一种汽车保险杠检测夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车保险杠检测夹具，通过所述机械臂带动所述夹爪对保险杆进行夹取，所述连接环在所述固定环的内部通过所述滚珠转动，进而调整保险杆的水平位置，所述第一气缸和所述第二气缸分别驱动所述第一伸缩杆和所述第二伸缩杆进行伸缩，使所述第一伸缩和所述第二伸缩的伸缩长度不同，进而使所述第一伸缩杆带动所述第一滚轮转动，所述第二伸缩带动所述第二滚轮转动，使得与所述第一卡板的夹角改变，所述第二伸缩杆通过所述第二滚轮转动，使得与所述第二卡板的夹角改变，从而改变所述夹爪所夹持的保险杆的朝向，如此能够快速对保险杆进行多个角度的改变，从而提高了对保险杆的检测效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车保险杠检测夹具
本技术涉及汽车检测领域，尤其涉及一种汽车保险杠检测夹具。
技术介绍
目前汽车前后端装有保险杠，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置。许多年以前，汽车前后保险杠是以金属材料为主，用厚度为3毫米以上的钢板冲压成U形槽钢，表面处理镀铬，与车架纵梁铆接或焊接在一起，与车身有一段较大的间隙，好像是一件附加上去的部件看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。目前汽车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。保险杠在生产使用中常需要进行各种性能的检测，确保其安全性，一般是将通过检测夹具将保险杠夹持，通过现有的检测仪器对保险杠进行检测，在一个方向的检测后，需要调整保险杠的角度，进行全方位检测，但现有的检测夹具需要将保险杠取下，调整方向后再次夹持，如此影响检测效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车保险杠检测夹具，旨在解决现有技术中的现有的检测仪器对保险杠进行检测，在一个方向的检测后，需要调整保险杠的角度，进行全方位检测，但现有的检测夹具需要将保险杠取下，调整方向后再次夹持，如此影响检测效率的技术问题。为实现上述目的，本技术采用的一种汽车保险杠检测夹具，包括基座、机械臂、安装板、夹爪和调整装置；所述机械臂与所述基座转动连接，并位于所述基座的一侧，所述安装板与所述机械臂转动连接，并位于所述机械臂远离所述基座的一端，所述夹爪与所述安装板转动连接，并位于所述安装板远离所述机械臂的一侧；所述调整装置包括旋转轴承、第一连接板和偏转组件，所述旋转轴承与所述安装板固定连接，并位于所述安装板远离所述机械臂的一侧，所述第一连接板与所述旋转轴承转动连接，并位于所述旋转轴承远离所述安装板的一侧；所述偏转组件包括第一伸缩杆、第一滚轮、第一卡板、第二连接板、第二伸缩杆、第二滚轮、第二卡板和伸缩驱动构件，所述第一伸缩杆的一端与所述第一连接板固定连接，并位于所述第一连接板远离所述旋转轴承的一侧，所述第一滚轮与所述第一伸缩杆转动连接，并位于所述第一伸缩杆远离所述第一连接板的一端，所述第一卡板与所述第一滚轮转动连接，并位于所述第一滚轮远离所述第一伸缩杆的一侧，所述第二连接板与所述第一卡板固定连接，并与所述夹爪固定连接，且位于所述第一卡板远离所述第一滚轮的一侧，所述第二伸缩杆与所述第一连接板固定连接，并位于所述第一连接板靠近所述第二连接板的一侧，所述第二滚轮与所述第二伸缩杆转动连接，并位于所述第二伸缩杆靠近所述第二连接板的一侧，所述第二卡板与所述第二滚轮转动连接，并与所述第二连接板固定连接，且位于所述第二连接板和所述第二滚轮之间，所述伸缩驱动构件与所述旋转轴承转动连接，并与所述第一连接板固定连接。其中，所述旋转轴承包括固定环、滚珠和连接环，所述固定环与所述安装板固定连接，并位于所述安装板靠近所述第一连接板的一侧；所述滚珠与所述固定环转动连接，并位于所述固定环的内部；所述连接环与所述滚珠转动连接，并与所述第一连接板固定连接，且位于所述滚珠远离所述固定环的一侧。其中，所述伸缩驱动构件包括第一气缸和第二气缸，所述第一气缸与所述第一连接板固定连接，并与所述第一伸缩杆固定连接，且位于所述第一连接板远离所述第一伸缩杆的一侧；所述第二气缸与所述第一连接板固定连接，并与所述第二伸缩杆固定连接，且位于所述第一连接板远离所述第二伸缩杆的一侧。其中，所述伸缩驱动构件还包括轴承驱动电机，所述轴承驱动电机与所述安装板固定连接，并输出轴与所述连接环转动连接，且位于所述安装板靠近所述连接环的一侧。其中，所述调整装置还包括伸缩气缸和伸缩筒，所述伸缩气缸与所述第二连接板固定连接，并位于所述第二连接板靠近所述夹爪的一侧；所述伸缩筒与所述伸缩气缸滑动连接，并与所述夹爪固定连接，且位于所述伸缩气缸和所述夹爪之间。其中，所述调整装置还包括稳定杆和稳定板，所述稳定杆与所述第二连接板固定连接，并位于所述第二连接板靠近所述伸缩气缸的一侧；所述稳定板与所述伸缩筒固定连接，并与所述稳定杆滑动连接，且位于所述稳定杆和所述伸缩筒之间。其中，所述汽车保险杠检测夹具还包括连接转轮，所述连接转轮与所述机械臂转动连接，并与所述安装板固定连接，且位于所述机械臂靠近所述安装板的一端。本技术的一种汽车保险杠检测夹具，通过所述机械臂带动所述夹爪对保险杆进行夹取，所述连接环在所述固定环的内部通过所述滚珠转动，进而调整保险杆的水平位置，所述第一气缸和所述第二气缸分别驱动所述第一伸缩杆和所述第二伸缩杆进行伸缩，使所述第一伸缩和所述第二伸缩的伸缩长度不同，进而使所述第一伸缩杆带动所述第一滚轮转动，所述第二伸缩带动所述第二滚轮转动，使得与所述第一卡板的夹角改变，所述第二伸缩杆通过所述第二滚轮转动，使得与所述第二卡板的夹角改变，从而改变所述夹爪所夹持的保险杆的朝向，如此能够快速对保险杆进行多个角度的改变，从而提高了对保险杆的检测效率。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的调整装置的结构示意图。图2是本技术的偏转组件的结构示意图。图3是本技术的第一伸缩杆和第一卡板的连接结构示意图。图中：1-基座、2-机械臂、3-安装板、4-夹爪、5-调整装置、6-连接转轮、51-旋转轴承、52-第一连接板、53-偏转组件、54-伸缩气缸、55-伸缩筒、56-稳定杆、57-稳定板、100-汽车保险杠检测夹具、511-固定环、512-滚珠、513-连接环、531-第一伸缩杆、532-第一滚轮、533-第一卡板、534-第二连接板、535-第二伸缩杆、536-第二滚轮、537-第二卡板、538-伸缩驱动构件、5381-第一气缸、5382-第二气缸、5383-轴承驱动电机。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是两个本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车保险杠检测夹具，其特征在于，包括基座、机械臂、安装板、夹爪和调整装置；/n所述机械臂与所述基座转动连接，并位于所述基座的一侧，所述安装板与所述机械臂转动连接，并位于所述机械臂远离所述基座的一端，所述夹爪与所述安装板转动连接，并位于所述安装板远离所述机械臂的一侧；/n所述调整装置包括旋转轴承、第一连接板和偏转组件，所述旋转轴承与所述安装板固定连接，并位于所述安装板远离所述机械臂的一侧，所述第一连接板与所述旋转轴承转动连接，并位于所述旋转轴承远离所述安装板的一侧；/n所述偏转组件包括第一伸缩杆、第一滚轮、第一卡板、第二连接板、第二伸缩杆、第二滚轮、第二卡板和伸缩驱动构件，所述第一伸缩杆的一端与所述第一连接板固定连接，并位于所述第一连接板远离所述旋转轴承的一侧，所述第一滚轮与所述第一伸缩杆转动连接，并位于所述第一伸缩杆远离所述第一连接板的一端，所述第一卡板与所述第一滚轮转动连接，并位于所述第一滚轮远离所述第一伸缩杆的一侧，所述第二连接板与所述第一卡板固定连接，并与所述夹爪固定连接，且位于所述第一卡板远离所述第一滚轮的一侧，所述第二伸缩杆与所述第一连接板固定连接，并位于所述第一连接板靠近所述第二连接板的一侧，所述第二滚轮与所述第二伸缩杆转动连接，并位于所述第二伸缩杆靠近所述第二连接板的一侧，所述第二卡板与所述第二滚轮转动连接，并与所述第二连接板固定连接，且位于所述第二连接板和所述第二滚轮之间，所述伸缩驱动构件与所述旋转轴承转动连接，并与所述第一连接板固定连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车保险杠检测夹具，其特征在于，包括基座、机械臂、安装板、夹爪和调整装置；
所述机械臂与所述基座转动连接，并位于所述基座的一侧，所述安装板与所述机械臂转动连接，并位于所述机械臂远离所述基座的一端，所述夹爪与所述安装板转动连接，并位于所述安装板远离所述机械臂的一侧；
所述调整装置包括旋转轴承、第一连接板和偏转组件，所述旋转轴承与所述安装板固定连接，并位于所述安装板远离所述机械臂的一侧，所述第一连接板与所述旋转轴承转动连接，并位于所述旋转轴承远离所述安装板的一侧；
所述偏转组件包括第一伸缩杆、第一滚轮、第一卡板、第二连接板、第二伸缩杆、第二滚轮、第二卡板和伸缩驱动构件，所述第一伸缩杆的一端与所述第一连接板固定连接，并位于所述第一连接板远离所述旋转轴承的一侧，所述第一滚轮与所述第一伸缩杆转动连接，并位于所述第一伸缩杆远离所述第一连接板的一端，所述第一卡板与所述第一滚轮转动连接，并位于所述第一滚轮远离所述第一伸缩杆的一侧，所述第二连接板与所述第一卡板固定连接，并与所述夹爪固定连接，且位于所述第一卡板远离所述第一滚轮的一侧，所述第二伸缩杆与所述第一连接板固定连接，并位于所述第一连接板靠近所述第二连接板的一侧，所述第二滚轮与所述第二伸缩杆转动连接，并位于所述第二伸缩杆靠近所述第二连接板的一侧，所述第二卡板与所述第二滚轮转动连接，并与所述第二连接板固定连接，且位于所述第二连接板和所述第二滚轮之间，所述伸缩驱动构件与所述旋转轴承转动连接，并与所述第一连接板固定连接。


2.如权利要求1所述的汽车保险杠检测夹具，其特征在于，
所述旋转轴承包括固定环、滚珠和连接环，所述固定环与所述安装板固定连接，并位于所述安装板靠近所述第一连接板的一侧；所述滚珠与所述固...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐巧，
申请(专利权)人：重庆灵玮汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50