本发明专利技术公开了一种快捷省力可靠的防滑链锁紧装置，包括外壳、偏心驱动轴、被动锁紧轮盘、行星摆线齿轮、驱动止退片和连接盘；偏心驱动轴的两端转动安装于外壳，偏心驱动轴包括第一同心轴、偏心台阶和第二同心轴三段；被动锁紧轮盘安装于第一同心轴，被动锁紧轮盘的一侧设有内齿圈；行星摆线齿轮安装于偏心台阶并与内齿圈啮合，行星摆线齿轮的一侧设有方形台阶；驱动止退片上设有方孔，方形台阶插入方孔内，第二夹板的相对内侧设有两块导向挡板，驱动止退片设于两块导向挡板之间；连接盘环绕设于被动锁紧轮盘的四周，各连接盘分别通过拉线与被动锁紧轮盘相连。本发明专利技术有效解决了现有的锁紧装置在锁紧链条时费工、费时、费力、锁紧力不足的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种快捷省力可靠的防滑链锁紧装置
本专利技术涉及汽车防滑链
，具体涉及一种快捷省力可靠的防滑链锁紧装置。
技术介绍
市面上的汽车轮胎防滑链种类繁多，防滑链的安装方法大同小异，差别比较大的是防滑链的锁紧装置。目前，有些锁紧装置个数太多，操作很麻烦，费工费时费力，尤其是在冰雪天气时安装；有的锁紧装置虽然结构简单，当时不能保证有足够的锁紧力，还有种棘轮锁紧的装置，是采用直接传动原理，这种直接传动结构的装置对于大中型载重车辆或者体力弱小的操作者来说，都显得力不从心，而锁紧里不足时，不管防滑链的性能如何，都会引发损伤轮胎、链条脱落失去防滑效果等问题。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷，本专利技术提供了一种快捷省力可靠的防滑链锁紧装置，以有效解决现有的锁紧装置在锁紧链条时费工、费时、费力、锁紧力不足的问题。本专利技术提供了一种快捷省力可靠的防滑链锁紧装置，包括：外壳，所述外壳包括相对设置的第一夹板和第二夹板；偏心驱动轴，所述偏心驱动轴包括依次连接的第一同心轴、偏心台阶和第二同心轴，所述第一同心轴和第二同心轴同轴设置，所述偏心台阶与第一同心轴和第二同心轴偏心设置，所述第一同心轴转动安装于所述第一夹板，所述第二同心轴转动安装于所述第二夹板；被动锁紧轮盘，所述被动锁紧轮盘转动安装于所述第一同心轴，被动锁紧轮盘朝向所述第二夹板的一侧设有内齿圈；行星摆线齿轮，所述行星摆线齿轮转动安装于所述偏心台阶，且行星摆线齿轮设于内齿圈内并与所述内齿圈啮合，行星摆线齿轮朝向所述第二夹板的一侧设有方形台阶；驱动止退片，所述驱动止退片上设有方孔，所述方形台阶插入所述方孔内，且方形台阶的外缘与方孔边缘之间具有间隙，所述第二夹板的相对内侧设有两块导向挡板，两块所述导向挡板之间形成导槽，所述驱动止退片设于所述导槽内，且驱动止退片的外缘与导向挡板之间具有间隙；连接盘，所述连接盘用于连接防滑链，多个所述连接盘环绕设于被动锁紧轮盘的四周，每个所述连接盘分别通过一条拉线与被动锁紧轮盘相连。进一步地，所述偏心驱动轴的两端均设有抵挡在第一夹板和第二夹板外的固定限位卡簧。进一步地，还包括摇把，所述第二同心轴的直径大于第一同心轴的直径，第二同心轴的端部设有可与所述摇把的连接端插接配合的卡槽。进一步地，所述被动锁紧轮盘的外周设有用于收卷所述拉线的V型槽。进一步地，所述拉线采用软钢丝或者链条。进一步地，所述第一夹板和第二夹板之间设有多组定位导向轮组，每组所述定位导向轮组设有两个相对接的定位导向轮，每条所述拉线从对应一组定位导向轮组的两个定位导向轮之间穿过。进一步地，所述定位导向轮转动安装于轮轴上，所述轮轴的一端设置有端帽，轮轴的另一端依次穿过第一夹板和第二夹板并螺纹连接有螺帽。进一步地，所述连接盘呈扇形，连接盘的外侧沿弧边等间距分布有三个防滑链固定点，连接盘内侧的中部设置有一个拉线固定点。本专利技术的有益效果体现在：本专利技术通过连接盘连接防滑链，锁紧防滑链时，顺向转动偏心驱动轴，偏心驱动轴带动行星摆线齿轮沿被动锁紧轮盘的内齿圈公转，此时被动锁紧轮盘不动，在内齿圈的作用下，行星摆线齿轮逆向自转，方形台阶随行星摆线齿轮转动并带动驱动止退片转动，当驱动止退片旋转到有一个支点顶在导向挡板上时，驱动止退片不能再旋转，从而锁定行星摆线齿轮自转，继续顺向转动偏心驱动轴，方形台阶与驱动止退片、驱动止退片与导向挡板之间发生相对滑动和摆动，使得行星摆线齿轮继续公转，进而带动被动锁紧轮盘转动，被动锁紧轮盘转动时收卷拉线，当偏心台阶移过该支点，行星摆线齿轮再次逆向自转，驱动止退片随行星摆线齿轮转动，直到驱动止退片与导向挡板之间形成下一个支点，以此循环，即可间断拉动拉线，以将防滑链拉紧，本申请通过行星摆线齿轮的公转来驱动被动锁紧轮盘转动，能够起到减速省力的作用，实现了防滑链锁紧的快捷、省力以及可靠的锁紧力。在达到一定的锁紧力后，被动锁紧轮盘带动行星摆线齿轮反向受力，驱动止退片抵在导向挡板上，把行星摆线齿轮定位在偏心驱动轴偏心台阶受力处，行星摆线齿轮就被偏心驱动轴的偏心台阶限制不能回转，此时被动锁紧轮盘就被牢牢锁住，能够有效防止锁紧松动。综上，本申请有效解决了现有的锁紧装置在锁紧链条时费工、费时、费力、锁紧力不足的问题。附图说明为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。图1为本专利技术实施例的正视图；图2为本专利技术实施例的剖视图。附图中：10表示外壳；11-第一夹板；12-第二夹板；121-导向挡板；20-偏心驱动轴；21-偏心台阶；22-第一同心轴；23-第二同心轴；231-卡槽；24-固定限位卡簧；25-摇把；30-被动锁紧轮盘；31-内齿圈；32-V型槽；40-行星摆线齿轮；41-方形台阶；50-驱动止退片；51-方孔；60-连接盘；61-防滑链固定点；62-拉线固定点；70-拉线；80-定位导向轮组；81-定位导向轮；82-轮轴；821-端帽；822-螺帽。具体实施方式下面将结合附图对本专利技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本专利技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本专利技术的保护范围。需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本专利技术所属领域技术人员所理解的通常意义。如图1-图2所示，本专利技术实施例提供了一种快捷省力可靠的防滑链锁紧装置，包括外壳10、偏心驱动轴20、被动锁紧轮盘30、行星摆线齿轮40、驱动止退片50和连接盘60。外壳10包括相对设置的第一夹板11和第二夹板12。偏心驱动轴20包括依次连接的第一同心轴22、偏心台阶21和第二同心轴23，第一同心轴22和第二同心轴23同轴设置，偏心台阶21与第一同心轴22和第二同心轴23偏心设置，第一同心轴22转动安装于第一夹板11，第二同心轴23转动安装于第二夹板12。为了对偏心驱动轴20进行固定，偏心驱动轴20的两端均设有抵挡在第一夹板11和第二夹板12外的固定限位卡簧24。为了便于驱动偏心驱动轴20，本实施例还包括摇把25，第二同心轴22的直径大于第一同心轴22的直径，第二同心轴22的端部设有可与摇把25的连接端插接配合的卡槽231，这样将摇把25的连接端插入卡槽231，即可通过摇把25驱动偏心驱动轴20转动，驱动轻松又省力，防滑链锁紧后将摇把25拆下即可，不会妨碍汽车行驶。被动锁紧轮盘30转动安装于第一同心轴22，被动锁紧轮盘30朝向第二夹板12的一侧设有内齿圈31。行星摆线齿轮40转动安装于偏心台阶21，且行星摆线齿轮40设于内齿圈31内并与内齿圈31啮合，行星摆线齿轮40朝向第二夹板12的一侧设有方形台阶41。驱动止退片50上设有方孔51，方形台阶41插入方孔51内，且方形台阶41的外缘与方孔51边缘之间具有间隙，本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种快捷省力可靠的防滑链锁紧装置，其特征在于，包括：/n外壳，所述外壳包括相对设置的第一夹板和第二夹板；/n偏心驱动轴，所述偏心驱动轴包括依次连接的第一同心轴、偏心台阶和第二同心轴，所述第一同心轴和第二同心轴同轴设置，所述偏心台阶与第一同心轴和第二同心轴偏心设置，所述第一同心轴转动安装于所述第一夹板，所述第二同心轴转动安装于所述第二夹板；/n被动锁紧轮盘，所述被动锁紧轮盘转动安装于所述第一同心轴，被动锁紧轮盘朝向所述第二夹板的一侧设有内齿圈；/n行星摆线齿轮，所述行星摆线齿轮转动安装于所述偏心台阶，且行星摆线齿轮设于内齿圈内并与所述内齿圈啮合，行星摆线齿轮朝向所述第二夹板的一侧设有方形台阶；/n驱动止退片，所述驱动止退片上设有方孔，所述方形台阶插入所述方孔内，且方形台阶的外缘与方孔边缘之间具有间隙，所述第二夹板的相对内侧设有两块导向挡板，两块所述导向挡板之间形成导槽，所述驱动止退片设于所述导槽内，且驱动止退片的外缘与导向挡板之间具有间隙；/n连接盘，所述连接盘用于连接防滑链，多个所述连接盘环绕设于被动锁紧轮盘的四周，每个所述连接盘分别通过一条拉线与被动锁紧轮盘相连。/n
【技术特征摘要】
1.一种快捷省力可靠的防滑链锁紧装置，其特征在于，包括：
外壳，所述外壳包括相对设置的第一夹板和第二夹板；
偏心驱动轴，所述偏心驱动轴包括依次连接的第一同心轴、偏心台阶和第二同心轴，所述第一同心轴和第二同心轴同轴设置，所述偏心台阶与第一同心轴和第二同心轴偏心设置，所述第一同心轴转动安装于所述第一夹板，所述第二同心轴转动安装于所述第二夹板；
被动锁紧轮盘，所述被动锁紧轮盘转动安装于所述第一同心轴，被动锁紧轮盘朝向所述第二夹板的一侧设有内齿圈；
行星摆线齿轮，所述行星摆线齿轮转动安装于所述偏心台阶，且行星摆线齿轮设于内齿圈内并与所述内齿圈啮合，行星摆线齿轮朝向所述第二夹板的一侧设有方形台阶；
驱动止退片，所述驱动止退片上设有方孔，所述方形台阶插入所述方孔内，且方形台阶的外缘与方孔边缘之间具有间隙，所述第二夹板的相对内侧设有两块导向挡板，两块所述导向挡板之间形成导槽，所述驱动止退片设于所述导槽内，且驱动止退片的外缘与导向挡板之间具有间隙；
连接盘，所述连接盘用于连接防滑链，多个所述连接盘环绕设于被动锁紧轮盘的四周，每个所述连接盘分别通过一条拉线与被动锁紧轮盘相连。
2.根据权利要求1所述的快捷省力可靠的防滑链锁紧装置，其特征在于，所述偏心驱动轴的两端均设有抵挡在第一夹...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙殿学，
申请(专利权)人：孙殿学，
类型：发明
国别省市：山东;37
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