的自润滑主动齿轮中，还包括有一个引导板，所述引导板与盖板固定，其中心还设有一个轴向延伸的引导柱，所述顶针轴向滑移设于引导柱内。所述引导柱用于引导顶针的移动方向，保证其能在高温下刺破橡胶球。本技术的有益效果是：本技术结构简单，设计合理，无需人为润滑，能自动根据啮合区的温度状况，利用双金属片的热敏变形原理，驱动覆盖在出油孔上的密封板翻转而使得流道内的润滑油自行流出，以保持齿面间的油膜，实现良好散热，降低齿面温度，消除齿轮内部的热应力；当啮合温度恢复正常时，双金属片复位向上推动推杆抵压住密封板，保证其密封覆盖住出油孔，避免润滑油浪费。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为图1的局部放大图。图3为本技术所述油道与盖板的配合示意图。具体实施方式现结合附图对本技术作进一步的说明：参照图1和图2所示，本实施例所述一种自润滑主动齿轮，包括齿轮体1和多个齿部，两两齿部间形成齿槽2。所述齿轮体1在每个齿槽2位置处设有一条径向延伸的油道3，油道3的外端部与齿槽2一一对应连通，其内端部为封闭端；所述油道3内设有一个灌注有润滑液的橡胶球4，所述油道3的外端部处设有一个盖板5且盖板5与油道3之间为非密封有空隙的连接。具体的，结合图3，所述盖板5的外周缘设有多个径向延伸的支撑筋条501，所述支撑筋条501通过螺钉固定在油道3的外端部上，且两两支撑筋条501之间形成用于连通油道3内部与盖板5外壁的空隙。所述油道3中部还设有一个限位挡板9，所述橡胶球4被限制于限位挡板9与油道3内端之间，且所述限位挡板9上开设有一个中心通孔。所述盖板5的下端面设有蝶形双金属片6，所述蝶形双金属片6的外周缘与盖板5抵接定位，其中心贯穿连接有一个沿油道3轴向延伸的顶针7，所述顶针7的内端部可通过蝶形双金属片6的受热弯曲而与橡胶球4呈刺破接触。具体的，所述蝶形双金属片6包括紧密贴靠的主动层和被动层，其中被动层的热膨胀系数低于主动层的热膨胀系数。本实施例还包括一个引导板，所述引导板与盖板4固定，其中心还设有一个轴向延伸的引导柱8，所述顶针7轴向滑移设于引导柱8内。当主动齿轮的外部润滑效果不利时，齿槽2区域进入高温啮合状态，此时由于蝶形双金属片6的主动层和被动层热膨胀系数不同，受温度影响主动层膨胀量大于被动层的膨胀量，蝶形双金属片6中部向下拱起弯曲，并推动顶针7轴向向下，其内端的针头刺破橡胶球4表面，从而使得储存在橡胶球4内的润滑油向外流出，经支撑荆条501间的空隙流至齿槽2等高温啮合区形成润滑油膜，实现自润滑冷却。本文中所描述的具体实施例仅例示性说明本技术的原理及其功效，而非用于限制本技术。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本技术的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，但凡所属
中具有通常知识者在未脱离本技术所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本技术的权利要求所涵盖。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自润滑主动齿轮，包括齿轮体和多个齿部，两两齿部间形成齿槽，其特征在于：所述齿轮体在每个齿槽位置处设有一条径向延伸的油道，油道的外端部与齿槽一一对应连通，其内端部为封闭端；所述油道内设有一个灌注有润滑液的橡胶球，所述油道的外端部处设有一个盖板且盖板与油道之间为非密封有空隙的连接，所述盖板的下端面设有蝶形双金属片，所述蝶形双金属片的外周缘与盖板抵接定位，其中心贯穿连接有一个沿油道轴向延伸的顶针，所述顶针的内端部可通过蝶形双金属片的受热弯曲而与橡胶球呈刺破接触。/n

【技术特征摘要】
1.一种自润滑主动齿轮，包括齿轮体和多个齿部，两两齿部间形成齿槽，其特征在于：所述齿轮体在每个齿槽位置处设有一条径向延伸的油道，油道的外端部与齿槽一一对应连通，其内端部为封闭端；所述油道内设有一个灌注有润滑液的橡胶球，所述油道的外端部处设有一个盖板且盖板与油道之间为非密封有空隙的连接，所述盖板的下端面设有蝶形双金属片，所述蝶形双金属片的外周缘与盖板抵接定位，其中心贯穿连接有一个沿油道轴向延伸的顶针，所述顶针的内端部可通过蝶形双金属片的受热弯曲而与橡胶球呈刺破接触。


2.根据权利要求1所述的自润滑主动齿轮，其特征在于：所述盖板的外周缘设有多个径向延伸的支撑筋条，所述支撑筋条通过螺钉固...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱福聪，
申请(专利权)人：台州市金福佳机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33