一种V6发动机增压器执行器管路结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种V6发动机增压器执行器管路结构，属于汽车设计与制造的技术领域。本实用新型专利技术的V6发动机增压器执行器管路结构包括左增压器总成、右增压器总成、稳压器、稳压器胶管、左增压器胶管、右增压器胶管、三通胶管和三通；稳压器胶管一端连通右增压器PWM阀的出气口，另一端连通稳压器；右增压器胶管的一端连接右增压器执行器，另一端连接三通；左增压器胶管的一端连接左增压器执行器，另一端连接三通；三通胶管的一端连接稳压器，另一端连接三通。本实用新型专利技术的管路结构使用右侧增压器PWM阀作为推动增压器执行器的动力源，能够使得左右两增压器同步开启，提升左右气缸进气量的一致性，从而可以降低油耗并且减少排放。

【技术实现步骤摘要】
一种V6发动机增压器执行器管路结构
本技术涉及汽车设计与制造的
，更具体地说，本技术涉及一种V6发动机增压器执行器管路结构。
技术介绍
在现有技术中，V6双涡轮增压发动机左右增压器单独控制执行器，两侧增压器开启时间不能完全同步，导致左右气缸进气量不一致，对油耗和排放有都有不利影响。
技术实现思路
为解决现有技术中存在的上述技术问题，本技术的目的在于提供一种V6发动机增压器执行器管路结构。本技术的V6发动机增压器执行器管路结构，其特征在于包括：左增压器总成、右增压器总成、稳压器、稳压器胶管、左增压器胶管、右增压器胶管、三通胶管和三通；所述左增压器总成包括左增压器、左增压器PWM阀和左增压器执行器；所述右增压器总成包括右增压器、右增压器PWM阀和右增压器执行器；所述稳压器胶管一端连通所述右增压器PWM阀的出气口，所述稳压器胶管的另一端连通所述稳压器；所述右增压器胶管的一端连接所述右增压器执行器，所述右增压器胶管的另一端连接所述三通；所述左增压器胶管的一端连接所述左增压器执行器，所述左增压器胶管的另一端连接所述三通；所述三通胶管的一端连接所述稳压器，所述三通胶管的另一端连接所述三通。其中，所述稳压器胶管通过第一支架固定在所述右增压器总成上。其中，所述稳压器通过稳压器支架固定在发动机上；所述右增压器胶管通过第二支架和第三支架固定在发动机上。与现有技术相比，本技术的V6发动机增压器执行器管路结构具有以下有益效果：本技术的管路结构使用右侧增压器PWM阀作为推动增压器执行器的动力源，能够使得左右两增压器同步开启，提升左右气缸进气量的一致性，从而可以降低油耗并且减少排放。附图说明图1是本技术的V6发动机增压器执行器管路结构的结构示意图。具体实施方式以下将结合具体实施例对本技术的V6发动机增压器执行器管路结构做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本技术的技术构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。实施例1如图1所示，本实施例的V6发动机增压器执行器管路结构包括左增压器总成10、右增压器总成20、稳压器30、稳压器胶管31、左增压器胶管33、右增压器胶管32、三通胶管34和三通50。所述左增压器总成10包括左增压器11、左增压器PWM阀12和左增压器执行器13。所述右增压器总成20包括右增压器21、右增压器PWM阀22和右增压器执行器23。所述稳压器胶管31一端连通所述右增压器PWM阀22的出气口，所述稳压器胶管31的另一端连通所述稳压器30。所述稳压器胶管31通过第一支架41固定在所述右增压器总成20上。所述右增压器胶管32的一端连接所述右增压器执行器23，所述右增压器胶管32的另一端连接所述三通50。所述左增压器胶管33的一端连接所述左增压器执行器13，所述左增压器胶管33的另一端连接所述三通50。所述三通胶管34的一端连接所述稳压器30，所述三通胶管34的另一端连接所述三通50。在本实施例中，所述稳压器30通过稳压器支架42固定在发动机上。所述右增压器胶管32通过第二支架43和第三支架44固定在发动机上。在本实施例中，当增压器压力达到限值时，右增压器PWM阀开启，气流从稳压器胶管到稳压器中，通过稳压器中的空腔形成一个稳定的压力流，在通过三通流向左右增压器的执行器来控制增压压力。本实施例的管路结构能够使得左右两增压器同步开启，提升左右气缸进气量的一致性，从而可以降低油耗并且减少排放。对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种V6发动机增压器执行器管路结构，其特征在于包括：左增压器总成、右增压器总成、稳压器、稳压器胶管、左增压器胶管、右增压器胶管、三通胶管和三通；所述左增压器总成包括左增压器、左增压器PWM阀和左增压器执行器；所述右增压器总成包括右增压器、右增压器PWM阀和右增压器执行器；所述稳压器胶管一端连通所述右增压器PWM阀的出气口，所述稳压器胶管的另一端连通所述稳压器；所述右增压器胶管的一端连接所述右增压器执行器，所述右增压器胶管的另一端连接所述三通；所述左增压器胶管的一端连接所述左增压器执行器，所述左增压器胶管的另一端连接所述三通；所述三通胶管的一端连接所述稳压器，所述三通胶管的另一端连接所述三通。/n

【技术特征摘要】
1.一种V6发动机增压器执行器管路结构，其特征在于包括：左增压器总成、右增压器总成、稳压器、稳压器胶管、左增压器胶管、右增压器胶管、三通胶管和三通；所述左增压器总成包括左增压器、左增压器PWM阀和左增压器执行器；所述右增压器总成包括右增压器、右增压器PWM阀和右增压器执行器；所述稳压器胶管一端连通所述右增压器PWM阀的出气口，所述稳压器胶管的另一端连通所述稳压器；所述右增压器胶管的一端连接所述右增压器执行器，所述右增压器胶管的另一端连接所述三通；所述左增压器胶管...

【专利技术属性】
技术研发人员：张子鹏，宣奇武，李振东，
申请(专利权)人：阿尔特汽车技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11