现役既有线路改桥挖方段现浇箱梁施工体系制造技术

本实用新型专利技术提供了现役既有线路改桥挖方段现浇箱梁施工体系，通过立柱预隔离结构的立柱预埋在地基的回填土中；泡沫轻质土管定位套设在立柱上；系梁支撑结构的系梁侧模和系梁底模定位设在系梁外侧；系梁侧模设在立柱之间，且两端分别与立柱连接；系梁底模通过低支架进行定位支撑，用于实现系梁的定位设置；箱梁模板结构的箱梁外侧模的下部通过支撑架定位设置箱梁底模上，上部通过拉杆组件定位设置；箱梁内侧模定位设在箱梁外侧模内。本实用新型专利技术通过设置立柱预隔离结构、系梁支撑结构与箱梁模板结构，实现了不需要进行满堂支架搭设及拆除其对应的施工支架模板，更加省时省力，大大缩减了工期，经济实用，适合广泛推广。

【技术实现步骤摘要】
现役既有线路改桥挖方段现浇箱梁施工体系
本技术涉及桥梁的现浇箱梁施工
，具体涉及现役既有线路改桥挖方段现浇箱梁施工体系。
技术介绍
随着中国经济的不断发展，各大城市的基础建设也在不断进行，几乎每天都会有新的规划道路准备施工，这些新的规划道路必定会同很多已经存在的道路出现交叉面，这时我们一般会有两种选择，一种是下穿，一种是上跨。当规划道路为下穿道路时，我们一般都是将存在交叉的老路改为桥梁。由于此类下穿道路工程，工期短，施工场地受限，故一般采用现浇箱梁，施工工艺一般为满堂支架。在施工中，由于桥梁标高因素，满堂支架搭设及拆除施工支架模板消耗量大、工期长，对山区桥梁及高墩有很大的局限性，且需要耗费大量的人力、工时及施工成本。另外，遇到现役既有路线扩建施工并有特殊施工要求将道路改建为下穿路时，还需要考虑到现役交通与工期以及安全问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供现役既有线路改桥挖方段现浇箱梁施工体系，旨在解决在现役既有公路拓宽作业中，满堂支架搭设及拆除施工支架模板消耗量大、工期长，费时费力的技术问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：现役既有线路改桥挖方段现浇箱梁施工体系，包括立柱预隔离结构、系梁支撑结构与箱梁模板结构；所述立柱预隔离结构包括立柱和泡沫轻质土管；所述立柱预埋在地基的回填土中；所述泡沫轻质土管定位套设在所述立柱上；所述系梁支撑结构包括系梁、系梁侧模和系梁底模；所述系梁侧模和系梁底模定位设在所述系梁外侧；所述系梁侧模设在所述立柱之间，且两端分别与所述立柱连接；所述系梁底模通过低支架进行定位支撑，用于实现所述系梁的定位设置；所述箱梁模板结构包括箱梁底模、箱梁外侧模和箱梁内侧模；所述箱梁外侧模的下部通过支撑架定位设置箱梁底模上，上部通过拉杆组件定位设置；所述箱梁内侧模定位设在所述箱梁外侧模内。作为本技术的进一步改进，所述箱梁底模为回填土上表面的硬化场地。作为本技术的进一步改进，所述硬化场地为低于盖梁的回填土上浇筑混凝土后涂抹环氧漆直至表面与盖梁齐平。作为本技术的进一步改进，所述泡沫轻质土管同轴紧密套设在所述立柱外侧；且所述泡沫轻质土管内填充有填筑碎石。作为本技术的进一步改进，所述系梁侧模通过连接吊耳与设置在立柱上的抱箍连接，所述系梁底模通过支撑在回填土上的低支架支撑。作为本技术的进一步改进，所述箱梁底模包括回填土和环氧漆；所述环氧漆涂抹在回填土上的混凝土表面。作为本技术的进一步改进，所述箱梁外侧模之间顶部设有拉杆组件，对外模板顶部进行限位后通过旋转螺母固定；所述箱梁外侧模的下部外侧设置有支撑架；所述箱梁内侧模上部通过定位杆定位设在箱梁外侧模上；所述箱梁内侧模底部通过支撑架定位设在所述箱梁内侧模的底部上。作为本技术的进一步改进，所述箱梁底模自下向上依序分别设有混凝土、基面修复层、底漆、环氧砂浆层、腻子层与面漆。与现有技术相比，本技术的有益效果为：本技术通过设置立柱预隔离结构、系梁支撑结构与箱梁模板结构，实现了不需要进行满堂支架搭设及拆除其对应的施工支架模板，更加省时省力，大大缩减了工期，更加经济实用，适合广泛推广。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术现役既有线路改桥挖方现浇箱梁施工示意图；图2为本技术立柱预隔离体系；图3为本技术系梁施工示意图；图4为本技术系梁支模体系示意图；图5为本技术系梁支模抱箍俯视图；图6为本技术现役既有线路改桥挖方现浇箱梁模板示意图；图7为本技术现役既有线路改桥挖方现浇箱梁底模结构示意图；图8为本技术现役既有线路改桥挖方现浇箱梁施工流程示意图；图中标号说明：1、立柱预隔离结构；11、立柱；111、抱箍；12、泡沫轻质土管；2、系梁支撑结构；21、系梁；211、连接吊耳；22、系梁侧模；23、系梁底模；24、低支架；3、箱梁模板结构；31、箱梁底模；311、回填土；312、环氧漆；32、箱梁外侧模；33、箱梁内侧模；34、支撑架；35、拉杆组件；36、定位杆；37、限位杆；4、盖梁；5、定位筋。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。结合附图1至图8，本技术提供了现役既有线路改桥挖方段现浇箱梁施工体系，旨在解决在现役既有公路拓宽作业中，进行满堂支架的搭设及拆除施工支架模板时费时费力的技术问题。具体地，现役既有线路改桥挖方段现浇箱梁施工体系，包括立柱预隔离结构1、系梁支撑结构2与箱梁模板结构3；所述立柱预隔离结构1包括立柱11和泡沫轻质土管12；所述立柱11预埋在地基的回填土311中；所述泡沫轻质土管12定位套设在所述立柱11上；所述系梁支撑结构2包括系梁21、系梁侧模22和系梁底模23；所述系梁侧模22和系梁底模23定位设在所述系梁外侧；所述系梁侧模22设在所述立柱11之间，且两端分别与所述立柱11连接；所述系梁底模23通过低支架24进行定位支撑，用于实现所述系梁21的定位设置；所述箱梁模板结构3包括箱梁底模31、箱梁外侧模32和箱梁内侧模33；所述箱梁外侧模32的下部通过支撑架34定位设置箱梁底模31上，上部通过拉杆组件35定位设置；所述箱梁内侧模33定位设在所述箱梁外侧模32内。本技术通过设置立柱预隔离结构、系梁支撑结构与箱梁模板结构，实现了不需要进行满堂支架搭设及拆除其对应的施工支架模板，更加省时省力，大大缩减了工期，更加经济实用，适合广泛推广。结合附图1，所述箱梁底模31为回填土311上表面的硬化场地；所述硬化场地为低于盖梁4的回填土311上浇筑混凝土后涂抹环氧漆312直至表面与盖梁4齐平。结合附图2，所述泡沫轻质土管12同轴紧密套设在所述立柱11外侧；且所述泡沫轻质土管12内填充有填筑碎石。结合附图3、图4和图5，需要说明的是，所述立柱11预隔离体系施工至系梁设计位置时，将土体回填至立柱11预隔离体系下方，进行系梁21模板体系安装施工。具体地，所述系梁侧模22通过连接吊耳211与设置在立柱11上的抱箍111连接，所述系梁底模23通过支撑在回填土311上的低支架24支撑。结合附图6，所述箱梁底模31包括回填土311和环氧漆312；所述环氧漆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.现役既有线路改桥挖方段现浇箱梁施工体系，其特征在于：包括立柱预隔离结构、系梁支撑结构与箱梁模板结构；/n所述立柱预隔离结构包括立柱和泡沫轻质土管；所述立柱预埋在地基的回填土中；所述泡沫轻质土管定位套设在所述立柱上；/n所述系梁支撑结构包括系梁、系梁侧模和系梁底模；所述系梁侧模和系梁底模定位设在所述系梁外侧；所述系梁侧模设在所述立柱之间，且两端分别与所述立柱连接；所述系梁底模通过低支架进行定位支撑，用于实现所述系梁的定位设置；/n所述箱梁模板结构包括箱梁底模、箱梁外侧模和箱梁内侧模；所述箱梁外侧模的下部通过支撑架定位设置箱梁底模上，上部通过拉杆组件定位设置；所述箱梁内侧模定位设在所述箱梁外侧模内。/n

【技术特征摘要】
1.现役既有线路改桥挖方段现浇箱梁施工体系，其特征在于：包括立柱预隔离结构、系梁支撑结构与箱梁模板结构；
所述立柱预隔离结构包括立柱和泡沫轻质土管；所述立柱预埋在地基的回填土中；所述泡沫轻质土管定位套设在所述立柱上；
所述系梁支撑结构包括系梁、系梁侧模和系梁底模；所述系梁侧模和系梁底模定位设在所述系梁外侧；所述系梁侧模设在所述立柱之间，且两端分别与所述立柱连接；所述系梁底模通过低支架进行定位支撑，用于实现所述系梁的定位设置；
所述箱梁模板结构包括箱梁底模、箱梁外侧模和箱梁内侧模；所述箱梁外侧模的下部通过支撑架定位设置箱梁底模上，上部通过拉杆组件定位设置；所述箱梁内侧模定位设在所述箱梁外侧模内。


2.根据权利要求1所述的现役既有线路改桥挖方段现浇箱梁施工体系，其特征在于：所述箱梁底模为回填土上表面的硬化场地。


3.根据权利要求2所述的现役既有线路改桥挖方段现浇箱梁施工体系，其特征在于：所述硬化场地为低于盖梁的回填土上浇筑混凝土后涂抹环氧漆直至表面与盖梁齐平。


4.根据权利要求1所述的现役既有线路...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭永刚，左钟鸣，董祥君，陆勤龙，邓炜，
申请(专利权)人：安徽省路桥工程集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34