一种动车组列车上水管头的回位检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种动车组列车上水管头的回位检测装置，包括：底座和行程开关，所述底座为槽型底座，该槽型底座两端开口，并包括支撑部和放置部，支撑部用于支撑整个装置，放置部用于容纳上水管头，所述行程开关安装在放置部外部，所述行程开关上的触点布置在放置部内部。本实用新型专利技术的回位检测装置可以检测给列车加水或吸污的上水管头是否位于检测装置的放置槽内，对管头的放入和取出方便适用，结构简单、操作便捷、安全适用。

【技术实现步骤摘要】
一种动车组列车上水管头的回位检测装置
本技术具体涉及一种动车组列车上水管头的回位检测装置。
技术介绍
动车组列车加水吸污作业是高速铁路运作中一项重要的日常工作，但因一些大型的高速铁路车站内设备复杂、列车进出路多样、接车股道难以固定等特点，而车站中加水系统与排污系统的加水管和吸污管不具备回位检测的功能，易发生动车组错误加水、吸污作业，容易造成带管开车的危险。在火车站股道上，如果给水吸污管道、加水吸污管道管头随意摆放，可能会应影响到列车正常运行，严重时甚至会造成安全事故。目前的上水管头回位装置中，主要采用红外检测、磁感应、行程开关三种技术，如专利号为2019218623787的一种管头回位检测装置，提供了一种带行程开关的管状接头来检测上水管头的回位情况，配合信息化采集、实时监控、触发式报警的管道回位装置，现有的管状结构的回位检测装置存在下述的一些问题：因为上水管头型号大小不统一或使用过程中因为使用期间因为上水管头材料遇水膨胀外径变大导致不能插入管状结构中或者插入之后不易拔出。
技术实现思路
本技术在现有管状结构的回位检测装置的基础上进行结构改进，提供一种新的带有回位检测功能的装置，解决现有技术中存在的问题。为实现上述目的，本技术提供一种动车组列车上水管头的回位检测装置，包括：底座和行程开关，所述底座为槽型底座，该槽型底座两端开口，并包括支撑部和放置部，支撑部用于支撑整个装置，放置部用于容纳上水管头，所述行程开关安装在放置部外部，所述行程开关上的触点布置在放置部内部。进一步的，所述支撑部为带矩形缺口的座体。进一步的，所述放置部具有内凹的圆弧面。进一步的，所述支撑部和放置部相接的地方设置有容纳上水管头连接部的空间。进一步的，所述回位检测装置包括前后设置的两个，可以同时固定两个上水管头并监测其回位。进一步的，前后设置的底座之间设置有挡板，增加上水管头放入后的稳固性。本技术的有益效果：本技术的回位检测装置可以检测给列车加水或吸污的上水管头是否位于检测装置的放置槽内，对管头的放入和取出更为方便适用，结构简单、操作便捷、安全适用。附图说明为了更清楚地说明本技术实施方式或现有技术中的技术方案以及本技术的有益效果，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的上水管头结构示意图。图3为同时可放置两个上水管头的回位检测装置结构示意图。图4为图3中未放入上水管头的回位检测装置的结构示意图。附图标号说明：1、底座；2、行程开关；3、放置部；4、挡板；5、安装钣金；6上水管头；7、连接部；8、聚氨酯内层；9、尼龙外层；10、支撑部。具体实施方式应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。下面将结合附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。参见图1，本技术提供一种动车组列车上水管头的回位检测装置，包括：底座1和行程开关2，所述底座为槽型底座，该槽型底座两端开口，并包括支撑部10和放置部3，支撑部用于支撑整个装置，放置部用于容纳上水管头6，所述行程开关采用现有的触点式行程开关，该行程开关安装在放置部外部的安装钣金5上，所述行程开关上的触点布置在放置部内部。本实施例的支撑部为带矩形缺口的座体，本实施例的支撑部和放置部相接的地方设置有容纳上水管头连接部7的空间，图2为上水管头半剖结构。本实施例的放置部具有内凹的圆弧面，用于容纳上水管头的一端。参见图3、4所述回位检测装置可以包括前后设置的两个，可以同时固定两个上水管头并监测其回位。前后设置的底座之间设置有挡板4，挡板为弧形板，一端与槽型底座铰接，另一端通过卡扣装置与槽型底座扣合，防止管头后端较重前端容易翘起，增加上水管头放入后的稳固性。上水机水管管头置于本技术回位检测装置的放置部时，管头前端会触动行程开关的触点，行程开关处于状态一，同时发出相应信号；当管头拿出，触点会因行程开关内部具备的弹性机构使得触点运动到原位置，此时行程开关处于状态二，同时发出相应的信号。通过行程开关上可设置检测信号灯来检测回位状态，检测信号灯与行程开关连接，上水工人从管头回位检测装置拿出上水管头，回位检测信号灯变红，总控台控屏显示“上水作业中”、几股道几号机及上水准确时间。信号的接收可通过在回位检测装置上设置控制面板实现，控制面板上设置有控制开关以及信号传输模块，信号传输模块可以通过无线或有线的方式将行程开关和控制开关的信号传递至终端控制台，上水机或者吸污设备的控制开关也可以集中在所述的控制面板上。动车组列车上水管头回位检测技术具有以下典型优点：1、系统处在弱电环境，对工作人员没有任何人生安全威胁。2、操作简便，只需要对上水工人进行简单的培训，即可上手操作。3、监控准确，触发式报警可以针对单个设备单独管理，及时采集信息、实时监控，预防行车安全事故。4、整个装置线路简单，支座采用304不锈钢钣金件，固定在设备内部，一旦出现故障，可随时拆卸更换，方便后期维修管理。动车组列车上水管头的回位检测装置的具体工作过程为：1、列车到达车站股道，上水或吸污操作人员对列车进行上水或吸污作业；2、上水或吸污操作人员从动车组列车上水管头的回位检测装置上拔出上水或吸污管道管头，回位检测装置信号灯变工，总控台控制屏显示各个加水吸污作业站点的加水作业中及吸污作业的状态以及时间；3、上水或吸污操作人员按下动车组列车上水管头的回位检测装置控制面板上的上水机或吸污设备的启动按钮，开始对列车进行上水或吸污作业。4、作业完毕后，按下控制面板的上水机或吸污设备的停止按钮，操作人员将上水管管头或吸水管管头进行卷管回管，最后将管头插入动车组列车上水管头的回位检测装置内，回位检测装置上的信号灯熄灭，总控台出显示作业完毕，未在预设时间内完成上述作业，则信号灯发出警示信号。以上仅为本技术的优选实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动车组列车上水管头的回位检测装置，其特征在于，包括：底座和行程开关，所述底座为槽型底座，该槽型底座两端开口，并包括支撑部和放置部，支撑部用于支撑整个装置，放置部用于容纳上水管头，所述行程开关安装在放置部外部，所述行程开关上的触点布置在放置部内部。/n

【技术特征摘要】
1.一种动车组列车上水管头的回位检测装置，其特征在于，包括：底座和行程开关，所述底座为槽型底座，该槽型底座两端开口，并包括支撑部和放置部，支撑部用于支撑整个装置，放置部用于容纳上水管头，所述行程开关安装在放置部外部，所述行程开关上的触点布置在放置部内部。


2.根据权利要求1所述的动车组列车上水管头的回位检测装置，其特征在于，所述支撑部为带矩形缺口的座体。


3.根据权利要求1所述的动车组列车上水管头的回位检测装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘信风，林杰，郭瑞，张纯，王虎，
申请(专利权)人：湖南华宏铁路高新科技开发有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43