一种汽车橡胶件成型制造工艺制造技术

本发明专利技术提供了一种汽车橡胶件成型制造工艺，由底板、两个定位装置、固定架、两个连接装置、伸缩架、电机、主动齿轮、第一环形齿条和第二环形齿条配合完成的作业，本发明专利技术可以解决传统的检测方式通常对防尘罩上端夹持后进行循环式左右摇摆运动，从而检测其表面裂纹，但是，左右摇摆运动对防尘罩的表面各位置的侧重点不一样，防尘罩左右侧表面的摇动折叠程度常常大于前后侧表面，导致防尘罩各位置的检测力度不同，且传统的夹具在防尘罩剧烈摇摆时可能出现防尘罩甩出的情况等问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车橡胶件成型制造工艺
本专利技术涉及汽车橡胶件生产制造
，特别涉及一种汽车橡胶件成型制造工艺。
技术介绍
换挡杆属于汽车橡胶件的一种，众所周知，换挡杆又称操作杆，是用在汽车变速器上的，主要作用是支持汽车换挡作用，换挡杆处会进行安装防尘罩，防尘罩可以保护物品的表面不受外界的腐蚀和破坏，因为变速箱属于高精密机械电子集成组合，可以防止其他的灰尘从排挡杆和变速箱的缝隙间进入变速箱内，加速机械的磨损，提高变速箱的使用寿命。由于人员在驾驶时需要频繁进行换挡操作，防尘罩会随着档杆的变换进行形变，时间一久，防尘罩会出现细小裂纹，导致防尘罩不能对档杆起到防尘、防腐的作用，因此在防尘罩成型制造后需要对其质量进行检测，传统的检测方式通常对防尘罩上端夹持后进行循环式左右摇摆运动，从而检测其表面裂纹，但是，左右摇摆运动对防尘罩的表面各位置的侧重点不一样，防尘罩左右侧表面的摇动折叠程度常常大于前后侧表面，导致防尘罩各位置的检测力度不同，且传统的夹具在防尘罩剧烈摇摆时可能出现防尘罩甩出的情况。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提供了一种汽车橡胶件成型制造工艺，可以解决传统的检测方式通常对防尘罩上端夹持后进行循环式左右摇摆运动，从而检测其表面裂纹，但是，左右摇摆运动对防尘罩的表面各位置的侧重点不一样，防尘罩左右侧表面的摇动折叠程度常常大于前后侧表面，导致防尘罩各位置的检测力度不同，且传统的夹具在防尘罩剧烈摇摆时可能出现防尘罩甩出的情况等问题。为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案，一种汽车橡胶件成型制造工艺，其使用了一种质量检测设备，该质量检测设备包括底板、两个定位装置、固定架、两个连接装置、伸缩架、电机、主动齿轮、第一环形齿条和第二环形齿条，采用上述质量检测设备对汽车橡胶件成型制造工艺如下：S1、成型：通过挤压成型的方式加工得到成型的汽车橡胶件；S2、表面修整：对成型的汽车橡胶件表面进行清理以及修整；S3、定位：通过定位装置对一个汽车橡胶件的下端边缘进行压紧定位，并将定位机构套入到汽车橡胶件的上端内部，并对其上端进行定位，重复上述操作对另一个汽车橡胶件的上下两端进行定位；S4、质量检测：通过伸缩架的下降带动挤压杆下降，在齿轮齿条的作用下带动转动块转动，使得两个汽车橡胶件的上端同角度向一侧歪头，通过电机带动主动齿轮转动，从而带动第一环形齿条、第二环形齿条转动，使得左侧布置的转动筒增速转动，右侧布置的转动筒减速转动，在两个不同转速的对比下来检测汽车橡胶件的质量；S5、数据记录：检测观察后进行数据记录。底板的左右两端安装有两个定位装置，底板上安装有固定架，固定架的左右两端安装有两个连接装置，位于固定架左侧布置的连接装置上安装有第一环形齿条，位于固定架右侧布置的连接装置上安装有第二环形齿条，固定架的中部安装有电机，电机的输出轴上安装有主动齿轮，固定架上安装有伸缩架。所述的定位装置包括下压气缸和下压块，下压气缸安装在底板上，下压气缸的顶出端安装有下压块，具体工作时，通过下压气缸带动下压块下降，从而对汽车橡胶件的下端边缘进行压紧。所述的连接装置包括转动筒、环形滑块、挤压杆、内置弹簧、定位件、主动齿条、转动块、从动齿条、连接机构和定位机构，转动筒的外壁安装有环形滑块，环形滑块与固定架之间为转动配合连接，转动筒的内部通过滑动配合的方式与挤压杆连接，挤压杆的中部与转动筒之间连有内置弹簧，转动筒的下端安装有主动齿条，主动齿条上啮合有从动齿条，从动齿条安装在转动块的外壁上，转动块通过销轴与转动筒的下端连接，转动块的下端与定位机构之间连有连接机构，固定架上通过滑动配合的方式与定位件连接。具体工作时，将定位机构套入到汽车橡胶件的上端内部，通过注射气缸带动活塞盘下降，从而挤压气体使其注入到环形气囊，通过充溢的环形气囊，与顶住盘对汽车橡胶件上端进行内外壁夹持定位，之后，通过伸缩架的下降带动挤压杆下降，在齿轮齿条的作用下带动转动块转动，使得两个汽车橡胶件的上端同角度向一侧歪头，通过电机带动主动齿轮转动，从而带动第一环形齿条、第二环形齿条转动，使得左侧布置的转动筒增速转动，右侧布置的转动筒减速转动，通过对两个定位后的汽车橡胶件上端进行高速转动、低速转动，高低速转动的对比来观察汽车橡胶件表面是否有裂纹，从而检测汽车橡胶件的质量。优选的，所述的主动齿轮的左侧与第一环形齿条为啮合状态，主动齿轮的右侧与第二环形齿条为啮合状态。优选的，所述的位于固定架左侧布置的转动筒上安装有第一环形齿条，位于固定架右侧布置的转动筒上安装有第二环形齿条。优选的，所述的环形滑块的外壁上沿其周向均匀开设有内凹槽，内凹槽内放置有减阻珠。优选的，所述的挤压杆的上端开设有球体槽，球体槽内放置有滚动珠，挤压杆上从上往下均匀开设有定位槽，且定位件的后端位于定位槽内。优选的，所述的连接机构包括固定块、连接块，固定块安装在转动块上，固定块的下端通过销轴与连接块连接。优选的，所述的定位机构包括顶住盘、注射筒、注射气缸、活塞盘、环形气囊，顶住盘安装在连接块的下端，顶住盘的下端安装有注射筒，注射筒的内部安装有注射气缸，注射气缸的顶出端安装有活塞盘，注射筒的外部包裹有环形气囊，且环形气囊与注射筒内部为连通关系。本专利技术的有益效果在于：一、本专利技术提供的一种汽车橡胶件成型制造工艺,本专利技术采用下扣上夹持的方式对汽车橡胶件进行定位，防止摇摆时出现甩飞的情况，同时通过将橡胶件的上端歪向一侧后进行周向转动的方式对橡胶件进行检测，橡胶件上端歪向一侧的方式模拟了换挡时的动作，周向转动的方式保证了橡胶件各位置的表面受折程度的均匀，提高了监测力度的均匀性；二、本专利技术提供的一种汽车橡胶件成型制造工艺，本专利技术通过对橡胶件的下端边缘进行按压扣住，以及采用套设式内撑夹持的方式对橡胶件的上端中部进行定位，且采用上下定位的方式提高了橡胶件的夹持温度性，避免了转动时出现甩飞的情况；三、本专利技术提供的一种汽车橡胶件成型制造工艺，本专利技术所述的连接装置对橡胶件上端夹持的同时可调节橡胶件上端歪向一侧的角度，根据不同规格的橡胶件进行针对性的角度调节，歪向一侧的动作模拟了换挡时的动作；四、本专利技术提供的一种汽车橡胶件成型制造工艺，本专利技术采用高低速转动的方式对两个相同规格的橡胶件进行对比式检测，更加充分的对橡胶件进行检测。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是汽车橡胶件成型制造工艺的流程图；图2是本专利技术的结构示意图；图3是本专利技术图2的剖视图；图4是本专利技术连接装置的剖视图；图5是汽车橡胶件的结构示意图。具体实施方式为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本专利技术。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互结合。如图1至图5所示，一种汽车橡胶件成型制造工艺，其使用了一种质量检测设备，该质量检测设备包括底板1、两个定位装置2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车橡胶件成型制造工艺，其使用了一种质量检测设备，该质量检测设备包括底板(1)、两个定位装置(2)、固定架(3)、两个连接装置(4)、伸缩架(5)、电机(6)、主动齿轮(7)、第一环形齿条(8)和第二环形齿条(9)，其特征在于：采用上述质量检测设备对汽车橡胶件成型制造工艺如下：/nS1、成型：通过挤压成型的方式加工得到成型的汽车橡胶件；/nS2、表面修整：对成型的汽车橡胶件表面进行清理以及修整；/nS3、定位：通过定位装置(2)对一个汽车橡胶件的下端边缘进行压紧定位，并将定位机构(50)套入到汽车橡胶件的上端内部，并对其上端进行定位，重复上述操作对另一个汽车橡胶件的上下两端进行定位；/nS4、质量检测：通过伸缩架(5)的下降带动挤压杆(43)下降，在齿轮齿条的作用下带动转动块(47)转动，使得两个汽车橡胶件的上端同角度向一侧歪头，通过电机(6)带动主动齿轮(7)转动，从而带动第一环形齿条(8)、第二环形齿条(9)转动，使得左侧布置的转动筒(41)增速转动，右侧布置的转动筒(41)减速转动，在两个不同转速的对比下来检测汽车橡胶件的质量；/nS5、数据记录：检测观察后进行数据记录；/n底板(1)的左右两端安装有两个定位装置(2)，底板(1)上安装有固定架(3)，固定架(3)的左右两端安装有两个连接装置(4)，位于固定架(3)左侧布置的连接装置(4)上安装有第一环形齿条(8)，位于固定架(3)右侧布置的连接装置(4)上安装有第二环形齿条(9)，固定架(3)的中部安装有电机(6)，电机(6)的输出轴上安装有主动齿轮(7)，固定架(3)上安装有伸缩架(5)；/n所述的定位装置(2)包括下压气缸(21)和下压块(22)，下压气缸(21)安装在底板(1)上，下压气缸(21)的顶出端安装有下压块(22)；/n所述的连接装置(4)包括转动筒(41)、环形滑块(42)、挤压杆(43)、内置弹簧(44)、定位件(45)、主动齿条(46)、转动块(47)、从动齿条(48)、连接机构(49)和定位机构(50)，转动筒(41)的外壁安装有环形滑块(42)，环形滑块(42)与固定架(3)之间为转动配合连接，转动筒(41)的内部通过滑动配合的方式与挤压杆(43)连接，挤压杆(43)的中部与转动筒(41)之间连有内置弹簧(44)，转动筒(41)的下端安装有主动齿条(46)，主动齿条(46)上啮合有从动齿条(48)，从动齿条(48)安装在转动块(47)的外壁上，转动块(47)通过销轴与转动筒(41)的下端连接，转动块(47)的下端与定位机构(50)之间连有连接机构(49)，固定架(3)上通过滑动配合的方式与定位件(45)连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车橡胶件成型制造工艺，其使用了一种质量检测设备，该质量检测设备包括底板(1)、两个定位装置(2)、固定架(3)、两个连接装置(4)、伸缩架(5)、电机(6)、主动齿轮(7)、第一环形齿条(8)和第二环形齿条(9)，其特征在于：采用上述质量检测设备对汽车橡胶件成型制造工艺如下：
S1、成型：通过挤压成型的方式加工得到成型的汽车橡胶件；
S2、表面修整：对成型的汽车橡胶件表面进行清理以及修整；
S3、定位：通过定位装置(2)对一个汽车橡胶件的下端边缘进行压紧定位，并将定位机构(50)套入到汽车橡胶件的上端内部，并对其上端进行定位，重复上述操作对另一个汽车橡胶件的上下两端进行定位；
S4、质量检测：通过伸缩架(5)的下降带动挤压杆(43)下降，在齿轮齿条的作用下带动转动块(47)转动，使得两个汽车橡胶件的上端同角度向一侧歪头，通过电机(6)带动主动齿轮(7)转动，从而带动第一环形齿条(8)、第二环形齿条(9)转动，使得左侧布置的转动筒(41)增速转动，右侧布置的转动筒(41)减速转动，在两个不同转速的对比下来检测汽车橡胶件的质量；
S5、数据记录：检测观察后进行数据记录；
底板(1)的左右两端安装有两个定位装置(2)，底板(1)上安装有固定架(3)，固定架(3)的左右两端安装有两个连接装置(4)，位于固定架(3)左侧布置的连接装置(4)上安装有第一环形齿条(8)，位于固定架(3)右侧布置的连接装置(4)上安装有第二环形齿条(9)，固定架(3)的中部安装有电机(6)，电机(6)的输出轴上安装有主动齿轮(7)，固定架(3)上安装有伸缩架(5)；
所述的定位装置(2)包括下压气缸(21)和下压块(22)，下压气缸(21)安装在底板(1)上，下压气缸(21)的顶出端安装有下压块(22)；
所述的连接装置(4)包括转动筒(41)、环形滑块(42)、挤压杆(43)、内置弹簧(44)、定位件(45)、主动齿条(46)、转动块(47)、从动齿条(48)、连接机构(49)和定位机构(50)，转动筒(41)的外壁安装有环形滑块(42)，环形滑块(42)与固定架(3)之间为转动配合连接，转动筒(41)的内部通过滑动配合的方式与挤压杆(43)连接，挤压...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲍宪丽，廉静，
申请(专利权)人：广州立芯智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44