一种轮胎防滑链松紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种轮胎防滑链松紧装置，包括第一连接件、第二连接件、链条和调节带，所述第一连接件和第二连接件通过链条固定连接；所述调节带与第一连接件固定连接，并且调节带的顶面固定连接有齿条；所述第二连接件远离链条的一端固定连接有调节装置，调节装置包括调节箱、分隔板、齿轮和调节器，所述齿轮转动连接在调节箱内部的左半部分，并且调节箱的顶部设置有通槽，所述调节带穿过通槽与齿轮啮合连接；所述调节器固定连接在调节箱内部的右半部分，并且调节器与齿轮卡接。本实用新型专利技术通过棘轮和棘爪限制齿轮的转动，通过手轮和传动轴控制棘爪的移动从而控制齿轮的的转动，整个装置布局合理、设计巧妙，可实现调节带的双向调节。

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎防滑链松紧装置
本技术涉及防滑链调节设备领域，具体为一种轮胎防滑链松紧装置。
技术介绍
防滑链一般是由钢链或橡胶链制成，具有防滑的功能，许多车主会在雨雪天给爱车的轮胎加上防滑链，以提高轮胎的抓地力从而提高驾驶的安全性。安装防滑链时需要通过调节装置调节防滑链的松紧度，但传统调节装置容易发生松动，在汽车行驶过程中可能会发生防滑链脱落的情况，这会带来很大的安全隐患。为了解决上述问题，我们对此做出改进，提出一种轮胎防滑链松紧装置。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术一种轮胎防滑链松紧装置，包括第一连接件、第二连接件、链条和调节带，所述第一连接件和第二连接件上均钻有一排通孔，并且第一连接件和第二连接件相同位置的通孔上固定连接有同一根链条，所述第一连接件和第二连接件通过多根链条固定连接；所述调节带固定连接在第一连接件远离链条的一端，并且调节带的顶面固定连接有齿条；所述第二连接件远离链条的一端固定连接有调节装置，调节装置包括调节箱、分隔板、齿轮和调节器，所述分隔板固定连接在调节箱的内部，并且分隔本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎防滑链松紧装置，包括第一连接件（1）、第二连接件（2）、链条（3）和调节带（4），其特征在于，所述第一连接件（1）和第二连接件（2）上均钻有一排通孔，并且第一连接件（1）和第二连接件（2）相同位置的通孔上固定连接有同一根链条（3），所述第一连接件（1）和第二连接件（2）通过多根链条（3）固定连接；所述调节带（4）固定连接在第一连接件（1）远离链条（3）的一端，并且调节带（4）的顶面固定连接有齿条（5）；所述第二连接件（2）远离链条（3）的一端固定连接有调节装置，调节装置包括调节箱（6）、分隔板（7）、齿轮（8）和调节器（9），所述分隔板（7）固定连接在调节箱（6）的内部，并且分隔板...

【技术特征摘要】
1.一种轮胎防滑链松紧装置，包括第一连接件（1）、第二连接件（2）、链条（3）和调节带（4），其特征在于，所述第一连接件（1）和第二连接件（2）上均钻有一排通孔，并且第一连接件（1）和第二连接件（2）相同位置的通孔上固定连接有同一根链条（3），所述第一连接件（1）和第二连接件（2）通过多根链条（3）固定连接；所述调节带（4）固定连接在第一连接件（1）远离链条（3）的一端，并且调节带（4）的顶面固定连接有齿条（5）；所述第二连接件（2）远离链条（3）的一端固定连接有调节装置，调节装置包括调节箱（6）、分隔板（7）、齿轮（8）和调节器（9），所述分隔板（7）固定连接在调节箱（6）的内部，并且分隔板（7）将调节箱（6）的内部分为左右两个部分，所述齿轮（8）转动连接在调节箱（6）内部的左半部分，并且调节箱（6）的顶部设置有可供调节带（4）穿过的通槽（61），所述调节带（4）穿过通槽（61）与齿轮（8）啮合连接；所述调节器（9）固定连接在调节箱（6）内部的右半部分，并且调节器（9）与齿轮（8）卡接。


2.根据权利要求1所述的一种轮胎防滑链松紧装置，其特征在于，所述调节器（9）由安装架（91）、棘轮（92）和棘爪（93）组成，其中安装架（91）固定连接在调节箱（6）内部的右半部分，并且安装架（91）的内壁转动连接有多个棘爪（93），所述棘爪（93）和安装架（91）之间固定连接有处于压缩状态的第一复位弹簧（9...

【专利技术属性】
技术研发人员：武增臣，
申请(专利权)人：天津统威金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12