一种汽车衡秤台纵向限位结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车衡秤台纵向限位结构,属于称重设备技术领域，包括L形板和两个承载台，所述L形板的竖直部一侧通过通孔横向固定连接有两个套管，两个所述承载台的左侧均横向固定连接有导向杆，两个所述导向杆分别与两个套管的内壁滑动套接，所述承载台远离导向杆的一端边角处开设有直角缺口，所述L形板的竖直部右侧固定连接有两个圆环，两个所述圆环内共同连接有限位机构，且限位机构与两个承载台连接。本实用新型专利技术，能够有效的对汽车衡称重传感器组件进行保护，降低车辆在称台上产生的惯性冲击力对汽车衡组件造成的损伤，同时也可以有效避免称台撞击汽车衡的安装基坑。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车衡秤台纵向限位结构
本技术涉及称重设备
，尤其涉及一种汽车衡秤台纵向限位结构。
技术介绍
电子汽车衡利用应变电测原理称重,在称重传感器的弹性体上粘贴有应变计，组成惠斯登电桥,在无负荷时，电桥处于平衡状态，输出为零。当弹性体承受载荷时，各应变计随之产生与载荷成比例的应变，由输出电压即可测出外加载,电子汽车衡主要由承载器、称重显示仪表、称重传感器、连接件、限位装置及接线盒等零部件组成，此外汽车衡还配备有由电脑、打印机、仪表以及地磅软件组成的称重管理系统，使用时车辆分两次上磅，毛重减去皮重得到净重最后由管理系统的打印机打印磅单票据。目前，用于汽车衡上的限位装置结构比较简单，直接与称台进行刚性连接虽然可以使称台不会产生大幅度的晃动，但是由于车辆行驶到称台上时必须要采取制动使车辆静止，因此制动时产生的惯性力完全作用在称台四角处的称重传感器以及连接件上，极易导致称重传感器的弹性体发生损坏。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中称台上的车辆制动时产生的惯性力完全作用在称台四角处的称重传感器以及连接件上，极易导致本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车衡秤台纵向限位结构，包括L形板(1)和两个承载台(2)，其特征在于，所述L形板(1)的竖直部一侧通过通孔横向固定连接有两个套管(7)，两个所述承载台(2)的左侧均横向固定连接有导向杆(8)，两个所述导向杆(8)分别与两个套管(7)的内壁滑动套接，所述承载台(2)远离导向杆(8)的一端边角处开设有直角缺口，所述L形板(1)的竖直部右侧固定连接有两个圆环(10)，两个所述圆环(10)内共同连接有限位机构，且限位机构与两个承载台(2)连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车衡秤台纵向限位结构，包括L形板(1)和两个承载台(2)，其特征在于，所述L形板(1)的竖直部一侧通过通孔横向固定连接有两个套管(7)，两个所述承载台(2)的左侧均横向固定连接有导向杆(8)，两个所述导向杆(8)分别与两个套管(7)的内壁滑动套接，所述承载台(2)远离导向杆(8)的一端边角处开设有直角缺口，所述L形板(1)的竖直部右侧固定连接有两个圆环(10)，两个所述圆环(10)内共同连接有限位机构，且限位机构与两个承载台(2)连接。


2.根据权利要求1所述的一种汽车衡秤台纵向限位结构，其特征在于，所述限位机构包括滑动套接在两个圆环(10)内的扭力杆(5)，所述扭力杆(5)的两端分别穿过两个圆环(10)并固定连接有限位块，所述扭力杆(5)的杆壁上固定连接有两个椭圆块(9)，两个所述椭圆块(9)的侧壁均固定连接有顶块(15)，所述L形板(1)的水平部上侧固定连接有钢板弹簧(12)，所述钢板弹簧(12)的两端均滑动连接有连接块(3)，两个所述连接块(3)分别与两个承载台...

【专利技术属性】
技术研发人员：李招强，黄出云，李木发，李妙泉，
申请(专利权)人：贵州贵航称重系统有限公司，
类型：新型
国别省市：贵州;52