一种轨道交通给水设备及其控制系统技术方案

本实用新型专利技术涉及轨道交通的领域，具体涉及一种轨道交通给水设备及其控制系统，包括，箱体，设置在所述箱体底部的进出水机构和加热器；其中所述加热器适于由外而内加热所述进出水机构，避免滞留在进出水机构内的水体在寒冷的环境下凝结成冰，从而导致无法上水的问题，进而实现进出水机构内的潮水区域与加热器的干燥区域分离，进而避免加热器潮水而短路的情况，进而保证了本实施例的轨道交通给水设备的可靠运行。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通给水设备及其控制系统
本技术涉及轨道交通的领域，具体涉及一种轨道交通给水设备及其控制系统。
技术介绍
上水工在轨道交通给水作业时，需要科学合理安排上水作业流程，提前迎候列车，摸清每种车型的注水口位置、水箱大小以及操作中需要注意的细节，快速穿梭在站台间，这是每名上水工的基本功。除此之外，他们还要实时关注上水设备状态，防止极寒天气下水管冻裂和阀门结冰。因为与水为伴，他们的裤腿、手套常常被冻成了各种形状。他们亲历着冬季最刺骨的穿堂风，感受着冰点以下的严寒，却把最温暖的保障送上了高铁，送到旅客身边。现有技术中可以采取将水体加热避免水管冻裂和阀门结冰的方式，保证了上水工的生命财产安全，但是对水体加热过程中，加热器极易受潮短路，引起整个设备故障。
技术实现思路
为了解决现有技术中的轨道交通给水设备加热器受潮短路的问题。本技术提供了一种轨道交通给水设备及其控制系统来解决上述问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种轨道交通给水设备，包括，箱体，设置在所述箱体底部的进出水机构和加热器；其中所述加热器适于由外而内加本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通给水设备，其特征在于，包括，/n箱体，设置在所述箱体底部的进出水机构和加热器；其中/n所述加热器适于由外而内加热所述进出水机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通给水设备，其特征在于，包括，
箱体，设置在所述箱体底部的进出水机构和加热器；其中
所述加热器适于由外而内加热所述进出水机构。


2.如权利要求1所述的轨道交通给水设备，其特征在于，
所述进出水机构包括：固定在所述箱体内底壁的表阀箱；
所述表阀箱的侧壁的底部开设有一进风口；以及
所述加热器固定在所述进风口的位置处。


3.如权利要求2所述的轨道交通给水设备，其特征在于，
所述进出水机构还包括：设置在所述表阀箱内的三通阀、进水管路、上水管路和回水管路；
所述进水管路、上水管路和回水管路分别与所述三通阀连通；以及
所述加热器适于分别加热三通阀、进水管路、上水管路和回水管路；其中
在加水作业时，所述三通阀控制所述进水管路与上水管路导通上水；
在加水完毕后，所述三通阀控制所述回水管路与上水管路导通，以将所述箱体内的水体排出。


4.如权利要求3所述的轨道交通给水设备，其特征在于，
所述三通阀的球体通过电动轴与执行器联动；
所述执行器依次穿过表阀箱和箱体延伸至箱体的手动操作窗口；以及
所述执行器的外壳固定有套定在所述电动轴上限位器；其中
在加水作业时，所述电动轴被所述限位器限制转动至第一工位，即所述三通阀控制所述进水管路与上水管路导通；
在加水完毕后，所述电动轴被所述限位器限制转动至第二工位，即所述三通阀控制所述回水管路与上水管路导通。


5.如权利要求4所述的轨道交通给水设备，其特征在于，
所述轨道交通给水设备还包括：卷管机构；
所述卷管机构包括：卷盘，适于卷绕在所述卷盘外侧的出水管；
所述出水管与所述上水管路连通。


6.如权利要求5所述的轨道交通给水设备...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢程，是霖骁，孙涔翔，丁策，姜旭东，
申请(专利权)人：江苏双美轨道交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32